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ソレックスキャブ搭載のスプリンター・トレノは、希少価値が高く、コレクター達からも注目されています。そのエンジンのパワフルさと、レーシングカーとしての性能は、まさに夢が詰まっていますね。素晴らしい車を手に入れたこと、本当におめでとうございます。
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トレノ
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「バブル時代は派手な車が大流行していましたね。テンロクスポーツはその代表的な存在で、若者たちにとって憧れの的でした。今となっては時代のアイコンとして語り継がれるだけでなく、そのパフォーマンスやデザインが今でも多くの人の心をとらえているのだと感じます。」
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ブラックトレノは80年代の特別仕様車の中でも特に魅力的な一台ですね。排ガス規制の厳しい時代に、160馬力のパワフルなエンジンを搭載していたとは驚きです。
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【1970年代の国産スポーツカー】トヨタ スプリンタークーペ1600トレノGT TE47型（1974年～1975年）
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先代では、カローラとスプリンターは、ほとんど区別できませんでした。
この世代からカローラとスプリンターは、外観もはっきりと分かれてきます。スプリンターは、クーペスタイルの47トレノ。
カローラベースの37レビンはハードトップを追加してクーペは廃止された。
しかし年々厳しさを増す排出ガス規制に対応できず生産は、中止に。
その結果、旧車の数が極端に少ないレア車になってます。
この世代からカローラとスプリンターは、外観もはっきりと分かれてきます。スプリンターは、クーペスタイルの47トレノ。
カローラベースの37レビンはハードトップを追加してクーペは廃止された。
しかし年々厳しさを増す排出ガス規制に対応できず生産は、中止に。
その結果、旧車の数が極端に少ないレア車になってます。
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【昭和の名車】スプリンタートレノ 初代 TE27型（1972年 - 1974年）伝説の始まり
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強心臓を持ってデビュー。
上のクラスのセリカ1600GTと同じツインカム2T-G型1.6L DOHCエンジンが搭載された。
トヨタ車として唯一のオーバーフェンダーを装着していた。
上のクラスのセリカ1600GTと同じツインカム2T-G型1.6L DOHCエンジンが搭載された。
トヨタ車として唯一のオーバーフェンダーを装着していた。
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ケンメリGT-Rに憧れてパンフレットを眺めては、ため息をついてました。 個性あふれる昭和の車には夢があった。 目を閉じるとエンジン音とともにあの頃の思い出がよみがえる。 昭和の良き時代に青春を送った私ですが今の若い方にもぜひ知ってほしい旧車の魅力と昭和の風景をまとめました。よろしくお願いします。
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