https://youtu.be/LiyjSsSy5rI
| レガシィツーリングワゴンはなぜ天下を獲り、なぜ日本から去って行ったのか？ - ベストカーWeb レガシィツーリングワゴンはなぜ天下を獲り、なぜ日本から去って行ったのか？ ベストカーWeb （出典：ベストカーWeb） |
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スバル 3代目 レガシィ(BH/BE)に乗ってる人の、車の感想やレストア・メンテナンス等の情報をまとめました。
実際に車を所有してる人の意見は貴重です。アナタの問題解決に是非参考にしてください。
そのPART6です。
中古車の相場の推移は、車両本体価格帯：39.9 ～ 249万円(平均価格：118万円)。
旧車の魅力 その6
個性的な人にはうってつけ。
人と違うものが好きな人には、旧車で自分を表現する事ができます。
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そのPART6です。
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旧車の魅力 その6
個性的な人にはうってつけ。
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501 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 11:29:18.39ID:guSuAK+a0
自分の場合前置き化でブースト1.6掛かったからブーコンで抑えてる
レスポンスは正直すぐ慣れてしまうから悪化は体感できないな HKSのパワーフローを付けた事によるエアフロとの相性から来るデメリットは確かにあるよ たまーに息継ぎする
（出典 cdn.snsimg.carview.co.jp）
レスポンスは正直すぐ慣れてしまうから悪化は体感できないな HKSのパワーフローを付けた事によるエアフロとの相性から来るデメリットは確かにあるよ たまーに息継ぎする
（出典 cdn.snsimg.carview.co.jp）
502 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 18:19:08.66ID:9P8qpUBH0
>>496
ちゃうよ
オレは黒のほぼノーマル
ちゃうよ
オレは黒のほぼノーマル
503 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 18:20:05.16ID:9P8qpUBH0
痛車ステッカー以外はかっけーと思うけどなあ
504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 19:37:40.82ID:HFQ5hmK00
そうだねかっこいいね！
チューニングの方向性が見えないしこれなら素のNAグレードの方がよっぽどマシ
チューニングの方向性が見えないしこれなら素のNAグレードの方がよっぽどマシ
505 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 20:21:45.41ID:uIQF44wT0
というか、いくらネットで公開してるとはいえ人の車をこういう場に晒すのは駄目だろ
自分の意図しない所であれこれ言われてるのを見るのは人の車とはいえ気分が悪いわ
自分の意図しない所であれこれ言われてるのを見るのは人の車とはいえ気分が悪いわ
506 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 21:41:41.32ID:9P8qpUBH0
かっこいいと称賛したかったんだが正直すまんかった
かっこいいかっこ悪いはそれぞれの主観の問題だからもう皆さん無視して下さい
かっこいいかっこ悪いはそれぞれの主観の問題だからもう皆さん無視して下さい
507 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/22(日) 22:07:17.99ID:76omYzVF0
俺のBH5なんか純正と同サイズの社外ホイール履かせて規制前柿本のマフラー付けてんだぞ
車高がノーマルだからへんちくりんな弄り方になって格好悪いぞw
車高がノーマルだからへんちくりんな弄り方になって格好悪いぞw
508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 13:11:44.78ID:XU1V5geI0
>>507
そういうシンプルな方が潔くて好き
ごちゃごちゃ弄ってるのに走りに振りたいのか見た目重視で攻めたいのかわからないのは微妙
そういうシンプルな方が潔くて好き
ごちゃごちゃ弄ってるのに走りに振りたいのか見た目重視で攻めたいのかわからないのは微妙
509 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 14:36:44.36ID:zQhOOkK90
>>507
近所住人に後ろから刺されないように注意してね♪
近所住人に後ろから刺されないように注意してね♪
510 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 20:16:27.57ID:GoqA+O4P0
今時ばくおんマフラーはなあ。この車はただでさえ振動でかいし
511 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 21:01:14.03ID:/YgqWe5U0
自分アペックスのecvセンターパイプとリアピース出口に二ヶ所溶接して取り付けてるよ
２つ全閉だと純正よりはるかに静か
柿本センターと極太番長のサウンド＊たくないから２つとも80パイのecvで排気の流れ確保した おすすめだよー
２つ全閉だと純正よりはるかに静か
柿本センターと極太番長のサウンド＊たくないから２つとも80パイのecvで排気の流れ確保した おすすめだよー
513 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 23:59:43.46ID:SLQ2RkXH0
>>511
ストレートパイプで純正より静かってほとんど排気してなさそうだけど、ちゃんと走れるの？
ストレートパイプで純正より静かってほとんど排気してなさそうだけど、ちゃんと走れるの？
514 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 00:18:35.71ID:l/0pokQR0
>>513
普通に走れるよ 60キロぐらい軽くアクセル当てるだけで出るから ホントに静かだよ
２つのコントロールノブで色んな排気音作り出せるから走行中しょっちゅう操作してるよ
普通に走れるよ 60キロぐらい軽くアクセル当てるだけで出るから ホントに静かだよ
２つのコントロールノブで色んな排気音作り出せるから走行中しょっちゅう操作してるよ
512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/23(月) 22:15:59.84ID:tNJldBgs0
シムスの常時ツインエキマニつけたら近接排気騒音クリアできなくてつらい
515 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/24(火) 07:25:04.19ID:HGnBDDG+0
運転に集中しろバカタレ
516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 12:40:29.21ID:hdY9c0pp0
アカン、ついにオイル漏れやわ
15万キロ
15万キロ
518 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 19:29:07.20ID:KlzVGfhI0
>>516
オーバーホールがてら直すといいよ
買い換えの1/10くらいの費用で済む
明らかに振動が少なくなってシューッてスムーズに吹け上がるようになるのが実感できる
オーバーホールがてら直すといいよ
買い換えの1/10くらいの費用で済む
明らかに振動が少なくなってシューッてスムーズに吹け上がるようになるのが実感できる
517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 12:43:25.79ID:9JQteyed0
動いている証拠だ
519 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 19:43:42.77ID:sMVsH7r70
オイル漏れ程度でOHしないだろ
大抵ロッカーカバーのガスケット
大抵ロッカーカバーのガスケット
520 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/26(木) 19:51:52.75ID:KlzVGfhI0
うちのは8万キロくらいでシリンダーヘッドから漏れてエンジンおろしたんよ
ロッカーカバーはそのずっと前に漏れた
15万キロならカバーじゃなくてそっちかなと
ロッカーカバーはそのずっと前に漏れた
15万キロならカバーじゃなくてそっちかなと
521 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 00:48:57.19ID:pMM+d0rz0
10万いかずにそれとか外れもいいとこだろ
普通はロッカーカバー漏れを対策品に交換して以降は経過観察する程度じゃねえの
余程過走行ならオイル上がり下がりもあるだろうから全バラするかもしれないが
普通はロッカーカバー漏れを対策品に交換して以降は経過観察する程度じゃねえの
余程過走行ならオイル上がり下がりもあるだろうから全バラするかもしれないが
522 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/27(金) 19:00:03.31ID:kQWmahOY0
D型RSK2年落ち1マンキロの中古を買ってからずっと乗ってるけど、最初の頃からからアクセル踏み込むと軽くノッキング。ノッキング以外に問題無いけれど、これは何かしたら直るものなんですかね？
525 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 06:38:53.24ID:WDnk4pXJ0
>>522
もちろんハイオク入れてるよね？
ノックセンサーの不良かな
ダイアグみたらわかるかもよ
もちろんハイオク入れてるよね？
ノックセンサーの不良かな
ダイアグみたらわかるかもよ
555 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 21:19:29.85ID:pecw6FB+0
>>525
遅レスですが毎回必ずハイオク入れてます。ダイアグ見方調べてやってみた方が良さそうですね…
遅レスですが毎回必ずハイオク入れてます。ダイアグ見方調べてやってみた方が良さそうですね…
523 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 01:49:20.01ID:Hf5rYh+E0
車検10万円以内で収まったわ。オイル交換も含め
何も問題なし
何も問題なし
524 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 02:00:47.50ID:Hf5rYh+E0
法定費用も全部含めて10万円以内ですむとはエネオス車検素晴らしい
526 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 12:10:49.77ID:K7073y3t0
レギュラー奴結構いるんだろうか
527 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 20:43:14.63ID:T9HidWRR0
突然ですみません。
知り合いの方の店にS401が入ったと聞いたので見に行ってきました。
内外装はかなりきれいで距離は約8万キロ、不具合はシールからのオイル漏れやマフラーの腐食がありました。
Tベルトの交換も勧められました。
上記の部分の交換費用込みで皆さんいくらまでなら買いますか？
販売価格はまだ決まっていないようです。
現在BL5を探していたことやS401を乗れる機会は今後ないと思われるのでかなり迷っています。
参考までにこのスレの方々のご意見をぜひ聞かせて下さい。
知り合いの方の店にS401が入ったと聞いたので見に行ってきました。
内外装はかなりきれいで距離は約8万キロ、不具合はシールからのオイル漏れやマフラーの腐食がありました。
Tベルトの交換も勧められました。
上記の部分の交換費用込みで皆さんいくらまでなら買いますか？
販売価格はまだ決まっていないようです。
現在BL5を探していたことやS401を乗れる機会は今後ないと思われるのでかなり迷っています。
参考までにこのスレの方々のご意見をぜひ聞かせて下さい。
528 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 20:59:04.28ID:MmnyE+DT0
BE BHには乗られたことあるんですか？
531 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 21:14:39.24ID:T9HidWRR0
>>528
ないです。スバル車自体今回初めて購入しようとしてるので。
>>529
そうなんですか？試乗はしてないので体感してませんが、数字だけ見ると速いのかと思ってました。
>>530
もちろん予算に余裕があれば現行の車乗りたいですね。
ないです。スバル車自体今回初めて購入しようとしてるので。
>>529
そうなんですか？試乗はしてないので体感してませんが、数字だけ見ると速いのかと思ってました。
>>530
もちろん予算に余裕があれば現行の車乗りたいですね。
529 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 21:02:49.56ID:IcaCX8HU0
6速MTとブレンボ以外に価値はない
職人が手組みしたっていうエンジンも馬力はお察し
職人が手組みしたっていうエンジンも馬力はお察し
530 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 21:06:12.15ID:HCkLnWvt0
現行のS4買いなよ・・
532 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 21:23:20.75ID:IcaCX8HU0
予算はいくら？
S401の相場は調べた？
誰が買うのか知らないけど百万超えが普通だよ
8万キロで修復無いなら180くらい取られるかもよ？
速いのが欲しいなら丸目GDBの方がいいと思うな
そんなに人気無いから比較的安く手にはいると思うよ
俺ならS401に百万出すくらいならSエディ探すなあ
S401の相場は調べた？
誰が買うのか知らないけど百万超えが普通だよ
8万キロで修復無いなら180くらい取られるかもよ？
速いのが欲しいなら丸目GDBの方がいいと思うな
そんなに人気無いから比較的安く手にはいると思うよ
俺ならS401に百万出すくらいならSエディ探すなあ
539 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 22:14:27.78ID:VC3rOr0K0
>>532
同意。
S editionの良い玉無いなぁ…
同意。
S editionの良い玉無いなぁ…
533 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 21:24:09.16ID:MmnyE+DT0
是非BE BHに乗って欲しいです
素晴らしい車ですよ 15年乗ってますが毎日自分のレガシィのこと考えてます
おすすめですよ
素晴らしい車ですよ 15年乗ってますが毎日自分のレガシィのこと考えてます
おすすめですよ
534 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 21:24:12.83ID:G668He7C0
535 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 21:56:18.44ID:HCkLnWvt0
5年落ちBPのSTIが下取り70万だったと知人から聞いたな。
536 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 22:01:28.59ID:wlaFD8M50
まあ今からS401買うのは割と物好きだとは思う
絶対的な速さは大したこと無いし手組のエンジンもきちんとコンディション保ってるか怪しい
約280台しか世に出回らなかった車を持つスペシャリティを求めなるなら買いだが
個人的には今からBL買うのは金の無駄遣いと思ってるので整備込で180万以内に収まるならS401買い一択
(そうでなくてもまともなBL買うそれなら底値のBE買って少し手直しした方が結果的に安く済む)
絶対的な速さは大したこと無いし手組のエンジンもきちんとコンディション保ってるか怪しい
約280台しか世に出回らなかった車を持つスペシャリティを求めなるなら買いだが
個人的には今からBL買うのは金の無駄遣いと思ってるので整備込で180万以内に収まるならS401買い一択
(そうでなくてもまともなBL買うそれなら底値のBE買って少し手直しした方が結果的に安く済む)
537 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 22:03:14.22ID:veQtS2Qk0
皆さんありがとうございます。
探してたのならまだしも、たまたま出たから買うというのは怖いですよね。
BEは近所に長年乗っている方がいるので良い車なんだろうなとは思っていましたが。
次はスバルで決めているので、せめて最近の中古車買えるまで貯金するのが理想なんですかね。
中古車買うタイミングって本当に難しいですよね。
探してたのならまだしも、たまたま出たから買うというのは怖いですよね。
BEは近所に長年乗っている方がいるので良い車なんだろうなとは思っていましたが。
次はスバルで決めているので、せめて最近の中古車買えるまで貯金するのが理想なんですかね。
中古車買うタイミングって本当に難しいですよね。
540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 22:45:50.94ID:wlaFD8M50
>>537
S401を候補に考えるってことはMTいけるんだろうけど新し目が欲しいならGR/GV以降を狙え
その代でEJ20に結構梃入れしてるから耐久性や個体差の面でも品質向上したし年式的にもまだ安心を買える
それより古い世代は今基準だと誤差の範疇だし買うなら多少の不具合は買ってから直す心持が必要
S401を候補に考えるってことはMTいけるんだろうけど新し目が欲しいならGR/GV以降を狙え
その代でEJ20に結構梃入れしてるから耐久性や個体差の面でも品質向上したし年式的にもまだ安心を買える
それより古い世代は今基準だと誤差の範疇だし買うなら多少の不具合は買ってから直す心持が必要
541 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 23:38:55.61ID:T9HidWRR0
>>540
537です。セダンかワゴンでMTが絶対条件ですね。
知り合いの店はBE/BHはもちろんBL/BPも長い保証には入れなくなってくるそうで、知識の乏しい自分としては不安なんですよね。
乗りたいし保証にも入りたいって状況なんで、車種は見直した方が現実的ですね。
教えていただいた型式も調べてみます。
ご意見ありがとうございます。
537です。セダンかワゴンでMTが絶対条件ですね。
知り合いの店はBE/BHはもちろんBL/BPも長い保証には入れなくなってくるそうで、知識の乏しい自分としては不安なんですよね。
乗りたいし保証にも入りたいって状況なんで、車種は見直した方が現実的ですね。
教えていただいた型式も調べてみます。
ご意見ありがとうございます。
538 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 22:14:09.64ID:HCkLnWvt0
20年乗ってた自分の車と、他人が乗ってた車では天と地ほど差があるからなー。15年乗ってた自分でさえ、安全性に自信が無くて手放したもんだから。
542 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/28(土) 23:42:21.50ID:HCkLnWvt0
車両保険って入れるのかな？査定ゼロだから事故っても修理代も出ないよね・・
543 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 01:27:56.71ID:xw0A4jT80
BH5D etune2がタイベル交換後一週間でエンジンブローして、BH5D Sエディに乗り換えた者です。
1号機から2号機に部品移して、ちょいちょいいじりながら乗ってます。やっぱり不等長の音からはしばらく離れられないです。
2号機購入から半年ほどして、スプリングをTEINのS.TECH、ショックをKYBのSuper Special for STREETで組んでみました。
S.TECHは車高下がりすぎますね。特にリア。フェンダーかぶってます。
路面の良いところでは気持ちよく走れるのですが、ツギハギだらけの道ではやはり低過ぎる車高のせいかストロークが足りていない様です。減衰力調整をしたところで基本的な動作は変わらず。。。
現在、S401のスプリング（なければSTIダウンサス）を検討しているのですが、どなたかSS for STREETと組み合わせたことあるよ！と言う方いらっしゃいましたら、どんなフィールだったか教えていただけるとありがたいです。
1号機から2号機に部品移して、ちょいちょいいじりながら乗ってます。やっぱり不等長の音からはしばらく離れられないです。
2号機購入から半年ほどして、スプリングをTEINのS.TECH、ショックをKYBのSuper Special for STREETで組んでみました。
S.TECHは車高下がりすぎますね。特にリア。フェンダーかぶってます。
路面の良いところでは気持ちよく走れるのですが、ツギハギだらけの道ではやはり低過ぎる車高のせいかストロークが足りていない様です。減衰力調整をしたところで基本的な動作は変わらず。。。
現在、S401のスプリング（なければSTIダウンサス）を検討しているのですが、どなたかSS for STREETと組み合わせたことあるよ！と言う方いらっしゃいましたら、どんなフィールだったか教えていただけるとありがたいです。
544 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 03:22:00.63ID:hbNSu9Qb0
他メーカーの組み合わせでゴネゴネするよりもクスコ辺りの信頼できるブランドの車高調入れれば？ ストロークうんぬん理屈っぽいから人のアドバイス聞くタイプじゃないだろうけどw
545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 09:16:46.80ID:xw0A4jT80
>>544
車高調も興味あるんですけど、ピロアッパーが心配なんですよね。
ボディへのダメージとか耐久性が。。。
恥ずかしながら車高調組んだ車に乗ったことがないので踏み切れずにいます。
車高調も興味あるんですけど、ピロアッパーが心配なんですよね。
ボディへのダメージとか耐久性が。。。
恥ずかしながら車高調組んだ車に乗ったことがないので踏み切れずにいます。
547 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 10:05:31.37ID:pxKjrtjp0
>>545
他車の経験だが、ピロで一番問題になるのが異音だよ。
たぶんスバルはかなり無理したジオメトリー使っているからインプみたいに「ガキゴキ」鳴ると思う。
それさえ許せばピロの耐久性なんて泥走らない限り無問題。
ボディへのダメージはゴムより有ると思うが現状でAピラー付け根にクラック板の変化がなければ無問題。
後はアッパー周りに塗装の割れとが有ればどのみち補強が必要。
あと、車高調入れるならスタビリンクは新品交換しておいた方が良い。これはブッシュの息の根止めるから。
ちょっとハイペースで走るくらいならボディ系は全く心配ないよ。
そりゃレーシングスピードでタイム争う走りなら影響があるけどｗ
他車の経験だが、ピロで一番問題になるのが異音だよ。
たぶんスバルはかなり無理したジオメトリー使っているからインプみたいに「ガキゴキ」鳴ると思う。
それさえ許せばピロの耐久性なんて泥走らない限り無問題。
ボディへのダメージはゴムより有ると思うが現状でAピラー付け根にクラック板の変化がなければ無問題。
後はアッパー周りに塗装の割れとが有ればどのみち補強が必要。
あと、車高調入れるならスタビリンクは新品交換しておいた方が良い。これはブッシュの息の根止めるから。
ちょっとハイペースで走るくらいならボディ系は全く心配ないよ。
そりゃレーシングスピードでタイム争う走りなら影響があるけどｗ
546 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 09:45:32.54ID:OzvQkVkg0
フルタップの車高調イイヨ
スタイルと乗り心地が一度に楽しめる
スタイルと乗り心地が一度に楽しめる
548 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 10:43:33.76ID:q3YpF6eG0
クスコのピロの減衰調整無しのやつで１５万キロ異音無しだよ 工賃入れても１０万ちょいだしおススメ 多少固くなるけどレガシィを操るという点ではむしろ乗り心地良くなるよ
549 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 10:50:25.11ID:q3YpF6eG0
車高調組んだらアライメントも進めてくるだろうけどお金の無駄だと思うからやらなくていいよ 車高調整繰り返し弄るだろうからその度に狂うから 左右の数値合わせるだけで大丈夫 日本の道路排水の為水平じゃないからアライメントとかプラシーボだよ
550 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 10:51:43.75ID:Ky3g4mt+
S401スプリングって前後どちらか欠品してなかったっけ？
551 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 12:24:11.06ID:YkiDiSMn0
S401のはわからんがSTIのピンクバネは前が欠品
>>543の欲する控え目ダウン量だとS401のバネの方が良いと思う
前ピロのTEINの使ってるけどガギゴギ異音は無いな
インパネが共振して鳴る方が余程うるさいｗ
>>543の欲する控え目ダウン量だとS401のバネの方が良いと思う
前ピロのTEINの使ってるけどガギゴギ異音は無いな
インパネが共振して鳴る方が余程うるさいｗ
552 543 ：2019/09/30(月) 13:03:51.38ID:qlOeDaDP0
レスありがとうございます。
>>546
車高調の方がやはりいいですか。
>>547
音ですか。粘度高めのラバーグリスでも塗っておけば多少はいけるかな。スタビリンクに関する情報ありがとうございます。
その場合はショートスタビリンク入れてみようと思います。
>>548
15万キロ異音なしってのは心強いです。
BH5にはSTREET Zero Aが適合あるんですよね。今のKYBショック買うときにこれも考えました。結果、ピロ足に腰が引け・・・
ちなみに前後バネレートはいくつの入れていますか？
>>549
アライメントお金かかりますもんね。自分で合わせられればいいんですが。
今回変えた時、地味にフロントのキャンバー調整に手間取りました。
>>550
コストの関係ですぐにではないんですが、ディーラーに問い合わせてみます！
>>551
そうですねぇ。
S401のバネはリアのレートがSTD、STIの物より高めみたいなんでBHにはちょうどいいかなぁと思っているんです。
見た目は下がってるのカッコいいんですけど、既にリアはバンプタッチしているのと、積雪路でも遊びまくるので車高はちょい下げ位で行こうかなと思っています。
今のショック買う時に車高調は候補から外したんですが、失敗だったかな。。。
車高調で車高高めセットにしておくのが一番幸せだったかもしれない。
結局、ショックとバネ、新品アッパーマウントとその他セルフロックナット類で10万超えたし。。。
>>546
車高調の方がやはりいいですか。
>>547
音ですか。粘度高めのラバーグリスでも塗っておけば多少はいけるかな。スタビリンクに関する情報ありがとうございます。
その場合はショートスタビリンク入れてみようと思います。
>>548
15万キロ異音なしってのは心強いです。
BH5にはSTREET Zero Aが適合あるんですよね。今のKYBショック買うときにこれも考えました。結果、ピロ足に腰が引け・・・
ちなみに前後バネレートはいくつの入れていますか？
>>549
アライメントお金かかりますもんね。自分で合わせられればいいんですが。
今回変えた時、地味にフロントのキャンバー調整に手間取りました。
>>550
コストの関係ですぐにではないんですが、ディーラーに問い合わせてみます！
>>551
そうですねぇ。
S401のバネはリアのレートがSTD、STIの物より高めみたいなんでBHにはちょうどいいかなぁと思っているんです。
見た目は下がってるのカッコいいんですけど、既にリアはバンプタッチしているのと、積雪路でも遊びまくるので車高はちょい下げ位で行こうかなと思っています。
今のショック買う時に車高調は候補から外したんですが、失敗だったかな。。。
車高調で車高高めセットにしておくのが一番幸せだったかもしれない。
結局、ショックとバネ、新品アッパーマウントとその他セルフロックナット類で10万超えたし。。。
554 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 15:15:24.76ID:pxKjrtjp0
>>552
ピロはグリスとかオイル分塗っちゃ駄目だよ。
オイル分が埃吸って異音の原因になりやすい。
>>551
それは運がいい。ピロが正常動作していればある程度鳴くのは宿命。
一般的にはステア入れてる時ギャップとか通過すると盛大に鳴る。
ピロはグリスとかオイル分塗っちゃ駄目だよ。
オイル分が埃吸って異音の原因になりやすい。
>>551
それは運がいい。ピロが正常動作していればある程度鳴くのは宿命。
一般的にはステア入れてる時ギャップとか通過すると盛大に鳴る。
557 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 18:09:48.40ID:0qafxRxW0
>>554
グリスはダメなんですね。
知りませんでした。勉強になりました。
>>556
東京発条ってSWIFTですよね？
もう新品なくなったんだと思っていました。
エナペタルの人にもオススメ頂いたバネナノデ気になっていました。
情報ありがとうございます。
グリスはダメなんですね。
知りませんでした。勉強になりました。
>>556
東京発条ってSWIFTですよね？
もう新品なくなったんだと思っていました。
エナペタルの人にもオススメ頂いたバネナノデ気になっていました。
情報ありがとうございます。
553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/09/30(月) 13:20:25.65ID:q3YpF6eG0
クスコの前後バネレートはラインナップの中で一番ソフトなやつだよ 純正よりちょっとだけ固め
556 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/01(火) 17:06:40.82ID:xtupvqX40
東京発条のダウンサスならまだ新品出るよ。
純正ビル足と合わせて使ってるけど、高速でよりシャキッとしつつ、乗り心地も悪くないので満足
純正ビル足と合わせて使ってるけど、高速でよりシャキッとしつつ、乗り心地も悪くないので満足
558 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/03(木) 22:38:09.78ID:1+3pcSzB0
東発はスタビも高評価だったな
うちはゼロスポのを入れちゃったから試さず終いだったが
うちはゼロスポのを入れちゃったから試さず終いだったが
559 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 21:38:18.38ID:hpNTSRJA0
BH GTBに戻ろうかな
BPはスイッチ周りとか色々使い勝手悪くてさ
BPはスイッチ周りとか色々使い勝手悪くてさ
560 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 22:05:28.10ID:3XKnwoAr0
戻っておいで
こう言うと絶対世の中ではボロクソに叩かれるだろうけど4代目以降には3代目までにあった開発者の想いやレガシィの伝統が無い
ドライバーズカーとして本当によくできているのはレガシィなら3代目まで
こう言うと絶対世の中ではボロクソに叩かれるだろうけど4代目以降には3代目までにあった開発者の想いやレガシィの伝統が無い
ドライバーズカーとして本当によくできているのはレガシィなら3代目まで
561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 22:30:32.87ID:NkHZT8MH0
いつの間にかレガシィは4代目至高って変な通説がまかり通っててほんと鬱陶しいな
笑わせるぜ 何も見えてないくせに
笑わせるぜ 何も見えてないくせに
564 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 23:30:22.03ID:dG6S1wbT0
>>561
その時、その領域を共にした者だけが
3代目レガシィ、この本質を知るんだ
その時、その領域を共にした者だけが
3代目レガシィ、この本質を知るんだ
562 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 22:41:27.96ID:B5n+5Izb0
4代目こそ異端だよな
3代目が一番スバルらしさが詰まってる
3代目が一番スバルらしさが詰まってる
563 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 23:09:06.38ID:UdaptNDk0
そうだそうだ！とでも賛同するとでも？もちろん大賛成だｗ
565 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/04(金) 23:38:57.97ID:IsIITyvJ0
このキッショいノリ
俺もこんな奴らと同類と思われてるんかねえ…
確かに車そのものは良いんだがなあ…
俺もこんな奴らと同類と思われてるんかねえ…
確かに車そのものは良いんだがなあ…
566 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 01:56:17.94ID:M8vLwsVX0
汚らしい表現使ってる時点で違うから安心していいぞ＾＾
567 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 02:03:02.50ID:LKF5AyZQ0
三代目が最高だな。レガシィらしさも三代目まで
568 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 07:23:19.17ID:nLonJi5C0
機能性や走行性能は三代目が最強かな
安全性も今でも通用する
リア中央三点式シートベルトと＊ごいよね
ヘッドレストもあるし
安全性も今でも通用する
リア中央三点式シートベルトと＊ごいよね
ヘッドレストもあるし
569 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 09:05:12.84ID:XF4xaFMj0
ルックスは二代目が一番好きです（小声）
571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 11:27:16.22ID:2i9FMm860
4代目乗った時に何か違和感が拭えなくて買わず仕舞いだったけど俺だけじゃなかったか
諸々の使い勝手や乗り味もだけどシートが一番違和感だらけできつかった
>>565
俺はこいつらとは違うってシニカルな態度とる奴が傍から見たら一番痛いって、いい大人なら気付こうな
諸々の使い勝手や乗り味もだけどシートが一番違和感だらけできつかった
>>565
俺はこいつらとは違うってシニカルな態度とる奴が傍から見たら一番痛いって、いい大人なら気付こうな
572 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 11:40:57.42ID:XugxNS000
４代目は内外装ともにシンプルだけど、抑揚が無く素っ気ないだけの感じがして、自分で意外すぎてビックリするくらい「欲しい気持ち」が全く湧かず。
中古を見ると全部の個体で、ダッシュボートのベタベタ・割れ、シートベルトの赤いボタンが薄ピンクに退色、といった劣化があり、３代目の内装がいまだ新車並みだったせいか余計にオンボロに見えた。
中古を見ると全部の個体で、ダッシュボートのベタベタ・割れ、シートベルトの赤いボタンが薄ピンクに退色、といった劣化があり、３代目の内装がいまだ新車並みだったせいか余計にオンボロに見えた。
576 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 12:43:57.34ID:fzZ+w3FP0
>>572 同意
それと4代目の内装でグッドデザイン賞取れたのは七不思議
それと4代目の内装でグッドデザイン賞取れたのは七不思議
573 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 11:46:14.13ID:LKF5AyZQ0
４代目の内装は確かに貧相になったと感じたなあ
574 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 12:01:37.41ID:a8X1iOIt0
4代目になくて3代目にあるスバルらしさとは？
586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 22:55:53.41ID:+sHueLcU0
>>574
機能性に裏付けされたデザイン。
3代目にはデザインのためのデザインは存在しない。
4台目を見た時に失望したポイントはドアの内張りの可笑しなデザインとカーゴネット廃止とキックアップルーフの廃止。
ただリアゲート迄アルミ化したのは評価したい。
機能性に裏付けされたデザイン。
3代目にはデザインのためのデザインは存在しない。
4台目を見た時に失望したポイントはドアの内張りの可笑しなデザインとカーゴネット廃止とキックアップルーフの廃止。
ただリアゲート迄アルミ化したのは評価したい。
575 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 12:26:06.69ID:ORbPXhYg0
不盗聴ドコドコ音
577 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 13:31:58.09ID:d2s+qHrE0
エンジンとミッションの搭載位置が下がってるのは羨ましいです……
578 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 15:06:04.35ID:LKF5AyZQ0
5ナンバー
ドコドコ音
ドッカン２段ターボ
無骨なデザイン
ドコドコ音
ドッカン２段ターボ
無骨なデザイン
579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 15:07:10.21ID:LKF5AyZQ0
しかし、４代目はまだしも５代目は酷い
デブな怒り目カバ
デブな怒り目カバ
580 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 19:28:32.33ID:uTyCdrMn0
スバルらしさとは不器用だけど無骨で少しダサいけど男らしい
4代目はドイツ車の真似をしたナヨナヨした男
怒りカバの5代目はまだスバルらしさがある
4代目はドイツ車の真似をしたナヨナヨした男
怒りカバの5代目はまだスバルらしさがある
581 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 20:50:42.97ID:zo7LBchq0
ヘッドライトが劣化したからオクで買ったコーティング済みのライト、新品みたいだったけど2年ちょっとたったらコーティング剥がれてきた…またライト探して買うか、磨いてくれるところに持ってくか…
585 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 22:44:38.59ID:2i9FMm860
>>581
最近3代目の処理済みヘッドライト出物が少ないんだよなあ
北向きの駐車場だから黄変は殆ど無いんだけどこの前＊なガソスタ店員に洗車機突っ込まれて傷だらけになったから変えたいのに
最近3代目の処理済みヘッドライト出物が少ないんだよなあ
北向きの駐車場だから黄変は殆ど無いんだけどこの前＊なガソスタ店員に洗車機突っ込まれて傷だらけになったから変えたいのに
588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 01:17:37.07ID:mYH1zTE00
>>581
内部に黄ばみや、くもりが無いなら磨くのが吉
内部に黄ばみや、くもりが無いなら磨くのが吉
582 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 21:23:59.18ID:8ViGCqqa0
初代が至高
584 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 21:59:46.83ID:pzb5N+ft0
>>582
初代は良かったな
経年劣化とパーツの少なさに勝てず泣く泣く手放したよ
本当に良い車だった
キャラクターは多少変わったが初代の意志を継ぐ二代目三代目も勿論良い車だ
初代は良かったな
経年劣化とパーツの少なさに勝てず泣く泣く手放したよ
本当に良い車だった
キャラクターは多少変わったが初代の意志を継ぐ二代目三代目も勿論良い車だ
583 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 21:55:58.72ID:68JJz4t90
ヘッドライトか
ボディーさび落とし＆塗装終わってウレタン余ったらヘッドライトに吹くつもりで準備してたら
案の定余ってヘッドライト両方２回ほどかけられたな
まだ仕上げの磨きをやってないが ああ、新品の時こんなだったのね ってなった
数年しかもたないだろうけどこれでしばらくは汚れに強いわ
ボディーさび落とし＆塗装終わってウレタン余ったらヘッドライトに吹くつもりで準備してたら
案の定余ってヘッドライト両方２回ほどかけられたな
まだ仕上げの磨きをやってないが ああ、新品の時こんなだったのね ってなった
数年しかもたないだろうけどこれでしばらくは汚れに強いわ
587 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/05(土) 23:49:20.67ID:mOQ5zoIA0
>>583
むしろ数年でももってくれれば上等
むしろ数年でももってくれれば上等
589 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 02:09:43.30ID:LOqm73X10
5代目が出てきたときはダサくてびっくりしたわ
590 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 07:30:11.69ID:mYH1zTE00
当時4代目を試乗しに行った時、営業から飽きの来ないシンプルな内装デザインでしょ？
と言われ、あ～スバルはシンプルと貧相を履き違えてるなと思ったよ
こういった「履き違え」も負のスバルらしさなのかも
と言われ、あ～スバルはシンプルと貧相を履き違えてるなと思ったよ
こういった「履き違え」も負のスバルらしさなのかも
591 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 07:47:47.39ID:dGnMmrtk0
5代目は広くなり腰痛になる程＊だったシートが改善
ターボ、NA供に排気量アップもあり長距離快適性能が格段に上がった
結果4代目までさっぱりだった北米と中国で＊売れして歴代スバル車でも最高クラスの大成功
ターボ、NA供に排気量アップもあり長距離快適性能が格段に上がった
結果4代目までさっぱりだった北米と中国で＊売れして歴代スバル車でも最高クラスの大成功
593 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 11:11:54.90ID:ygVEJm6N0
>>591
つまり日本市場では大失敗のクソ車
つまり日本市場では大失敗のクソ車
592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 07:48:43.79ID:GxVFd+1W0
つまり名車ってことか
594 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 13:17:11.73ID:LOqm73X10
5代目は機能は上がったかもしれんがデザインが＊すぎるだろ
595 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 13:26:18.98ID:90v5Ce+a0
ロバートデニーロが出てるCM見たときはカッコいいって思ったけど、実車を見てみると…って思ったよね。フェンダーの処理がセンスを感じられなかった。
596 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 14:16:30.27ID:o/8Db1jP0
アウトバックありきのデザインって感じでそれ以外があからさまに格下に見えるんだよなぁ
北米向けセダンはそういうキャラクターで良いのかもしれんが、
日本のツーリングワゴン、しかも最高峰のGTですらショボいのはいけなかったわ
街で見かけても、「このウイングロード加速良いなぁ・・・あ、レガシィだった」ってなるもん
北米向けセダンはそういうキャラクターで良いのかもしれんが、
日本のツーリングワゴン、しかも最高峰のGTですらショボいのはいけなかったわ
街で見かけても、「このウイングロード加速良いなぁ・・・あ、レガシィだった」ってなるもん
597 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 19:18:43.82ID:vhSE+etc0
5代目はパトカーのイメージが強くてな
598 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 22:09:25.45ID:oJswNlkG0
BH5Dを友人に譲りBRの2.0GT DITに乗り換えた俺だけど、時々友人と会うとやっぱBHってカッコいいなと思うw
599 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/06(日) 23:40:08.67ID:XW/pFo7+0
>>598
ホンそれ
BHのままサイズアップしてくれればそれで良かったのにな…
ホンそれ
BHのままサイズアップしてくれればそれで良かったのにな…
600 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2019/10/07(月) 00:15:35.07ID:hvs8AvIJ0
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