旧車マニア情報まとめ

ケンメリGT-Rに憧れてパンフレットを眺めては、ため息をついてました。 個性あふれる昭和の車には夢があった。 目を閉じるとエンジン音とともにあの頃の思い出がよみがえる。 昭和の良き時代に青春を送った私ですが今の若い方にもぜひ知ってほしい旧車の魅力と昭和の風景を今日の最新情報とともに発信して行きます。よろしくお願いします。

インプレッサ


スバル・インプレッサ
インプレッサ（IMPREZA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売している乗用車である。 初代インプレッサは1992年に発売された。現行型となる6代目は5ドアハッチバックのみ設定であるが、過去には2ドアクーペ（初代）やスポーツワゴン（初代・2代目）、5代目までは4ドアセダンも販売されていた…
212キロバイト (27,917 語) - 2023年4月23日 (日) 15:50

（出典 cartune.me）


「GR/GVのデザインがすごくかっこいいと思います。エアロパーツやホイールのデザインもいい感じで、見ているだけでテンションが上がります。ただ、インテリアはややシンプルかなという印象があります。もう少しデザイン性を高めると、もっと素晴らしい車になると思います。」

901 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/16(木) 17:49:31.02ID:XvzFioay0
ブッシュ類、前後脚、クラッチなどやったときの見積り。
不要な部分を抜けば目安になるかな？

（出典 i.imgur.com）

（出典 i.imgur.com）

（出典 i.imgur.com）

（出典 i.imgur.com）



（出典 Youtube）

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インプレッサ（IMPREZA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売している乗用車である。 初代インプレッサは1992年に発売された。現行型となる6代目は5ドアハッチバックのみ設定であるが、過去には2ドアクーペ（初代）やスポーツワゴン（初代・2代目）、5代目までは4ドアセダンも販売されていた…
212キロバイト (27,917 語) - 2023年4月23日 (日) 15:50

（出典 motorz-garage.com）


「GC/GFの魅力は、スポーティなデザインと優れた操縦性能にあると思います。特にWRX STIは、コンパクトなボディに抜群の加速力とスピード感があり、ドライブすると本当に楽しいです。」

901 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-SSwS [49.98.140.189]) ：2020/05/18(月) 01:39:00.08ID:C3v846I5d
自分は基本的に215/45R17で擦ったことないですね。今は20mmダウンですが、それでもギリギリ擦ってない。



（出典 Youtube）

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インプレッサ（IMPREZA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売している乗用車である。 初代インプレッサは1992年に発売された。現行型となる6代目は5ドアハッチバックのみ設定であるが、過去には2ドアクーペ（初代）やスポーツワゴン（初代・2代目）、5代目までは4ドアセダンも販売されていた…
212キロバイト (27,917 語) - 2023年4月23日 (日) 15:50

（出典 ameblo.jp）


インプレッサはスポーツカーとしての要素も兼ね備えている車だと感じました。特にGRの2.0リッターエンジンはパワフルで、加速もスムーズです。スタイリッシュな外観も良く、オシャレな車が欲しい方にもおすすめです。

801 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/05/05(日) 18:28:06.35ID:qdisTgwB0
>>797
ごめん。
随分ひどい文章だw
日本勢海外勢は2リッターターボでの話ね。

かつてインプランエボ時代は世界で一番と言えたと思うけど今のスペック上の情勢は厳しいよね。
2リッターならばミッションはまだマニュアルでも良いかもしれないけどエンジンは随分水を開けられているかなと。



（出典 Youtube）

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インプレッサ（IMPREZA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売している乗用車である。 初代インプレッサは1992年に発売された。現行型となる6代目は5ドアハッチバックのみ設定であるが、過去には2ドアクーペ（初代）やスポーツワゴン（初代・2代目）、5代目までは4ドアセダンも販売されていた…
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（出典 trustplanning.co.jp）


「GC/GFインプレッサは、特にWRX STIのモデルが人気ですが、スポーツ走行もある程度出来るのに、日常的な使い勝手も良くて使い勝手も抜群。個人的にはSTIバージョンのエンブレムがついていないバージョンがおすすめです！」

801 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 132f-kvK7 [125.193.18.148]) ：2020/05/01(金) 23:35:16.85ID:b1pTtnLc0
さいたま市、まだ来ない。
まあ今年は実質無料でタイヤついてくるしな



（出典 Youtube）

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（出典 www.damd.co.jp）


インプレッサ GVにはアイサイトが標準装備されており、安全性能が高い点が良いですね。また、内装もシンプルで使いやすく、長時間運転しても疲れません。

701 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/30(火) 20:48:57.22ID:YRWIZlsh0
RA-Rの冠が付いてるのに１０キロしか軽くなってない
それが現状



（出典 Youtube）

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（出典 www.fucoa.cl）

「私もGF8のインプレッサに乗っていますが、本当に乗り心地が良くて今でも大切に乗っています。スバルのエンジンも信頼性抜群で、高回転な走りがとても楽しいですね！」


701 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a77d-BYln [121.86.163.116]) ：2020/04/24(金) 14:34:20.05ID:bo46WOOg0
>>696
リアのシワはタワーバー入れてても出てくるよ
もうあそこは仕方ない



（出典 Youtube）

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（出典 web.motormagazine.co.jp）


インプレッサ GRのAWDシステムは素晴らしい！雪道や悪路でも安心して走行できます。動力性能も十分で、走りが楽しいです！

601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/04/24(水) 06:14:34.84ID:qoRLfsIT0
同条件のGRBのスペCとGVBのスペCだと、どちらが買い取り価格が高いの？



（出典 Youtube）

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212キロバイト (27,917 語) - 2023年4月23日 (日) 15:50

（出典 araat.com.sa）


「GC8のインプレッサは、やっぱりスバルと言えばこのモデルと思わせるほど定番中の定番ですね。オールマイティな乗り味とパワーを持ち合わせ、カッコいいデザインも魅力的で、まさに理想のクルマです！」


601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b791-n8dC [218.33.254.120]) ：2020/04/10(金) 16:57:41.93ID:DoUfE6840
>>590
ホイール次第
8J+43はリア爪折りしてフロントフェンダー引っ張らないと駄目だった
7.5J+48だと何もしなくても大丈夫だった
タイヤが純正より小さくなるから見た目かっこ悪くなるのは覚悟して下さい



（出典 Youtube）

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