https://youtu.be/68ijr_2uIZg
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スバル 3代目 フォレスター SHのオーナーの感想やレストア・メンテナンス等の情報をまとめました。
実際に車を所有してる人の意見は貴重です。アナタの問題解決に是非参考にしてください。
そのPART9です。
中古車の相場の推移は、25万円~389万円。
旧車の魅力 その9
車に愛着が湧く。
旧車にはメンテナンスやレストアが必要ですがそのことで車に愛着が生まれます。
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そのPART9です。
中古車の相場の推移は、25万円~389万円。
旧車の魅力 その9
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801 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 19:25:33 ID:OIO5Vo1q0
802 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 19:47:49 ID:EHragRsJ0
XTはNAに比べて30万円高で買えるのに
なぜ、2~3割しか売れないのだろう?
NAだと非力だし、維持費もガソリン代とターボの価格差ぐらいしかないのに・・
それにしてもエクストレイルはNAのフォレスターよりスペックが下だけど
性能的にどうなんだろう?
なぜ、2~3割しか売れないのだろう?
NAだと非力だし、維持費もガソリン代とターボの価格差ぐらいしかないのに・・
それにしてもエクストレイルはNAのフォレスターよりスペックが下だけど
性能的にどうなんだろう?
803 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 19:58:09 ID:OIO5Vo1q0
NAでも普通に乗れるしその30万の差ってかなり大きいと感じる俺は
その金額になるとちょっとした高級路線セダンが見えてくるし
そこまでしてSUVに金かけたいとも思わない
それにX、XS、XTの三本柱でターボが3割売れているなら普通に売れているだろw
一ラインナップの持分が33%なんだから
その金額になるとちょっとした高級路線セダンが見えてくるし
そこまでしてSUVに金かけたいとも思わない
それにX、XS、XTの三本柱でターボが3割売れているなら普通に売れているだろw
一ラインナップの持分が33%なんだから
804 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 19:59:42 ID:u43VgonE0
ガソリン代と重量税と保険で年に5~10万違うと思う。
ユーザーがだんだんこういう車にそんなに出力は必要ないって思い始めたんじゃないの。
レガシィもインプもフォレも毎年ターボ率は下がってると思うよ。
特にレガシィなんて2.5になったからNAでもいいってなりそうだし
インプのWRXの時代は終わったし
ユーザーがだんだんこういう車にそんなに出力は必要ないって思い始めたんじゃないの。
レガシィもインプもフォレも毎年ターボ率は下がってると思うよ。
特にレガシィなんて2.5になったからNAでもいいってなりそうだし
インプのWRXの時代は終わったし
805 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 20:01:13 ID:Ml+B/JyHO
10万引くってのはウソだよ。
通常の値引きに含めて煙に巻いてる。
通常の値引きに含めて煙に巻いてる。
806 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 20:47:41 ID:zGY2xqys0
前、スバルで新車を契約した時、クーポン応募して外れたのを悔しくて隠してたら
ネットで照会されてばれて、オプションから5万位値引きしてくれた。
恥ずかしいやら嬉しいやら。
ネットで照会されてばれて、オプションから5万位値引きしてくれた。
恥ずかしいやら嬉しいやら。
807 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 20:58:28 ID:8AERgNIr0
フォレ2.0T、2.5Tは値段の割りに速い。
SUVに速さもとめる人にはいい選択では?
SUVに速さもとめる人にはいい選択では?
808 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 21:07:22 ID:yT6ZaqzPO
>>807
速さを求めてる訳じゃなくて、走りにゆとりをもちたくてXT商談中
速さを求めてる訳じゃなくて、走りにゆとりをもちたくてXT商談中
810 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 21:25:30 ID:zGayddFr0
>>807
300万以下ではかなり速い方じゃない
しかもフルタイム四駆
もっと売れてもいい気がするぐらい
コストパフォーマンスは高い
キューブベースのジューク四駆ターボなんて
フォレと値段さほど変わらんし…(245万)
フォレは安い
300万以下ではかなり速い方じゃない
しかもフルタイム四駆
もっと売れてもいい気がするぐらい
コストパフォーマンスは高い
キューブベースのジューク四駆ターボなんて
フォレと値段さほど変わらんし…(245万)
フォレは安い
812 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 21:54:39 ID:hmmuF8am0
>>810
キューブを*にせんほうがいいよ。
元フォレスター海苔のおっさんがさらにうるさくなんよ。
タダでさえ閉鎖的ブログでネチネチウザイのに。
キューブを*にせんほうがいいよ。
元フォレスター海苔のおっさんがさらにうるさくなんよ。
タダでさえ閉鎖的ブログでネチネチウザイのに。
809 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 21:16:08 ID:u43VgonE0
周りの車の排気量と出力が上がり続けてるんでただの2リッターの車じゃ余裕がなくなってきたと思う。
特に高速を走ってる乗用車は200馬力越す車がかなり多い
余裕が欲しいなら2.5かターボが欲しいね
特に高速を走ってる乗用車は200馬力越す車がかなり多い
余裕が欲しいなら2.5かターボが欲しいね
831 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 00:45:29 ID:7FThjsesO
>>809
まわりの車の排気量があがっているのは、現時点まで。
今後のトレンドはVWのような小排気量過給。
WRCもそっち方向に行く。
スバルは2リッターより小さい新エンジン開発してるかも。
まわりの車の排気量があがっているのは、現時点まで。
今後のトレンドはVWのような小排気量過給。
WRCもそっち方向に行く。
スバルは2リッターより小さい新エンジン開発してるかも。
811 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 21:51:08 ID:J76QRj82O
日産車はゴーンと役員へのお布施込みの値段だ**
813 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 22:00:19 ID:kWYlEk+x0
先週初商談に行ったけど、30万キャンペーンは外れても5万のオプション券(権?)ですから応募して下さいって言われた。
814 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 22:03:38 ID:uvTkcKzFO
>>782
普通なら、下り坂で5km/hも転がればクラッチつなげればかかる。
しかし、バッテリーが上がってる場合、クラッチスタートの信号が行かないので下りで転がしてもかからない。
あと、バッテリーが上がった場合、充電とセキュリティ関係である順序があるのでJAFに見てもらうしかない。
普通なら、下り坂で5km/hも転がればクラッチつなげればかかる。
しかし、バッテリーが上がってる場合、クラッチスタートの信号が行かないので下りで転がしてもかからない。
あと、バッテリーが上がった場合、充電とセキュリティ関係である順序があるのでJAFに見てもらうしかない。
818 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 22:44:59 ID:NhhZxavC0
>>814
無知乙
クラッチスタートの信号w
バッテリーは普通に充電・交換できるわww
無知乙
クラッチスタートの信号w
バッテリーは普通に充電・交換できるわww
815 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 22:21:52 ID:NiyL4gFB0
XTはコストパフォーマンスが高いのは
充分に理解できるわけなんだけど・・
ボンネットの出っ張りとダサイホイール(洗練されたXSPのホイールなら◎)
が無ければ最高の選択になるんだけどねw
充分に理解できるわけなんだけど・・
ボンネットの出っ張りとダサイホイール(洗練されたXSPのホイールなら◎)
が無ければ最高の選択になるんだけどねw
899 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 11:52:15 ID:E2UsW+rFO
>>815
ボンネットに関しては同じ気持ちだなあ
せめてミニみたいな出っ張りのない造りにになればと
思うんだけど、それだと効率わるいのかな?
ボンネットに関しては同じ気持ちだなあ
せめてミニみたいな出っ張りのない造りにになればと
思うんだけど、それだと効率わるいのかな?
900 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 11:54:20 ID:E2UsW+rFO
>>815
ボンネットに関しては同じ気持ちだなあ
せめてミニみたいな出っ張りのない造りにになればと
思うんだけど、それだと効率わるいのかな?
ボンネットに関しては同じ気持ちだなあ
せめてミニみたいな出っ張りのない造りにになればと
思うんだけど、それだと効率わるいのかな?
816 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 22:35:22 ID:YqiEb95wO
XTのアルミの方がフォレスターに似合ってると思います。
目新しさはないかもしれないけど。
目新しさはないかもしれないけど。
817 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 22:44:23 ID:OIO5Vo1q0
俺は16インチが欲しいからXSでいいや
タイヤ高くなるから17は要らん
タイヤ高くなるから17は要らん
819 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 23:24:19 ID:097tRy/E0
初期の値段の差はともかく、17インチとハイオクがな~
824 823 :2010/11/02(火) 23:54:05 ID:9VgYlXNDO
>>819に対するレスでした。
820 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 23:40:35 ID:TPuAcmDGO
まあ、XS(X)にも、XTにも、それぞれ他車にない良さがあるわけで。
Sエディションの2.5Lターボももちろん良さがあるのだが、ATのみだったりとか、XTともう少し差別化が欲しがったという点で、
もう1歩かな。
Sエディションの2.5Lターボももちろん良さがあるのだが、ATのみだったりとか、XTともう少し差別化が欲しがったという点で、
もう1歩かな。
821 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 23:43:12 ID:YdphhEEF0
グレードで叩き合いなんかせず、同じフォレスター乗り同士仲良くしましょうよ
822 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 23:50:39 ID:rEnxMkqG0
>>315
純正ホイール気に入ったのでスタッドレスもよく似たホイールを買った俺ですが・・。
ところでSH乗りの皆には気の早い話だと思うけど、次乗り換えるとしたら乗りたい車種とかある?
純正ホイール気に入ったのでスタッドレスもよく似たホイールを買った俺ですが・・。
ところでSH乗りの皆には気の早い話だと思うけど、次乗り換えるとしたら乗りたい車種とかある?
823 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 23:51:11 ID:9VgYlXNDO
だから、あんたは月に何回満タンにするんだい?
レギュラーと価格差は、一回の満タンで500円程度でしょうが。
毎月300~400リッター程使ってる自分でも、数千プラスになるだけ。
NAって、そんなに燃費がいいのかい??
XTでも遠乗りすれば、満タンで700kmは走れるよ。
レギュラーと価格差は、一回の満タンで500円程度でしょうが。
毎月300~400リッター程使ってる自分でも、数千プラスになるだけ。
NAって、そんなに燃費がいいのかい??
XTでも遠乗りすれば、満タンで700kmは走れるよ。
825 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 23:54:57 ID:OIO5Vo1q0
ターボ効かせないようにエコ運転するならターボ要らんし
ターボ効かせるような場面なら当然その分燃費は悪化する
ターボ車はまめにオイル交換しないとすぐぶっ壊れるしな
価格も跳ね上がるしどっちにしろ経済的なものではない
ターボ効かせるような場面なら当然その分燃費は悪化する
ターボ車はまめにオイル交換しないとすぐぶっ壊れるしな
価格も跳ね上がるしどっちにしろ経済的なものではない
828 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 00:19:32 ID:CX0FUE70O
>>825
それはNAもターボも一緒。ちゃんとオイル交換しない方がおかしいのでは。
現に、5000㌔毎に交換してもう直ぐ10万㌔だけど、エンジンは頗る快調です。
それはNAもターボも一緒。ちゃんとオイル交換しない方がおかしいのでは。
現に、5000㌔毎に交換してもう直ぐ10万㌔だけど、エンジンは頗る快調です。
832 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 02:59:52 ID:mxLZwldX0
850 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 18:44:17 ID:CX0FUE70O
>>825
取説にはターボとNAは区別せず、10000㌔で交換と書いてある。
まぁ、実際はもっと早めに交換してる人が大半だと思うけど、「ターボだからまめにしないと駄目」と言う事はない。
ちゃんと調べず、感覚だけでモノを言っちゃ駄目よ。
取説にはターボとNAは区別せず、10000㌔で交換と書いてある。
まぁ、実際はもっと早めに交換してる人が大半だと思うけど、「ターボだからまめにしないと駄目」と言う事はない。
ちゃんと調べず、感覚だけでモノを言っちゃ駄目よ。
826 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 00:04:26 ID:2tBsfCep0
ターボだろうとNAだろうと、その人が生活環境やクルマに対する思いをしっかり考えて選んだのだから、他人にとやかく言われる筋合いは無い
827 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 00:15:04 ID:/l7sFxehO
ターボいらなくて安く済ませたい場合、XSに欲しいオプションつければいいんかな?
829 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 00:21:25 ID:T2ASc6WA0
なんで交換する、しないの二択になるんだ
ターボの方がオイル交換時期早いってだけの話だ
ターボの方がオイル交換時期早いってだけの話だ
830 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 00:37:31 ID:fRa54dCw0
ターボ車とノーマル車の
オイル交換使用量と交換時期と推奨オイルって違うだろうけど
どのくらい違うの?
オイル交換使用量と交換時期と推奨オイルって違うだろうけど
どのくらい違うの?
833 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 03:02:47 ID:8nFulSVqO
XT、ほんとに1回の給油で700キロ走れる?エアコン付けずに90キロ巡航なら本当に行きそうだけど。
834 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 05:22:01 ID:Kj9hm0F3O
高速+田舎道で650kmで警告ランプついたことある(途中渋滞アリ)。
あと、50kmは走れたと思う。
もっと条件よければ警告ランプ付けずに700kmは行きそう。
あと、50kmは走れたと思う。
もっと条件よければ警告ランプ付けずに700kmは行きそう。
835 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 07:06:59 ID:YsjkQ/t+0
走れますよ。
スタート地点で満タンカチ止め給油し、燃料警告ランプが点灯するまでに、
何処まで走れるか?テストしました。
常時Sモードで、以下3パターンの実績があります。
①福井県敦賀市→秋田県横手市 730km *
敦賀~村上460km:高速利用 100km/hクルコンセット
村上~鶴岡~新庄~横手:270km →一般道 法定速度+10km/h
②福井県敦賀市→秋田市下浜 690km
敦賀~村上 460km:高速利用 100km/hクルコンセット
村上~秋田 230km:一般道 法定速度+10km/h
③名神京都東IC~九州道鳥栖JCT 690km
山陽道経由 深夜 100km/h クルコンセット
* ①項は、同条件で2回走っています
スタート地点で満タンカチ止め給油し、燃料警告ランプが点灯するまでに、
何処まで走れるか?テストしました。
常時Sモードで、以下3パターンの実績があります。
①福井県敦賀市→秋田県横手市 730km *
敦賀~村上460km:高速利用 100km/hクルコンセット
村上~鶴岡~新庄~横手:270km →一般道 法定速度+10km/h
②福井県敦賀市→秋田市下浜 690km
敦賀~村上 460km:高速利用 100km/hクルコンセット
村上~秋田 230km:一般道 法定速度+10km/h
③名神京都東IC~九州道鳥栖JCT 690km
山陽道経由 深夜 100km/h クルコンセット
* ①項は、同条件で2回走っています
836 835 :2010/11/03(水) 07:08:03 ID:YsjkQ/t+0
「続き」
自分は決してECO運転に努めている訳ではありませんが、
普通に走ってこの位の結果はいつでもでますよ。
なぜターボが必要かと言うと、高速で100km/hクルコンセット
した場合に、如何なる条件でも常時5速 2500r/min固定で
走れる事ですかね。つまり、高速のインターに入ってから出口まで、
一切シフトダウン無しで走る事が可能と言えます。
あと、一般道の登坂車線を5速で登れるのが楽ですね。
前は軽4に乗っていたので、同じ様にサクサク走らないとストレスが
溜まって仕方ないと思います。
余計にエンジンを廻さない事が、燃費の向上にも繋がっているのでは無いでしょうか?
自分は決してECO運転に努めている訳ではありませんが、
普通に走ってこの位の結果はいつでもでますよ。
なぜターボが必要かと言うと、高速で100km/hクルコンセット
した場合に、如何なる条件でも常時5速 2500r/min固定で
走れる事ですかね。つまり、高速のインターに入ってから出口まで、
一切シフトダウン無しで走る事が可能と言えます。
あと、一般道の登坂車線を5速で登れるのが楽ですね。
前は軽4に乗っていたので、同じ様にサクサク走らないとストレスが
溜まって仕方ないと思います。
余計にエンジンを廻さない事が、燃費の向上にも繋がっているのでは無いでしょうか?
845 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 13:34:02 ID:wY35Y5OD0
847 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 15:43:08 ID:mxLZwldX0
>>845
そんな事言い出したらキリがない
そんな事言い出したらキリがない
876 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:55:52 ID:CX0FUE70O
>>845
いいですね。
ハイブリッドならリッター20越えるのはいくらでもあるけど、MTのターボでそれは羨まし過ぎます。
関西から、青森や鹿児島へ行ってもお釣りが来ますね。
自分がXTを買った直後に発売されたから…。試乗までは行ったけど、流石に買い替えは無理でしたorz
でも、今はXTが気に入ってるので、整備して乗り潰します。
現在、ODO:97,700km
いいですね。
ハイブリッドならリッター20越えるのはいくらでもあるけど、MTのターボでそれは羨まし過ぎます。
関西から、青森や鹿児島へ行ってもお釣りが来ますね。
自分がXTを買った直後に発売されたから…。試乗までは行ったけど、流石に買い替えは無理でしたorz
でも、今はXTが気に入ってるので、整備して乗り潰します。
現在、ODO:97,700km
877 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 23:00:07 ID:wY35Y5OD0
>>876
一緒にもっといいディーゼル出るの待とうぜ。マツダのSKY-Gとかも気になる。
ボクサーディーゼルのフォレスターがはヨダレ飛び出るくらいほしいw
一緒にもっといいディーゼル出るの待とうぜ。マツダのSKY-Gとかも気になる。
ボクサーディーゼルのフォレスターがはヨダレ飛び出るくらいほしいw
882 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 23:32:41 ID:U0vWX9KZ0
>>877
ヨダレは垂れるからヨダレであって、飛び出るならただの唾液だと思います。
変換したら「涎」だけど、語源の話です。
ヨダレは垂れるからヨダレであって、飛び出るならただの唾液だと思います。
変換したら「涎」だけど、語源の話です。
837 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 08:48:01 ID:QgsIlLko0
きもい
838 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 09:44:07 ID:EP5d6UB30
実際燃費の違いはどれくらいだろう
普通に使って年平均ターボで10、NAで12くらい?
年に1万キロ走るならレギュラーが120円 ハイオクが130円だと
ターボは13万円 NAは10万円
こんな感じでしょう
重量税が年に約5千円違うのかな
タイヤ、オイルなどの消耗部品代が結構差が出るかな
あと、保険もちょっぴり差が出るかな
車体本体価格の差もあるけど7年後の査定額で10万くらい違うかも
7年間維持するとしてNAにプラスして50~70万とみた
普通に使って年平均ターボで10、NAで12くらい?
年に1万キロ走るならレギュラーが120円 ハイオクが130円だと
ターボは13万円 NAは10万円
こんな感じでしょう
重量税が年に約5千円違うのかな
タイヤ、オイルなどの消耗部品代が結構差が出るかな
あと、保険もちょっぴり差が出るかな
車体本体価格の差もあるけど7年後の査定額で10万くらい違うかも
7年間維持するとしてNAにプラスして50~70万とみた
839 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 09:52:18 ID:eVuMNQoh0
差額は微々たるものかもしれないが、子供がいる身分には大きい
子供の保険に掛けたいから
独身ならいいんでね?
子供の保険に掛けたいから
独身ならいいんでね?
840 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 10:00:42 ID:Kj9hm0F3O
>普通に使って年平均ターボで10、NAで12くらい?
NAは回さないとならない場面が出てくるのでそこまで燃費の差がでないと思う。
NAは回さないとならない場面が出てくるのでそこまで燃費の差がでないと思う。
841 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 12:23:43 ID:qXIX6apLO
ターボで平均10いくなかぁ
NAも新型エンジンで11台だと思うわ
NAも新型エンジンで11台だと思うわ
842 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 12:30:40 ID:aj6XKiMAO
XSですが10キロ足らずの街中通勤メインで7.5キロ/Lって感じ
843 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 13:13:08 ID:QXUdEVhaO
10数キロの通勤で8~8.5、遠くに出掛けると10~13くらい…XTAT、高速無し、クルコン未使用、常にS、AC使用。
844 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 13:27:57 ID:CJGr4qlN0
いつもの燃費の話しになってきたな。
俺は何キロ、そんな行くか、行かないって
条件が違うんだから当たり前、で終了。
その次がマニュアルAT論争。
その合間に年改情報に価格情報と
今年もあと2ヶ月となりました。
早く年賀状とカレンダー買いに行こっと。
俺は何キロ、そんな行くか、行かないって
条件が違うんだから当たり前、で終了。
その次がマニュアルAT論争。
その合間に年改情報に価格情報と
今年もあと2ヶ月となりました。
早く年賀状とカレンダー買いに行こっと。
846 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 15:42:29 ID:qXIX6apLO
燃費って気になるわ
初代インプの1800で11~12
2代目レガシィGTで7~8
4代目レガシィ2、0iで11~12
GTの頃はお金のこと以上に給油回数の多さが嫌だったなぁ
400キロ走るとエンプティつくし
初代インプの1800で11~12
2代目レガシィGTで7~8
4代目レガシィ2、0iで11~12
GTの頃はお金のこと以上に給油回数の多さが嫌だったなぁ
400キロ走るとエンプティつくし
848 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 15:45:35 ID:J1aA/dPs0
ロータリーやRB26に乗ってた俺には、ターボでリッター10走れば御の字
849 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 16:35:28 ID:EP5d6UB30
正直、余裕があればフォレスターより高い車を買うと思う。
さらに維持費なんて気にしないと思う。
今のおいらの身分では300万以下の車で維持費も安いほうがいい
さらに維持費なんて気にしないと思う。
今のおいらの身分では300万以下の車で維持費も安いほうがいい
858 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 20:29:00 ID:QXUdEVhaO
>>849
自分は、500万までで車探してフォレスターになりました。何千万とか払えるなら色々あるだろうけどね。
自分は、500万までで車探してフォレスターになりました。何千万とか払えるなら色々あるだろうけどね。
851 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 18:55:25 ID:parJsKj60
取り説どおりに1万㌔交換してないユーザーがそれ言っても何の説得力も無いな
高回転になるタービンとエンジンオイルが共用なのを知っていれば
おのずと自己判断でどうするべきか分かりそうなもんだが
高回転になるタービンとエンジンオイルが共用なのを知っていれば
おのずと自己判断でどうするべきか分かりそうなもんだが
852 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 19:01:25 ID:rHsBy34Q0
そーいう人たちのおかげでオイル屋が儲かるわけですな
853 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 19:30:21 ID:EP5d6UB30
メーカーは1万キロ毎 カー用品店やGSは3000キロ毎 ディーラーは5000キロ毎
オレはオイル屋の陰謀だと思うが
メーカーが実験して出して数値でさらに余裕を持たせてるんでしょ。
メーカーの言うとおり1万キロ毎を実践して壊れたら商品として成り立たないでしょ。
一部では高いオイルを短期間に換えてお金をかけていることを自慢する人もいるようだが・・・
ある程度早めに変えたほうがいいとは思うけど自己満足の世界もある。
ターボタイマーだって普通の人にとっては自己満足だと思うわ
つけてないと壊れるの?って思う
そんなんで壊れてたらリコールだろ。
オレはオイル屋の陰謀だと思うが
メーカーが実験して出して数値でさらに余裕を持たせてるんでしょ。
メーカーの言うとおり1万キロ毎を実践して壊れたら商品として成り立たないでしょ。
一部では高いオイルを短期間に換えてお金をかけていることを自慢する人もいるようだが・・・
ある程度早めに変えたほうがいいとは思うけど自己満足の世界もある。
ターボタイマーだって普通の人にとっては自己満足だと思うわ
つけてないと壊れるの?って思う
そんなんで壊れてたらリコールだろ。
856 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 19:51:10 ID:WODh31J50
>>853
エコの世の中でオイル3000kで交換は反してるな、再製して新油として復活するなら別だけど。
エコの世の中でオイル3000kで交換は反してるな、再製して新油として復活するなら別だけど。
854 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 19:36:01 ID:/MN+Cdy10
本当だ、取説には10000㌔で交換って書いてある、ターボ車は5000キロ毎だと
ばかり思ってた。15万キロ位乗るかもしれないけど本当に大丈夫かな?
最近のターボは昔に較べて耐久性が向上したの?
ばかり思ってた。15万キロ位乗るかもしれないけど本当に大丈夫かな?
最近のターボは昔に較べて耐久性が向上したの?
857 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 20:14:29 ID:wY35Y5OD0
>>854
5000kmで交換が必要なのは軽自動車のターボ。普通に乗ってるだけでタービンフル回転だからね。
フォレのタービンなんて人によっては街乗りじゃ殆んど回らないと思う。そんな使い方でタイマーなど不要
(出典 cdn.snsimg.carview.co.jp)
5000kmで交換が必要なのは軽自動車のターボ。普通に乗ってるだけでタービンフル回転だからね。
フォレのタービンなんて人によっては街乗りじゃ殆んど回らないと思う。そんな使い方でタイマーなど不要
(出典 cdn.snsimg.carview.co.jp)
855 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 19:43:29 ID:M8ZtvyYy0
C型のNAエンジンてどうなのよ。
試乗した人のレビューを読みたいんだけど。
評価がよければ、ますますターボの比率下がるんだろうな。
試乗した人のレビューを読みたいんだけど。
評価がよければ、ますますターボの比率下がるんだろうな。
859 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 20:37:17 ID:ydS0nD1e0
ブースト計を付けてるけど、普通に走っても中々正圧にならないね。
高速登坂車線で巡航しても、+20kPaぐらいしか上がりません。
高速登坂車線で巡航しても、+20kPaぐらいしか上がりません。
860 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 20:37:52 ID:J1aA/dPs0
オイルパイプ詰まらせたくないし、エンジンヘッドの中をいつまでもキレイにしておきたいから
誰に何と言われようとオレは3000キロでオイル交換する
誰に何と言われようとオレは3000キロでオイル交換する
861 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 20:50:50 ID:cZkfpyte0
俺の車は2万キロごとにオイル交換してるけど
全走行距離16万キロでもエンジン絶好調なんだが・・
フィットだけどw
全走行距離16万キロでもエンジン絶好調なんだが・・
フィットだけどw
862 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 21:00:45 ID:J1aA/dPs0
他の人に何キロで交換しろとか強要しないが、仕事柄エンジンヘッド内をよく見るんでね
863 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 21:06:08 ID:UzJau6eC0
FBエンジンってオイル5ℓも入れるんだね…
4リットル缶1つじゃ足りないじゃん…orz
4リットル缶1つじゃ足りないじゃん…orz
864 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 21:15:56 ID:parJsKj60
昔お下がりのカローラ乗ってた時は安物でいいと思ってトヨタ純正入れてみたが
2000㌔もしないうちに劣化するのが乗っていて分かった
オイルのランク、品質、使用環境、車の状態で必要な交換時期はおのずと変わる
取説通りなんてなんのあてにもならない
こーならないうちに自己判断で換えろよ
(出典 bokoten7.up.seesaa.net)
2000㌔もしないうちに劣化するのが乗っていて分かった
オイルのランク、品質、使用環境、車の状態で必要な交換時期はおのずと変わる
取説通りなんてなんのあてにもならない
こーならないうちに自己判断で換えろよ
(出典 bokoten7.up.seesaa.net)
866 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 21:57:25 ID:ndW/1Hne0
>>864
そりゃオマエの使用環境ってゆうか運転技術が劣悪なだけだろ?
ヘタクソは消耗品の交換サイクルも早くなるもんだよ。
そりゃオマエの使用環境ってゆうか運転技術が劣悪なだけだろ?
ヘタクソは消耗品の交換サイクルも早くなるもんだよ。
870 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:30:51 ID:parJsKj60
>>866
常にレッドゾーン手前ギリギリに引っ張るとかかw?
カローラでなんでそんな運転するんだよドアホw
もう少し脳使わないと溶けるぞ
常にレッドゾーン手前ギリギリに引っ張るとかかw?
カローラでなんでそんな運転するんだよドアホw
もう少し脳使わないと溶けるぞ
865 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 21:23:46 ID:f/iW8qlw0
前の車は(NAだけど)車検の時だけのオイル交換だった。
車検の前と後でエンジンの調子が全然違ったなぁ。
とディーラーでそんな話してたらオイルは人間でいう血液みたいなもので・・ってプチ説教されたので、
今のXTは3000~5000で換えてる。
>>859
坂道で踏めば1.0くらいは掛かるぞい。
ブースト計がピーピー鳴ってる(1.0以上で鳴る設定)
車検の前と後でエンジンの調子が全然違ったなぁ。
とディーラーでそんな話してたらオイルは人間でいう血液みたいなもので・・ってプチ説教されたので、
今のXTは3000~5000で換えてる。
>>859
坂道で踏めば1.0くらいは掛かるぞい。
ブースト計がピーピー鳴ってる(1.0以上で鳴る設定)
867 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:08:20 ID:CqqUYyCF0
おつむの弱さが滲み出た香ばしい書き込みだな。
おつむの弱さが滲み出た香ばしい書き込みだな。
868 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:13:08 ID:8nFulSVqO
7~8月のクソ暑い時期にエアコン付けながら高速をXTでハイオク満タンで700キロ走るなんて無理だよ父ちゃん‥
600すら危ういよ母ちゃん><
600すら危ういよ母ちゃん><
869 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:14:12 ID:Z3xIEksA0
メーカーの秀才たちよりここの車*のほうが正しいとは思えません
871 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:38:06 ID:bYk8yz/P0
今日C型XS試乗してきました。
A型XT乗りですが、出だしはちょっと感動しましたね。
値引きもがんばってくれたので次回契約しちゃおうかな~
A型XT乗りですが、出だしはちょっと感動しましたね。
値引きもがんばってくれたので次回契約しちゃおうかな~
872 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:40:55 ID:t6pIGV5TO
SG5クロスポだけど最初の1000キロを除いて10000キロ毎交換して走行距離80000キロ。
なんの問題もなし。
**しくて5000キロ毎なんてやる気にならん。
なんの問題もなし。
**しくて5000キロ毎なんてやる気にならん。
873 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:42:23 ID:dJyPoz5pi
みんな金あるなあ~。
型は違えど同じ車に買い換えるなんてとても俺には真似デキネ;;
金あってもしないけど。
型は違えど同じ車に買い換えるなんてとても俺には真似デキネ;;
金あってもしないけど。
874 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:48:20 ID:bYk8yz/P0
>>873
XTの下取価格がかなり良くて、残債払っても頭金が出てきたので
あとは値引きがんばってもらいました。CVTもつかないし、ディーゼルも
見込みないし、今の自分にはこの形のフォレが一番いいので・・・
自分も同じ車に買い換えるのはどうかと思っていましたが、今回は
やってしまいました~
XTの下取価格がかなり良くて、残債払っても頭金が出てきたので
あとは値引きがんばってもらいました。CVTもつかないし、ディーゼルも
見込みないし、今の自分にはこの形のフォレが一番いいので・・・
自分も同じ車に買い換えるのはどうかと思っていましたが、今回は
やってしまいました~
875 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 22:48:41 ID:1gSpHrs80
今燃費が悪い悪いといわれるBHターボで街乗り燃費9.3~9.5の俺はXTに乗り換えたら燃費いくつになるんだろうかw
12とか13いくのかな?堪らんぜ・・・
12とか13いくのかな?堪らんぜ・・・
878 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 23:05:12 ID:hiPwO7p20
俺の会社のフィットなんてエンジンオイル車検以外変えてないけど
20万キロ超えたよ。
毎日高速ぶっ飛ばしてるから逆にいいのかな
20万キロ超えたよ。
毎日高速ぶっ飛ばしてるから逆にいいのかな
883 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 23:58:30 ID:cZkfpyte0
>>878
フィットのすごいとこは数万キロ走っても
オイルの量が全然減ってないとこだよね・・
ちょっとした感動ものですw
フィットのすごいとこは数万キロ走っても
オイルの量が全然減ってないとこだよね・・
ちょっとした感動ものですw
879 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 23:07:52 ID:CX0FUE70O
ありがとう!
ユーチューブで、海外仕様のフォレスター ディーゼル 6MT 格好良かったなぁ。
ああ言うのが欲しいんです。
ユーチューブで、海外仕様のフォレスター ディーゼル 6MT 格好良かったなぁ。
ああ言うのが欲しいんです。
880 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 23:11:33 ID:CX0FUE70O
訂正
×ユーチューブで、
○ユーチューブで見たけど、
ごめんなさい
×ユーチューブで、
○ユーチューブで見たけど、
ごめんなさい
881 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 23:17:49 ID:ndvk0eh80
スプラッシュボードはいる?
891 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 07:57:29 ID:v4Kr20jL0
>>881
後輪前のやつだよな。
いらない。
後輪前のやつだよな。
いらない。
884 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 00:06:10 ID:uOlMFT4t0
取説にはオイル交換のことはどのように書いているんだろ
できればこまめに変えてくださいって書いてるの?
できればこまめに変えてくださいって書いてるの?
885 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 01:19:19 ID:AECLVo/u0
あんまり距離だけでオイル交換を語るというのもおかしいな。
取説には10000kmで6ヶ月だか1年だかになってたか?
年20000km走るヤツが、3~4000で交換しろとかたまらんだろw
おれはNAで年一回約10000kmでカストロールの4L5千円弱のオイルと
モーターアップ入れてる。
取説には10000kmで6ヶ月だか1年だかになってたか?
年20000km走るヤツが、3~4000で交換しろとかたまらんだろw
おれはNAで年一回約10000kmでカストロールの4L5千円弱のオイルと
モーターアップ入れてる。
886 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 01:30:07 ID:GeTFsAId0
こっちは降雪地帯だからタイヤ交換時期にオイル交換しているな
半月に1回として6000km位かな
半月に1回として6000km位かな
887 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 01:50:17 ID:EuzJmDZQ0
ターボ車とノーマル車の
オイル交換使用量と交換時期と推奨オイルって違うだろうけど
どのくらい違うの?
オイル交換使用量と交換時期と推奨オイルって違うだろうけど
どのくらい違うの?
888 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 03:33:05 ID:Zdi5bKdg0
>>887
ターボ車とは言っても、結局は走り方だと思います。
加速が良いからといって、街中でも無意味に高回転まで回して走れば負荷が掛かるんで
オイル交換の時期は早まると思います。
経験上、たまに加速して遊んだり、高速道路の合流や追い越し等で一時的に過給掛ける
ような使い方では、別にNAと同じで良いと思いますよ。
現にレガやフォレのターボに乗ってますけど、取説に従って純正オイル交換して10万km
以上無問題で走ってますし。
弄って出力UPしたり、サーキット走ってるような人達と同じ感覚になる必要はないです。
ターボ車とは言っても、結局は走り方だと思います。
加速が良いからといって、街中でも無意味に高回転まで回して走れば負荷が掛かるんで
オイル交換の時期は早まると思います。
経験上、たまに加速して遊んだり、高速道路の合流や追い越し等で一時的に過給掛ける
ような使い方では、別にNAと同じで良いと思いますよ。
現にレガやフォレのターボに乗ってますけど、取説に従って純正オイル交換して10万km
以上無問題で走ってますし。
弄って出力UPしたり、サーキット走ってるような人達と同じ感覚になる必要はないです。
889 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 04:22:32 ID:xlu7l9kHO
取説どおりに交換しても
サイクル早めに交換しても
やっぱり漏れるよオイル漏れ(泣)
サイクル早めに交換しても
やっぱり漏れるよオイル漏れ(泣)
890 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 05:33:50 ID:5zopiw0AO
漏らすのは
小便だけで
御勘弁
小便だけで
御勘弁
892 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 08:54:08 ID:ECewOdXP0
おはようございます!(^^)/
893 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 09:01:32 ID:qkLYSjm40
898 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 10:17:57 ID:B2xofDEt0
>>893
こんなことやってるからいつまでたってもキモオタメーカーから抜け出せないんだよw
こんなことやってるからいつまでたってもキモオタメーカーから抜け出せないんだよw
894 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 09:14:35 ID:uOlMFT4t0
車好きな人は毎週洗車して2ヶ月に1回は3000km毎オイル交換すればいいんじゃないの
ATFも2万キロくらいで変えちゃってさ
タイヤも3万キロだね
お金をかけることに自己満足してもいいじゃん。
3000km毎の交換を推奨するカー用品店信用できますか?
ATFも2万キロくらいで変えちゃってさ
タイヤも3万キロだね
お金をかけることに自己満足してもいいじゃん。
3000km毎の交換を推奨するカー用品店信用できますか?
895 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 09:48:53 ID:hYQKiEtAO
オイル交換スレですか。
896 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 10:02:06 ID:KJKu3VY60
今日の出張名古屋はいい天気(^_^)
俺の今はなき稀少ニューポートブルーだ。
俺の今はなき稀少ニューポートブルーだ。
897 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/04(木) 10:10:44 ID:ECewOdXP0
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