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日産 15系 シルビアに乗ってる人の、車の感想やレストア・メンテナンス等の情報をまとめました。
実際に車を所有してる人の意見は貴重です。アナタの問題解決に是非参考にしてください。
そのPART6です。
中古車の相場の推移は、車両本体価格帯：65 ～ 999.8万円(平均価格：287万円)。
旧車の魅力 その6
個性的な人にはうってつけ。
人と違うものが好きな人には、旧車で自分を表現する事ができます。
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501 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM11-a3l6) ：2018/04/05(木) 19:46:59.80ID:KLy88x/GM
502 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-39me) ：2018/04/06(金) 11:31:07.65ID:Q1RQ/2J4d
オフセットの件ありがとうございます
探してみます
探してみます
503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15a8-BlgL) ：2018/04/06(金) 11:37:54.92ID:P44Nk4dY0
中古で買ったHKSの車高調かれこれ通勤とか峠とか雪道で9万キロ使ってるけど
明らかな抜けもないし固着も無いしHKSいいんじゃね
うちのはハイパーマックス3sportだけど現行のもそんなに変わらないだろうし
明らかな抜けもないし固着も無いしHKSいいんじゃね
うちのはハイパーマックス3sportだけど現行のもそんなに変わらないだろうし
504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/06(金) 11:56:36.41ID:IM0UTcfid
お金かけたくないならテインで良いよ
テインは一応足周り屋が作ったもの、HKSはチューン屋が作ったもの
餅は餅屋の観点ならテインだし、安い物の中ではアフター含めてしっかりしてる
但しお金に糸目をつけないならテインに拘る必要もないし、そういう人からするとテインなんて駄目だ！って意見が出るだけで
テインは一応足周り屋が作ったもの、HKSはチューン屋が作ったもの
餅は餅屋の観点ならテインだし、安い物の中ではアフター含めてしっかりしてる
但しお金に糸目をつけないならテインに拘る必要もないし、そういう人からするとテインなんて駄目だ！って意見が出るだけで
505 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2536-uUqs) ：2018/04/06(金) 13:33:48.55ID:oY1/2ujT0
紹介できるほど変えてる人もそうそういないしなあ
506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM11-a3l6) ：2018/04/06(金) 13:53:57.17ID:bHiF0hgdM
ポンポン変えてるのは壊れたり抜けたりした人だから同じメーカーにしないだろう＊…
507 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-BlgL) ：2018/04/06(金) 16:38:41.73ID:lJ07yZOIa
テインやわっこくて峠にはいいけどケースが鉄ですぐ錆びるって聞くからどうなんだろうな
508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7da4-lfby) ：2018/04/07(土) 15:18:05.82ID:/9gzZ5r50
R33の純正ホイールをフロントに履かせようとしたらかなりきついんですね・・・
試しにやってみたら普通に内側のサスに当たって5mmのスペーサーでもダメだから10mmのワイトレつけて試すも、
今度はワイトレから飛び出た純正ハブボルトがホイールに干渉してつけれないし、
どうしても履きたかったらロングハブボルトに打ち換えてスペーサー入れたほうがいいんですかね？
ちなみにフェンダーはノーマルですがこれもワイドに変えたほうがいいのでしょうか
試しにやってみたら普通に内側のサスに当たって5mmのスペーサーでもダメだから10mmのワイトレつけて試すも、
今度はワイトレから飛び出た純正ハブボルトがホイールに干渉してつけれないし、
どうしても履きたかったらロングハブボルトに打ち換えてスペーサー入れたほうがいいんですかね？
ちなみにフェンダーはノーマルですがこれもワイドに変えたほうがいいのでしょうか
512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fe55-6ftY) ：2018/04/07(土) 17:53:02.62ID:Se+eXUD60
>>508
14でもまともに入らんサイズやで
14でもまともに入らんサイズやで
509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sace-a3l6) ：2018/04/07(土) 15:29:12.53ID:DydzGSSOa
9j+30？
車高下げてもこれはワイドフェンダー入れないと無理だと思う
ロングハブかワイトレの後ろに5mmスペーサー入れたら多分ホイールと純正ハブの干渉は無くなるだろ
安全面は知らん
車高下げてもこれはワイドフェンダー入れないと無理だと思う
ロングハブかワイトレの後ろに5mmスペーサー入れたら多分ホイールと純正ハブの干渉は無くなるだろ
安全面は知らん
510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM5a-WFDG) ：2018/04/07(土) 15:52:11.00ID:GvVNbzlJM
時々ノーマルフェンダーで9Jとか言ってる人いない？
どういう仕組みで履けるのか訳わからん
どういう仕組みで履けるのか訳わからん
511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sace-a3l6) ：2018/04/07(土) 16:21:15.04ID:DydzGSSOa
走らないなら履ける理論じゃね
イベント用とか
ハンドル切らないなら当たりはしないだろうし
イベント用とか
ハンドル切らないなら当たりはしないだろうし
513 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ caa7-ob7n) ：2018/04/07(土) 18:16:52.19ID:NRK2tpO50
すいません、
燃料ホースを交換する場合ホースの合計何メートル必要でしょうか？
燃料ホースを交換する場合ホースの合計何メートル必要でしょうか？
514 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d18-raUe) ：2018/04/07(土) 21:34:30.29ID:Au0EVPLM0
ノーマル爪折りフェンダーに9j履いてるぞ
17×9j +18にNS2R 215 45 17履いて、キャンバー2度半のドリフト仕様
車高調とのクリアランスは5ミリ程で3ミリ位はみホイだけど、ドリフトも街乗りも干渉は無し
17×9j +18にNS2R 215 45 17履いて、キャンバー2度半のドリフト仕様
車高調とのクリアランスは5ミリ程で3ミリ位はみホイだけど、ドリフトも街乗りも干渉は無し
515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7da4-lfby) ：2018/04/07(土) 23:50:37.21ID:/9gzZ5r50
>>514
9Jに215ってすごい引っ張りですね！235だとやっぱり当たるからでしょうか？
持ってるのは9J+30のR33純正ですが、自分も10mmか15mmのワイトレ噛ましてキャンバーつければなんとかなるかもしれないですね
9Jに215ってすごい引っ張りですね！235だとやっぱり当たるからでしょうか？
持ってるのは9J+30のR33純正ですが、自分も10mmか15mmのワイトレ噛ましてキャンバーつければなんとかなるかもしれないですね
516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d18-raUe) ：2018/04/08(日) 02:41:28.76ID:uJLlX2oY0
>>515
同じ215でもkr20とNS2Rだと2サイズ位引っ張り具合が違ったからタイヤによりけりだな
角の立ったハイグリップラジアルだと235は多分フェンダーに当たる
33ホイールなら15ミリかましてドンピシャじゃないかな
同じ215でもkr20とNS2Rだと2サイズ位引っ張り具合が違ったからタイヤによりけりだな
角の立ったハイグリップラジアルだと235は多分フェンダーに当たる
33ホイールなら15ミリかましてドンピシャじゃないかな
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-ldLo) ：2018/04/08(日) 03:05:57.00ID:Vx5+/m61d
けっこう下げてる？
518 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d18-raUe) ：2018/04/08(日) 18:26:08.20ID:uJLlX2oY0
215 45 17を真横から見てフロントフェンダーが若干被る位かな
最寄りのサーキットが公道並みに路面が悪いからほぼストリート仕様の足
下回りはデュアルフロントパイプとニスモマウントでエンジン上げして、9センチ確保してこのまま車検に通る仕様
最寄りのサーキットが公道並みに路面が悪いからほぼストリート仕様の足
下回りはデュアルフロントパイプとニスモマウントでエンジン上げして、9センチ確保してこのまま車検に通る仕様
519 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8914-mZv0) ：2018/04/08(日) 23:55:30.38ID:n7SUUfe30
>>518
それだけ下げてても車検通るって？
うちは触媒のとこが一番低くて、
車検のたびにいつも車高2cmくらい上げてるわ。
あともちろんホイールも純正に替えてね。
それだけ下げてても車検通るって？
うちは触媒のとこが一番低くて、
車検のたびにいつも車高2cmくらい上げてるわ。
あともちろんホイールも純正に替えてね。
520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ca36-1Lkb) ：2018/04/09(月) 00:15:16.37ID:nzlNPmH30
久しぶりに掃除機かけようとしたら
助手席側のフロアマットがびしょ濡れだった…
早めに点検にはもって行くつもりですが
同じ様な症状があった事があるオーナーさん居ますか？
助手席側のフロアマットがびしょ濡れだった…
早めに点検にはもって行くつもりですが
同じ様な症状があった事があるオーナーさん居ますか？
521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15a8-+fWR) ：2018/04/09(月) 11:16:30.58ID:JoiE71MC0
なったことないけどエバポのケースに溜まった水じゃね
ケースから漏れてるとか
ケースから漏れてるとか
522 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-LRh5) ：2018/04/09(月) 11:59:31.38ID:wp5qN1Ujd
エアコンのドレン出口がタービンの熱で溶けて塞がれて室内に漏れて来た事ある。
でもこの時期ならエアコン使ってないか。
でもこの時期ならエアコン使ってないか。
523 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fe1e-vJpg) ：2018/04/09(月) 15:54:41.57ID:tXmwvTPZ0
ドアのウェザーストリップかも知れんぞ。劣化すると簡単に千切れるからな。
524 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf83-2SVH) ：2018/04/17(火) 07:22:49.69ID:Bmnp/brR0
19年目なんでラジエターを交換しようと思うが社外は冬場のオーバークールが心配
純正に近い性能の社外品である?
それとも19年もトラブルなしなので、今度も純正が良いかな
純正に近い性能の社外品である?
それとも19年もトラブルなしなので、今度も純正が良いかな
525 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM67-o86p) ：2018/04/17(火) 09:21:45.26ID:raX6/9AeM
KOYOの一番薄いアルミラジエターでオッケー。薄い方がよく冷えるよ。放熱塗装すればより冷える。
526 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83a8-UAiO) ：2018/04/17(火) 11:03:27.78ID:fj+tkl0c0
アルミ三層だけど真冬でもオーバークールしない
風と雪入らないようにバンパーの開口部はプラダンで塞いでる
容量増やすんでもなきゃコーヨー無難だよね
風と雪入らないようにバンパーの開口部はプラダンで塞いでる
容量増やすんでもなきゃコーヨー無難だよね
528 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM87-FNwN) ：2018/04/17(火) 11:58:58.35ID:uhFlrF8NM
>>526
それはオーバークールしないとは言わない
それはオーバークールしないとは言わない
527 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-hbCR) ：2018/04/17(火) 11:27:54.30ID:eMz+ZFlJp
何の為にサーモスタッドが入ってんだい
529 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-UAiO) ：2018/04/17(火) 13:52:51.29ID:GwfPjXL5a
サーモ生きてるから別に塞がなくても80℃で安定するけど雪とか入るの嫌だから多少はね？
530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cfa7-ycE0) ：2018/04/17(火) 15:54:40.49ID:0yWX9Dhc0
2層だけどオーバークールなんか無いわ
よっぽど雪国とか北海道とかじゃない限り
よっぽど雪国とか北海道とかじゃない限り
531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-XuWs) ：2018/04/17(火) 16:15:03.24ID:YVgtwjRZa
サーモついててオーバークールってラジエターの問題じゃないだろ
532 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-nhjf) ：2018/04/17(火) 23:57:53.28ID:UF1S1xcmp
オーバークールの弊害って何？
533 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf83-2SVH) ：2018/04/18(水) 07:55:18.31ID:6NnV8uec0
よしKOYOの一番薄いアルミラジエター買うわ
オーバークールの弊害って、Engに適正でない油温による摩耗位しか思いつかない・・
オーバークールの弊害って、Engに適正でない油温による摩耗位しか思いつかない・・
534 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-IjOh) ：2018/04/18(水) 10:09:35.53ID:Yc0G8D45r
てかみんな水温何度位なの？
おれ普段70度なんだけど低い？
おれ普段70度なんだけど低い？
535 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-ycE0) ：2018/04/18(水) 11:08:58.97ID:T9XXzA730
普通はそれくらいだ
低いほうじゃなくて高いほうで判断するものだと思うのだが
低いほうじゃなくて高いほうで判断するものだと思うのだが
536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 83a8-UAiO) ：2018/04/18(水) 11:54:04.46ID:+SoIVZgB0
普段70って低くね？開き気味かローテンプじゃないの
うちのは開き気味でそんなだったけどサーモ新品(開弁76.5℃)にしたら80℃
山登りで踏み続けても95℃くらい
うちのは開き気味でそんなだったけどサーモ新品(開弁76.5℃)にしたら80℃
山登りで踏み続けても95℃くらい
537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-o86p) ：2018/04/18(水) 13:53:05.60ID:zIss3ZaIM
70はローテンプサーモ入ってるでしょ。普段乗りでもよく使うならノーマルサーモに戻した方が良さげ。ノーマルサーモで普段使いで80～85度で安定だわ。
538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73a7-ycE0) ：2018/04/18(水) 14:58:20.84ID:T9XXzA730
ローテンプサーモなんか何のメリットもない物入れるはずがない
それでも街乗りでのんびり走ってれば70度ちょい↑くらいだ
そもそもサーモはいきなり全開と全閉する訳じゃないし個体差もあるし
前の人も書いてるがその程度なら冷えすぎでも何ら問題はない
それでも街乗りでのんびり走ってれば70度ちょい↑くらいだ
そもそもサーモはいきなり全開と全閉する訳じゃないし個体差もあるし
前の人も書いてるがその程度なら冷えすぎでも何ら問題はない
539 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-fcIV) ：2018/04/18(水) 15:01:28.91ID:8FyVt+EXa
>>538
それおかしいよ
まぁ水温取ってる位置にもよるだろうが真冬じゃあるまいしサーモより低い温度なんて考えにくい
それおかしいよ
まぁ水温取ってる位置にもよるだろうが真冬じゃあるまいしサーモより低い温度なんて考えにくい
540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MMe7-/2Vl) ：2018/04/18(水) 17:33:18.81ID:wLHrFXj8M
納車時街乗り水温68度くらいだったので純正サーモに変えた
今は街乗りで水温82度ほど
完全にローテンプ入ってると思う
今は街乗りで水温82度ほど
完全にローテンプ入ってると思う
541 534 (ﾜｯﾁｮｲWW cf4d-IjOh) ：2018/04/18(水) 18:23:40.08ID:h50WM15I0
ごめんなさい 後出しで申し訳ないけど銅三層のラジエーターを入れてる
あと、センサーの取り付けはアッパーホースにヤシオの水温計です
あと、センサーの取り付けはアッパーホースにヤシオの水温計です
542 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff55-fcIV) ：2018/04/18(水) 23:22:30.80ID:GvFYydDH0
543 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dba8-Ss1C) ：2018/04/19(木) 02:47:21.05ID:b9UggyeV0
まあサーモ新品にしてみたらいいと思うラジエータ外してすぐだし
普通に走って大体油温と同じくらいの温度で安定するはず
俺は水温アッパーじゃなくコネクタにヤシオの水温計で見てるけど
三層でも水道水オンリーにしたとしてもサーモスタット生きてれば流石に70までは冷えない
普通に走って大体油温と同じくらいの温度で安定するはず
俺は水温アッパーじゃなくコネクタにヤシオの水温計で見てるけど
三層でも水道水オンリーにしたとしてもサーモスタット生きてれば流石に70までは冷えない
544 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a18-zFlE) ：2018/04/19(木) 07:21:57.42ID:PtOWgL050
自分はヤシオかコーヨーの上が樹脂の銅三層使ってるけどあれ人気あるの？
545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-0Dlz) ：2018/04/19(木) 12:25:50.60ID:nXwk+liua
安いからね
546 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0ea7-9jjH) ：2018/04/19(木) 12:43:40.05ID:UvChapNt0
純正改造でコア増しとかできるから
リビルドついでとかにお勧めだし、アルミも選べるけど真鍮は安いよ
なんで低い温度の話しかできないのか
温度合わせてるところが違うし、エンジン内部はサーモあるから平気だよね？
水温低くてエンジンかけ始めだと爆発しちゃうの？
リビルドついでとかにお勧めだし、アルミも選べるけど真鍮は安いよ
なんで低い温度の話しかできないのか
温度合わせてるところが違うし、エンジン内部はサーモあるから平気だよね？
水温低くてエンジンかけ始めだと爆発しちゃうの？
547 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-Ss1C) ：2018/04/19(木) 14:52:29.49ID:GRjqR0Qba
逆に高い温度での話ってどこまで上がるかとか？
それこそ走るコースと踏み具合とラジエータとLLCの濃度で変わるでしょ
温度が高い部分っていうと燃焼室付近の温度なんて普通じゃ見れないし
結局どの部分で水温見てるのって言えば冷却水の出口が一般的じゃん
それで普通に走ってる時に70下回るようなら入口の開き始めがちょっと低くないかって
サーキットのみドリのみの使い方なら別だけど
それこそ走るコースと踏み具合とラジエータとLLCの濃度で変わるでしょ
温度が高い部分っていうと燃焼室付近の温度なんて普通じゃ見れないし
結局どの部分で水温見てるのって言えば冷却水の出口が一般的じゃん
それで普通に走ってる時に70下回るようなら入口の開き始めがちょっと低くないかって
サーキットのみドリのみの使い方なら別だけど
548 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-0Dlz) ：2018/04/19(木) 15:05:11.75ID:g4/1XvSza
カナリ低くないと出口で70なんてありえん
水温計が壊れてるかセンサー位置にエアー噛んでるとか問題あるかサーモが壊れてるか
水温計が壊れてるかセンサー位置にエアー噛んでるとか問題あるかサーモが壊れてるか
549 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM47-hWI/) ：2018/04/21(土) 14:57:21.16ID:RR6nXIi5M
マジで圧縮落ちてきた
冷えてる時はいいけど暖機後のエンジン始動がかなり怖い感じになってしまった
ちくしょおおお
冷えてる時はいいけど暖機後のエンジン始動がかなり怖い感じになってしまった
ちくしょおおお
550 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-4gW0) ：2018/04/21(土) 16:00:06.48ID:27lj9LYZa
>>549
圧縮抜けたらどんな症状でるの？
後、参考までに距離教えて
圧縮抜けたらどんな症状でるの？
後、参考までに距離教えて
551 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM47-hWI/) ：2018/04/21(土) 18:06:56.26ID:RR6nXIi5M
俺の場合だけど
全体的にパワー感が薄い
特に上で全然ダメ
街乗りで気になるのは暖機後のエンジン始動
ブォン！って掛かった後ストール寸前まで落ち込み、持ち直す
朝は問題ないんだけどね
全体的にパワー感が薄い
特に上で全然ダメ
街乗りで気になるのは暖機後のエンジン始動
ブォン！って掛かった後ストール寸前まで落ち込み、持ち直す
朝は問題ないんだけどね
552 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM47-hWI/) ：2018/04/21(土) 18:07:34.44ID:RR6nXIi5M
距離は18万ほど
でも中古で買ったし距離巻かれてたらもう分からんね
でも中古で買ったし距離巻かれてたらもう分からんね
553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-SCiE) ：2018/04/21(土) 18:08:06.06ID:agg8goWpp
それ、違う気がするけどほんとに原因圧縮落ちなのか？
554 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM47-hWI/) ：2018/04/21(土) 18:28:52.29ID:RR6nXIi5M
他の原因もあるかもしれんけど、圧縮も落ちてるっていつも整備してるところで言われた
下限突破してた
下限突破してた
555 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dba8-Ss1C) ：2018/04/21(土) 19:33:01.73ID:UEcrCIXB0
プラグ穴からオイル入れてゲージで見れば一時的に上がると思うけどすぐ下がるようなら圧縮抜け
他にはワコーズのEPS入れて一時的に良くなるようなら圧縮抜け気味
でも俺もヘタって圧縮抜けでオーバーホールしたけどそこまではならなかったよ
下限切ってるのと同時にマニ辺りどっかヒビ入ってるパターンの方が可能性高い
他にはワコーズのEPS入れて一時的に良くなるようなら圧縮抜け気味
でも俺もヘタって圧縮抜けでオーバーホールしたけどそこまではならなかったよ
下限切ってるのと同時にマニ辺りどっかヒビ入ってるパターンの方が可能性高い
556 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dba8-Ss1C) ：2018/04/21(土) 19:42:30.53ID:UEcrCIXB0
あ、でも暖気後なるっていうと二次エア吸ってたりエアフロ誤検知して燃調薄くなってる気が
冷えてる間は濃く吹くから何ともないだけで
バイクでチョーク引いてないとすぐエンストするやつがキャブ後の二次エアだった事あるからインテークどこか疑ってもいいと思う
いずれにせよ原因は重なることが多いから圧縮抜けもそれの一端かもね
冷えてる間は濃く吹くから何ともないだけで
バイクでチョーク引いてないとすぐエンストするやつがキャブ後の二次エアだった事あるからインテークどこか疑ってもいいと思う
いずれにせよ原因は重なることが多いから圧縮抜けもそれの一端かもね
557 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7af1-hWI/) ：2018/04/21(土) 22:08:32.48ID:RmqaEpUW0
一応圧縮は全て8切ってた
4番だけ3とかでオイル垂らして掛かった
時々アフターファイアもしてるし圧縮抜け未燃焼ガスバンバンなんだと思ってた
触媒ついてるから火は出てないけどね
一度エンジンかかるとある程度ふつうに走るから割れや二次エアは低いかなと思ってるんだよね
時々点検もしてもらってるので…
4番だけ3とかでオイル垂らして掛かった
時々アフターファイアもしてるし圧縮抜け未燃焼ガスバンバンなんだと思ってた
触媒ついてるから火は出てないけどね
一度エンジンかかるとある程度ふつうに走るから割れや二次エアは低いかなと思ってるんだよね
時々点検もしてもらってるので…
559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e336-SCiE) ：2018/04/21(土) 23:03:26.80ID:ClsH4sp60
>>557
載せ替えだーね
載せ替えだーね
561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7af1-hWI/) ：2018/04/22(日) 00:34:46.29ID:v5zmXMq80
>>559
一応走るから載せ替え躊躇うんだよなあ
オーバーホールと載せ替えって今ならどっちが安いんだろう
一応走るから載せ替え躊躇うんだよなあ
オーバーホールと載せ替えって今ならどっちが安いんだろう
569 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b36-SCiE) ：2018/04/23(月) 10:21:19.82ID:nRX5ACMH0
>>561
リビルド屋で保証付エンジン買った方が良いと思うよ。
オーバーホールは中開けないと安くなるかわからんし、信頼できるショップじゃないと。。。
一番安くあげるとしたらATノーマル車を丸ごと買って、エンジン交換。
箱は細かくパーツをヤフオクなりメルカリなりで売却かな。
ま、時間や場所の関係で難しいけどね
リビルド屋で保証付エンジン買った方が良いと思うよ。
オーバーホールは中開けないと安くなるかわからんし、信頼できるショップじゃないと。。。
一番安くあげるとしたらATノーマル車を丸ごと買って、エンジン交換。
箱は細かくパーツをヤフオクなりメルカリなりで売却かな。
ま、時間や場所の関係で難しいけどね
578 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7af1-hWI/) ：2018/04/23(月) 13:39:13.80ID:m2PzWPMX0
>>569
ATノーマル車が100万クラスだ…
バラして売るにも解体屋じゃないと無理だろうな
リビルド検討してみる
厳しいだろうがなあ
ATノーマル車が100万クラスだ…
バラして売るにも解体屋じゃないと無理だろうな
リビルド検討してみる
厳しいだろうがなあ
563 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM4b-efQ/) ：2018/04/22(日) 01:49:00.01ID:yf+QfayyM
>>557
最初にそれ書けよ
情報の後出し小出しは迷惑だわ
最初にそれ書けよ
情報の後出し小出しは迷惑だわ
564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7af1-hWI/) ：2018/04/22(日) 08:31:51.26ID:JFQ2dPFi0
>>563
お前に回答なんて頼んでないぞ
お前に回答なんて頼んでないぞ
558 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7af1-hWI/) ：2018/04/21(土) 22:09:44.25ID:RmqaEpUW0
EPSってこれか
試そうか迷ってたんだよ
レスありがとう！買ってみるぜ
試そうか迷ってたんだよ
レスありがとう！買ってみるぜ
560 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a18-zFlE) ：2018/04/22(日) 00:19:45.76ID:Asb3qtXp0
s15ターボの圧縮比てどのあたりが正常なの？
自分のs15は1 9.8で 2 3 4は10.5なんだけど
自分のs15は1 9.8で 2 3 4は10.5なんだけど
562 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a55-0Dlz) ：2018/04/22(日) 00:56:15.05ID:BW9+hcLj0
>>560
圧縮比と圧縮圧力は全く別のもんやで
11基準で下限が9、気筒間差限度が1やで
圧縮比と圧縮圧力は全く別のもんやで
11基準で下限が9、気筒間差限度が1やで
565 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b3a7-efQ/) ：2018/04/22(日) 09:48:23.71ID:bic5HZoh0
うわぁ…
566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd5a-7d6v) ：2018/04/22(日) 10:51:12.11ID:I7J3ZB3cd
エアロをgarage makにしてしまいたい
567 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-Ss1C) ：2018/04/22(日) 13:49:02.47ID:rLMEVy0Ja
オイル垂らして掛かるならならピストンリングへたりだろう
アフターファイヤーバンバンはブローオフ大気解放だったりするとよく起こるけどECUは純正かな？
アフターファイヤーバンバンはブローオフ大気解放だったりするとよく起こるけどECUは純正かな？
568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｰｲﾓ MM47-hWI/) ：2018/04/22(日) 19:23:25.17ID:DgbhMuDNM
>>567
極端に落ちてる4番はそうなんだと思う
あとブローオフは純正
ECUも純正だ
変えてるのはエアクリマフラーとインタークーラーくらいかな
極端に落ちてる4番はそうなんだと思う
あとブローオフは純正
ECUも純正だ
変えてるのはエアクリマフラーとインタークーラーくらいかな
570 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 11:02:34.88ID:vKi/Ffnsd
んでそうやってまたこの世からまた1台15が消えていくと
571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-SCiE) ：2018/04/23(月) 11:33:55.14ID:xr1Q2mcMp
>>570
別に消えたところでどうだって良くないか？
納得いかない様な書き方だけど、なにが不満なの？
別に消えたところでどうだって良くないか？
納得いかない様な書き方だけど、なにが不満なの？
574 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2018/04/23(月) 12:22:39.41ID:91AGmj49d
>>571
ちょっと長いけどいい？
個人的に好きな車が少なくなるのは悲しいし、大事故でもないのにわざわざドナーを買ってバラバラにすることもないと思うから
確かに他人の車がどうなろうと直接は関係ないけど、でも台数が少なくなって良いことも別にないし、むしろ需要が少なくなって部品供給が止まるとかデメリットもあるし
金の使い方は人それぞれだし、わからない人に無理にわかってもらうつもりは無いけどね
>>573
どうせよっぽど低走行とかじゃない限りプレミアなんてつかないから、そこまで思うなら自分のから潰すのはどう？
（出典 cartune.me）
ちょっと長いけどいい？
個人的に好きな車が少なくなるのは悲しいし、大事故でもないのにわざわざドナーを買ってバラバラにすることもないと思うから
確かに他人の車がどうなろうと直接は関係ないけど、でも台数が少なくなって良いことも別にないし、むしろ需要が少なくなって部品供給が止まるとかデメリットもあるし
金の使い方は人それぞれだし、わからない人に無理にわかってもらうつもりは無いけどね
>>573
どうせよっぽど低走行とかじゃない限りプレミアなんてつかないから、そこまで思うなら自分のから潰すのはどう？
（出典 cartune.me）
577 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e336-SCiE) ：2018/04/23(月) 13:36:04.23ID:7esEPAEf0
>>574
価値観の相違としか言えないな。
ドナーとして解体されたパーツは、当然交換されたクルマにとって必要なわけだし、結果としてそのクルマが生きながらえるケースにもなる。
けして無駄死にではない。
価値観の相違としか言えないな。
ドナーとして解体されたパーツは、当然交換されたクルマにとって必要なわけだし、結果としてそのクルマが生きながらえるケースにもなる。
けして無駄死にではない。
572 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-0Dlz) ：2018/04/23(月) 12:05:23.04ID:poXE/lzpa
人の車がどうなろうと無関係やしな
573 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-d8WO) ：2018/04/23(月) 12:09:38.52ID:NCqK7Asya
どんどん消えてって希少性出てくれとすら思ってる
575 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b36-9QK1) ：2018/04/23(月) 12:43:41.74ID:T8hpvvGe0
病気って辛いよな
576 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b36-9QK1) ：2018/04/23(月) 12:48:04.35ID:T8hpvvGe0
というかワッチョイなしから前回のみんカラ漁ってたやつって分かって草
消すことによりよって半コテとかこれもうわかんねーな
消すことによりよって半コテとかこれもうわかんねーな
579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dba8-Ss1C) ：2018/04/23(月) 14:02:36.81ID:P607KG2/0
わざわざ剥ぎ取るならあるもん直せよとは思う
オートマを解体っていうのもオートマ乗りにしたら面白くないかと
まあそんな人の車に必死になるほどの車でもないけど
オートマを解体っていうのもオートマ乗りにしたら面白くないかと
まあそんな人の車に必死になるほどの車でもないけど
580 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-p3Py) ：2018/04/23(月) 15:38:48.09ID:j8gHTqIqa
オートマはこれから先ベースとして重宝されるだろうな
581 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-d8WO) ：2018/04/23(月) 16:03:43.51ID:ZHIvGHkca
ガイジみたいな奴に安価つけられてクソワロタ
おとなしく施設入っとけよ～＾＾
おとなしく施設入っとけよ～＾＾
582 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-1Deo) ：2018/04/23(月) 16:32:09.04ID:4PfLacQ0d
安価付けられるのが嫌なら書き込まなきゃいいのに・・・
583 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b61e-9jjH) ：2018/04/23(月) 17:06:43.95ID:HJjyRLSR0
所でS15のシャシってＮＡとターボ、MTとATで同一なの？
実際に比べた事ないから分からんが、何となくイメージ的に
NA・ATのシャシって補強が減らされていて剛性がなさそう。
実際に比べた事ないから分からんが、何となくイメージ的に
NA・ATのシャシって補強が減らされていて剛性がなさそう。
584 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b36-9QK1) ：2018/04/23(月) 17:19:46.99ID:uKaqCVvu0
年式やターボの有無でスタビの太さやらトランク補強の有無は変わるけど大元は一緒なんじゃね？
新型車解説書にもそこまでは載ってないから絶対とは言えないけど
新型車解説書にもそこまでは載ってないから絶対とは言えないけど
585 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a55-0Dlz) ：2018/04/23(月) 18:45:57.31ID:yirsjGXY0
15だけはは差があったはず
586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3b-xGtq) ：2018/04/23(月) 19:11:55.92ID:flHh6xF1p
ターボボディだと堅いからわざわざNAベースでドリ車にしてる人いた
587 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3bed-ceek) ：2018/04/23(月) 21:27:50.85ID:pPfjCvgu0
トランク回りの補強と肉厚の違いはSとRで有るよ
因みにSにハンドリングパッケージのオプション付けるとRのボディになる
因みにSにハンドリングパッケージのオプション付けるとRのボディになる
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW be10-xrgg) ：2018/04/24(火) 01:11:54.05ID:Q0wlpccJ0
589 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a18-zFlE) ：2018/04/24(火) 01:50:03.98ID:ZDRo9Btr0
s15は発売当時ボディがいいとか言われてたけどほとんど後付けのパーツ付けただけなんだよな……ER34みたいにして欲しかった
592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMdf-efQ/) ：2018/04/24(火) 09:08:57.72ID:k4y0cfrWM
>>589
ER34ってそんなにNAとターボで差があるの？
ER34ってそんなにNAとターボで差があるの？
594 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdba-nSRR) ：2018/04/24(火) 11:32:13.08ID:YhCTbVVTd
>>592
ないよ
ないよ
590 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 57a7-9jjH) ：2018/04/24(火) 03:01:10.31ID:01C873aM0
頭の病気の人へ
自演したいなら詳しい人が少ないミニバンスレとかで自演すればいいのに
自演したいなら詳しい人が少ないミニバンスレとかで自演すればいいのに
591 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0e18-Bf+8) ：2018/04/24(火) 08:12:40.96ID:f6SyvZDU0
結局みんな同じこといってるやん
593 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-1Deo) ：2018/04/24(火) 09:13:06.01ID:P0vI29Fld
スペRとSって大した差はないと聞いた
SをR仕様のボディにしてたブログもあったはず
SをR仕様のボディにしてたブログもあったはず
595 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-p3Py) ：2018/04/24(火) 12:08:11.98ID:/tDDX7M5a
普通に考えてタイプRじゃねーんだからあり得ねーだろ
596 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b61e-9jjH) ：2018/04/24(火) 15:39:38.53ID:30v/V7nQ0
なるほど、シャシ自体は特にSとRで違いはないのか。
598 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3bed-ceek) ：2018/04/24(火) 22:52:38.13ID:IbPIVdou0
>>596
どこをどう見てなるほどなのか
どこをどう見てなるほどなのか
597 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a55-0Dlz) ：2018/04/24(火) 18:30:55.45ID:koc7hrgZ0
トランク周り板厚が違うよ
まぁだからどうしたというくらいの差だが
まぁだからどうしたというくらいの差だが
599 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3b-cOXF) ：2018/04/24(火) 23:17:37.25ID:rXqOkYpwp
また今年もSR meetingやるみたいだね
600 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 831a-qbs1) ：2018/04/25(水) 00:45:33.83ID:ZnybHInu0
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