旧車 マニア がハマった! キャンプ飯 おすすめ ブログ

旧車マニアが新たな情熱を見つけたのは、自然の中で楽しむキャンプ飯。車を駆って訪れたキャンプ地での食事は、ただの食事以上のもの。昭和の旧車と共に旅した記憶が、味わい深いキャンプ飯とともに蘇る。このブログでは、旧車を愛するすべての人々に向けて、選りすぐりのキャンプ飯レシピをお届けします。自然の中で味わう、旧車マニアだからこそ推薦できる特別なレシピをご紹介。

スポーツカー


【昭和の名車】2代目フェアレディZ S130型 (1969~1978年)西部警察のスーパーZ


2代目 (S130)から続くTバールーフも一部モデルに引き継がれた。なお、2by2はTバールーフのみの設定でノーマルルーフは設定されていない。また、Z32は歴代フェアレディZの中で唯一給油口が左側に設置されている。 フロントインパネに搭載していたS30
76キロバイト (10,433 語) - 2022年11月19日 (土) 07:59



昭和の車には、個性があった。夢とロマンがあった。

私が青春時代を過ごしたこの時代にインパクトと功績を残した名車たちをチョイスしました。

この車のことを知ってるあなたは、今日から旧車マニアです!

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『トヨダG1型トラック』(1935年)トヨタ初のトラック


トヨダ・A1乗用車(試作車 1935年5月) (初)トヨダG1型トラックトヨタ初の量産車 1935年11月(1936年9月) トヨダ・DAバスシャーシ(1936年1月) トヨダ・GA型トラック(1936年9月) トヨダ・AA乗用車[[1]](トヨタ初の量産乗用車 1936年9月) トヨダ
4キロバイト (323 語) - 2022年11月12日 (土) 15:08



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『トヨダ・AA型乗用車(1936年)』復活した!?


トヨダAA型乗用車(のちトヨタ・AA型乗用車)は、豊田喜一郎を中心とする愛知県刈谷市の豊田自動織機製作所自動車部(のちのトヨタ自動車工業、現在のトヨタ自動車の前身)が、1935(昭和10)の試作車「A1」を改良して、1936(昭和11)に完成させた同社初の量産乗用車トヨ
24キロバイト (3,683 語) - 2022年11月17日 (木) 01:36



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『トヨタ・AC型乗用車(1947年)』派生型


トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採用されたのは稀な事例である。 1941に利三郎は会長に退き、第2代社長に創業者の喜一郎が就任した。日中戦争および太平洋戦争中は主に帝国陸軍向けのトラックと、少数のAA型乗用車、派生のAB(ABR)・AC
269キロバイト (33,489 語) - 2022年11月24日 (木) 19:19



1930年代-1940年代

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『トヨペット・SA型小型乗用車(1947年)』


トヨペットSA型小型乗用車トヨタ自動車工業(現・トヨタ自動車)が1947に開発した乗用車である。 太平洋戦争終戦後の日本で初めて完全新設計開発された乗用車であり、当時の日本に類例のない先進メカニズムを大挙導入した画期的な存在であった。 しかし、終戦直後の混乱期における物資不足・技術未発達という…
39キロバイト (6,218 語) - 2022年11月14日 (月) 04:57



1930年代-1940年代

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【昭和の名車】フェアレディZ S30型 (1969~1978年)世界的な大ヒット


フェアレディZフェアレディ ゼット、FAIRLADY Z)は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプのスポーツカーである。 GT-Rと並ぶ日産を代表するフラグシップモデルで、日本を代表するスポーツカーとして幅広く知られる。初代は北米市場で大ヒットを達成し、以降のモデルも主に北米市場をターゲットとし…
76キロバイト (10,433 語) - 2022年11月19日 (土) 07:59



昭和の車には、個性があった。夢とロマンがあった。

私が青春時代を過ごしたこの時代にインパクトと功績を残した名車たちをチョイスしました。

この車のことを知ってるあなたは、今日から旧車マニアです!

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【三菱旧車一覧】コルトギャラン/ギャラン 三菱の進化はココから



初代のみコルトギャラン。(1969~2005※国内販売)

2代目以降はギャランの単独名。

ギャランGTO、FTOは、2ドアの派生車。

Λなども登場し、三菱の主力に。

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【三菱旧車一覧】ギャランGTO 悪魔のエンジン搭載!?


コルトギャランGTO(コルトギャラン ジーティーオー、COLT Galant GTO)は、1970年より三菱自動車工業が製造・販売していたファストバックスタイルの2ドアハードトップクーペ。 コルトギャランの基本設計を流用しつつ、新たにスポーティーなハードトップクーペとして登場した。ドアパネルをギャラン
8キロバイト (942 語) - 2021年7月21日 (水) 12:40



ヒップアップクーペのキャッチコピーがついたアメリカのマッスルカーの影響を受けた独特のフォルムがかっこよかった。(1970~1977)

ハイスペックのMRは三菱初のDOHCエンジンを搭載するが排ガス規制のため2年で生産中止に。

セリカリフトバックと勘違いしてた女の子がたくさんいた。

GS-Rは、オーバーフェンダー付き。ナンパなやつが乗ってたなあ。

友達が紫のGTOに乗ってました。

私の510SSSとバイパスで勝負しました。

エンジンは、両方とも、どノーマルのSOHCツインキャブ。

GTOめっちゃ早いの!三菱のエンジンは、吹き上がりがよいので評判でしたが悔しかったな。

別の日に二人でGTOのエンジンルーム触ってると”キャブになにか書いてある?””ンっ!ソレックス!?”

そうなんです。その頃三菱のCMで”サターンエンジン”と言ってました。

ソレックス製のキャブがついてたんですね。、まさに悪魔のエンジンに仕上がってたのです。

早いはずだ。


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