https://youtu.be/GEsg5lcp8S0

マーク、マークXおよびマークXジオの「X」マーク、プレミオの「P」、アリオンの「A」、初代ラクティスの「R」マーク等。リアは大抵の場合トヨタマークが付いている。 ^ 現在はトヨタホームの完全子会社。詳細はトヨタウッドユーホーム#概要を参照。 ^ そのため、名鉄バスセンター(名古屋駅)・豊田市駅・藤が…
271キロバイト (33,842 語) - 2023年1月24日 (火) 17:37
トヨタ ラクティスに乗ってる人の、車の感想やレストア・メンテナンス等の情報をまとめました。

アナタの知りたいことや疑問を解決する情報があるかもです。

そのPART16です。

中古車の相場の推移は、16.9 ~ 149.2万円(平均価格:59万円)

旧車を乗るときの注意事項 その6

オイルや冷却水の交換をきちんとする。

消耗品をきちんと交換することが大切です。


501 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/28(日) 09:39:47.68 ID:Mgc6f8QY0
でも壊れないトヨタはつおいw




(出典 www.i-size.co.jp)




502 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/28(日) 11:58:11.90 ID:UcZPK28q0
1NZにしといてホントよかった。


503 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/28(日) 15:44:43.64 ID:YAw4i/R10
>>500
ボディサイズを見た感じだと、まさにダイハツ版ソリオという感じだ。
1L3気筒ターボが94psだとか。


504 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/28(日) 16:23:26.50 ID:odotYQcV0
>>503
マガジンXのイラスト見て、ラクティスにしといてホントよかったと思ったわ。

ダイハツ*車のまま


505 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/28(日) 22:31:36.34 ID:OcIvoZpb0
NA   69ps/9.4kg-m 24.6km/L 1070kg
ターボ 98ps/14.3kg-m 21.8km/L 1100kg

寸法 3700*1670*1735(mm)

燃料タンク 36L(4WD・38L)

最小回転半径 4.6m

ターボにはスマアシIIが標準


510 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 11:50:27.04 ID:nV/eYCSq0
>>505
NAで1070kgでそのエンジンスペックはどうなの?
完全に町乗り車だろうけど、それでも坂道の多い団地ではきついかな


506 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/28(日) 22:50:06.21 ID:OcIvoZpb0
スズキ・ソリオ

NA 91ps/12.0kg-m 24.8km/L 930kg (4WD・22.0km/L・970kg)
HV 91ps/12.0kg-m 27.8km/L 950kg (4WD・23.8km/L・990kg) モーター 3.1ps/5.1kg-m

寸法 3710*1625*1745(mm)

燃料タンク 32L(4WD・30L)

最小回転半径 4.8m

デュアルカメラブレーキサポートはMOP


507 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/28(日) 23:52:55.36 ID:rEK3StHV0
ほんと*だな


508 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 00:06:47.57 ID:+rCXWYlc0
ソリオってドラポジが軽トラみたいなんだよな。
シートや内装も軽っぽいし。


509 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 06:23:39.46 ID:LDNTqoeV0
>>508
スズキに期待すんなって


511 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 16:11:41.26 ID:HHREoLf90
1000ccとかパッソ専用エンジンだと思ってたよ


512 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 16:26:51.57 ID:Adfxyq8n0
NA1300CCにすればいいのに
ビッツ用のエンジンあるよね


513 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 20:28:03.00 ID:LDNTqoeV0
>>512
失敗作のエンジンを使うのはどうかと


514 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 20:57:53.88 ID:HHREoLf90
1NR-FKEは傑作だろ
ダイハツ車()に使うのはもったいない


515 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 21:11:58.56 ID:jI4T+uXO0
1NR-FKE自体は悪いエンジンじゃない
でもこのクラスを買う人が求める要求を満たせるかというと疑問
1300CCを買う人は初期費用を抑えられること
壊れないこと ランニングコストが低いことが重要


516 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 21:59:18.86 ID:IO+Q+C5u0
>>515
ターボ付きならね…


517 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 22:12:18.14 ID:eq2slzsh0
何もかもがダイハツの車だからな。


518 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/29(月) 22:45:44.61 ID:dF1V3Q6A0
トノカバーと後部座席のすきま何とかならんのか?


519 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/30(火) 13:20:32.14 ID:sNZG21v60
背もたれの角度調整ができる車はこうなる。


520 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/31(水) 23:37:30.23 ID:XsFtZnNB0
今日をもってラクティス消えたね。
今度こそ本当に、さよなラクティス!だな。


521 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/31(水) 23:49:21.29 ID:HoAhKwpX0
純正パーツはもう頼めないの?


523 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 00:14:08.75 ID:ixTY5Kpl0
>>521
10年くらいは余裕で製造してるぞ
在庫ないと日にちは少しかかるけどな


524 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 00:16:35.32 ID:MdB6LYgb0
>>523
サンクス。
エアロパーツをつけるかずっと迷ってるんだよねw


533 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 17:15:30.58 ID:BJnIiJw20
>>524
あ、純正のエアロかー
用品扱いになるかもやからディーラーでもいいしトヨタ部販に問い合わせしとした方がいいぞ。
外品の地味なエアロの方が安いかもしれんw
手元に車検証用意しとけよー


522 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/08/31(水) 23:49:37.31 ID:U41+qIXL0
お疲れさま、ラクティス。
おれのラクティスは、車検更新してもう少し働いてもらうけどねw


525 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 00:41:35.57 ID:kE64m3tU0
うわー、ホームページが削除されてる




(出典 www.carsensor.net)

526 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 00:45:35.42 ID:YOUrWMtX0
HP復活キボンヌ


527 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 00:47:49.56 ID:fDv6Eexw0
あとはウィッシュ、アイシス、FJクルーザーか
ラインナップ一覧がだいぶすっきりしてきた


528 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 02:37:38.15 ID:04uhZQaz0
アイシス残ってラクティス消える、か。
逆じゃないかって思うが。
アイシス売れてんの?
ここ最近走ってるのすら見てないな。


529 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 07:33:57.86 ID:IeiEgcT20
穴埋め車種がないディーラーの都合で残されてるらしい。


530 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 10:22:01.46 ID:kE64m3tU0
アイシスは以前ほどではないけど、毎月一定の需要があるっぽい
開発費も回収できてるだろうし、細々と販売継続しても法規をクリアすれば問題ない
って感じなんじゃないのかな

販売12年は現行のトヨタの乗用車では
センチュリー、ハイエースに次ぐ、長寿車だ*


531 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 13:27:10.69 ID:Ig8wjxDg0
一定っても200台前後
そのために多大なコストをかけて工場ライン確保とか、まともな経営感覚で続けているわけではないね

アイシスの後席の狭さ・パッケージングの悪さは致命的で、売る前から誰もが失敗作だと分かってた。
売り続けるのは、裏に何か原因があるんだろね。


547 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 00:20:30.68 ID:4bgR0O600
>>531
東富士工場生産のクルマは何故かなかなか生産終了にならない、特殊車種扱い


532 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 15:18:20.90 ID:mV5LIGzC0
間も無くFJクルーザーが消え、年度末までにウィッシュが消えるわけだな
アイシスは来年度以降も残るという信じ難い情報があるけど


534 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/01(木) 22:06:55.86 ID:5B1xmOdv0
>>532
並行で人気だったから導入してみたものの大したヒットもせず、挙句軽自動車に見た目をパクられ大ヒット・・・じゃFJクルーザーは引っ込めるだろ
4.0Lってのも時代錯誤だし

ウィッシュはプリウスαとシエンタに食われてるらしい
一方アイシスは絶妙にその2台とは被らないポジションだし、唯一のライバルだったプレマシーも虫の息で、トヨタ店専売ミニバンを奪うな!と抵抗も大きいらしいし、もうしばらく粘りそう


535 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/02(金) 14:51:57.14 ID:1qk3svYe0
前身のファンカーゴから数えて、丸17年の生涯だったのか、ラクティス

ファンカーゴが発売された以前の自動車のことは詳しくわからないんだけど
ファンカーゴの前身の車ってなにかあったの?
要はスターレットのワゴン的な車だけど
初代ラウムがそれに当たるのかな?


537 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/02(金) 16:51:05.03 ID:MMXrUee10
>>535
ラウムはタコ2のミニバン
ファンカーゴはヴィッツ派生の世界戦略車にして、販売店的&時系列的にはタコ2そのものの後継車
併売4年間で棲み分けは微妙だったけど


536 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/02(金) 15:42:58.37 ID:Gt2S7lX20
そんな気になることか?
初代ラウムって既にスライドドアやしファンカーゴと同時期に走ってたしおすし。


538 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/02(金) 23:26:39.05 ID:908peChj0
たぶんファンカーゴ出た頃ってキューブが流行ってて、ホンダもキャパを出したりしてたからコンパクトベースのトールワゴンの流れに乗った感じだと思う
ラウムはデミオを意識してタコ2にスライドドアを乗っけたものだからちょっと違うかもね

そもそもワゴンR出るまでワンボックスカー以外の車は全高も着座位置も低いものだったから、トヨタもそういうものに関心がなかったというか、他に例がないから様子見だったというか・・・
ワゴンRが流行りそれに乗っかったキューブが流行り、旧来のパッケージングだったスターレットからアップライトなポジションと比較的背の高いボディを持ったヴィッツに引き継いで、さらに背を高くしてみました!がファンカーゴだな


539 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/02(金) 23:54:22.79 ID:19Zwf/Pz0
へぇ~!そーなんだぁ!!(笑)


540 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/03(土) 09:48:49.42 ID:R5WKQJh80
トヨタはコンパクトの次は箱ミニバンを買えとばかりのラインナップだが
それだけは断固拒否する


541 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/03(土) 11:26:24.82 ID:8plYcRNr0
全長3980mm、全高1650mmのミニバンなら買ってもいいw


542 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/03(土) 11:36:56.06 ID:sb9fEFJD0
コンパクトのラインナップなんだあれ?

全部ダイハツ*車にする気か!




(出典 autonet.jp)

544 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/03(土) 12:29:39.34 ID:l6LwoXuj0
>>542
とりあえずエンジンがクソすぎる


543 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/03(土) 12:04:06.41 ID:0B8MC9yh0
子会社だもの


545 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/03(土) 18:32:11.03 ID:jboSkEJ80
ヴィッツやアクアみたいなグローバルカーはTNGAで新しくしてガチのBセグの大きさになるんだろうけど
今まで国内でしかウケが良くなかったやつにかんしてはダイハツにやらせるのかもね
ノア・ヴォクですら全部一新しゃなくて3分の2しかシャーシ新しくなってないもんな


546 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/03(土) 19:47:40.56 ID:YIA2jorp0
トヨタがトヨタの車を食うんだから凄いよな


548 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 01:25:42.03 ID:OONKev7v0
足の硬さはどれ位で落ち着く?


549 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 15:38:09.88 ID:RvWOyJcn0
トヨタはTENGAが標準装備でつくのか。


550 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 16:21:37.65 ID:xENFlwoS0
>>549
*おもんないこと言うなや


552 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 21:12:50.21 ID:RvWOyJcn0
>>550
お前が面白いことを云えるような口ぶりだな


553 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 21:51:27.31 ID:OONKev7v0
>>552
(空気読めない奴ってほんとにいるんだな)...ぼそ


551 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 19:27:37.01 ID:+x1Eet3l0
ラクティスGo!Go!


554 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 21:53:27.48 ID:RvWOyJcn0
いちいち絡んでくるお前は
空気を読めてるのか?www


555 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 22:29:17.90 ID:Kt6//bfM0
555


556 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/04(日) 23:27:51.68 ID:OONKev7v0
(うわー変なのが居着いてる)ほっとこ


559 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/05(月) 04:31:15.41 ID:HbnP1ONl0
>>556
レスしてる時点でほって置けてないんだよなあ


557 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/05(月) 00:08:08.03 ID:MKRj0Qq+0
()


558 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/05(月) 02:17:13.41 ID:8yW4/uJL0
ラクティスGo!Go!Go!


560 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/05(月) 07:22:23.44 ID:4LPCwfFk0
話戻して、足の硬さというかばたつき感について情報欲しい
1.5G最終型2WDなんだけど、初代イスト的な硬さを感じる


563 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/05(月) 10:51:29.27 ID:H7RD5Ipt0
>>560
うちも初代イストあるけど、イストの方がはるかに硬いかと。
フラットな良舗装路走っても常にゴツゴツガタガタしてるからね。

例えばカーブ手前の減速促す凸凹パターン(横断歩道のパターンみたいなの)のカラー舗装越えるときも、
少し大袈裟に言うとイストはダン!ダン!ダン!ダン!と一山ごとに大きく揺れながら越えるのに、
ラクティスはカタタタタタという感じであまり上下に揺すられずうまくいなしてる感じかな。
反面、首都高のカーブとかはラクティスよりイストの方が安定して安心感あったかも。どちらかと言えば程度だけどね。


561 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/05(月) 08:44:20.61 ID:wJ4yiuOy0
コンフォート系タイヤにかえれば?


562 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/05(月) 10:39:59.42 ID:O1Yi0psB0
ヴィッツ系の15インチにインチだうん


564 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/05(月) 23:58:36.12 ID:apGm9yKJ0
それはショック抜けしてんだろうに


570 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 15:27:29.72 ID:INZg3tb30
>>564
新車時の印象で比較してだよ。


565 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 00:16:05.26 ID:zL8wPxDX0
ショック抜けしたことあんのか。




(出典 lh3.googleusercontent.com)

566 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 00:17:08.43 ID:KDtPx1by0
納車時のSP Sport っていうのタイヤがばたつきの原因か?


567 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 09:12:03.96 ID:K3lBGE+/0
ダンロップ系はル・マンであってもドタバタする。
横浜のブルーアースエースに替えたらとても快適。


568 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 09:58:53.14 ID:xbFa1Lx40
>>567
納車時SpSport2030→ル・マン4LM704と履いてるんだが
次はヨコハマにするわ


569 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 14:28:35.51 ID:4mygH87h0
初代後期でテールランプのレンズ内に水が溜まるのは仕様なの?


576 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/07(水) 03:08:52.76 ID:QS8kAE7v0
>>569
しようがないので下の方に穴あけましょう


571 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 19:51:55.11 ID:Rlj7HJ1h0
トヨタはこんなに車種の数を減らしてどうすんだろ???


573 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 21:36:46.48 ID:PrX8vhs80
>>571
むしろ多すぎだろ
開発費かかるだけやん
まあ仕事なくなる*も増えるけどな


574 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 22:15:04.12 ID:K8AfRQmY0
>>571
国内需要は確実に先細りだから、日本専売モデルよりグローバルモデルに金かけたいんだろ
国内向けイロモノはダイハツに投げればいいし

ラクティスはヨーロッパ投入で首の皮が繋がったけど、やっぱり背の高いモデルは売れないからヴィッツに統合でそっちもお役御免


572 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 21:13:53.77 ID:GKFUkZyC0
セダン多くね?


575 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/06(火) 22:25:22.54 ID:GKFUkZyC0
ヴァーソって名前がよくなかったんじゃねーの?w
一体どういう意味なんだか?


577 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/07(水) 07:58:48.31 ID:TF2I75SW0
>>575
ワゴンでしょ。


578 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/08(木) 22:24:54.54 ID:9H7sgFy70
それくらい調べろよな


579 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/10(土) 19:33:49.94 ID:pBkrf91m0
今月初代のGLパノラマパッケージ納車予定のものです。街乗りの燃費が気になってまして、皆さんどのくらいかを教えてもらえますか?

子供生まれたのを機に、クルマ買おうとなって中古車見て回ってたらラクティスを見つけました。サイズ感とか乗り心地も満足できたので、今日契約、となった次第です。


583 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/11(日) 00:21:58.32 ID:AlJ7zndY0
>>579
初代だけど平均13ぐらいかな

高速に乗ると16に行くか行かないかって感じ


589 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/11(日) 19:14:44.44 ID:EGIb80cM0
>>583
ありがとうございます、参考になりました。平均リッター13㎞だと実家のミニバン(ニッサン)と比較して倍近く走るので嬉しいですね。

乗り方にもよるのでしょうが、ラクティスユーザー楽しみたいと思います!


580 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/10(土) 19:46:44.03 ID:6cvManCA0
燃費って買う前に気にするもんだと思うけど。
買っちまった後なら伸ばすも縮めるもあなた次第


581 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/10(土) 22:07:08.42 ID:3yLXcK/d0
燃費悪くないよ。
ハイブリッドには劣るけど、ハイブリッドはバッテリーのメンテに金かかるから、ガソリンのがトータルコストは安い。


582 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/10(土) 22:50:05.35 ID:gOK+GjfS0
初期プリウスじゃあるまいしメンテってw


584 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/11(日) 00:43:45.45 ID:FD1ix1qd0
シエンタかっこいいな
2列目が跳ね上げで荷室長短いのが惜しまれる


585 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/11(日) 03:59:26.58 ID:URa14S0/0
シエンタがかっこいい...?
人それぞれなのは分かるが珍しいね
売れてるけどデザインは相当不評だと思ってた


588 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/11(日) 18:26:57.13 ID:a4nxN+Ok0
>>585
売れてるけど不評ってww


586 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/11(日) 04:35:25.43 ID:HNrnl8r60
思い込み


587 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/11(日) 06:20:30.07 ID:VThcyr/X0
自意識過剰


590 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/12(月) 21:46:01.93 ID:2uBeI6NV0
偏見かもしれんが、
この車乗ってる人って、ワンランク上のフリード、シエンタに憧れてる(?)人多いような気が……


591 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/12(月) 22:00:45.23 ID:WgAs+STc0
フリードはもうちょっとカッコよくなってくれると期待してたんだけど
ただのでかフィットだった・・・


592 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/13(火) 02:35:27.41 ID:x3uQRstH0
シエンタはワンランク上の憧れというよりは、初期型ラクティスの後継といってよいだろう


593 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/13(火) 02:55:37.07 ID:Tc/fSXWr0
コンパクト以上ミニバン以下を求める層にドンピシャって感じ


594 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/13(火) 06:32:52.71 ID:NsavDOHt0
でもそういう層は国内のしかも限られた層だからこの2社以外は手も出せないし作るにしても金かけられないのも事実


595 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/13(火) 07:32:01.14 ID:1eaZ/8dN0
最終型ラクティスの乗り心地を良くしたい


596 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/13(火) 07:47:38.00 ID:V5mEw/l40
>>595
試しに荷室後部に15kgの重量物を積んでみて


597 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/13(火) 21:38:11.58 ID:GXUqpFMP0
>>595
そんなに跳ねるんか!


598 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/13(火) 22:21:04.84 ID:Cz/7PM2S0
まず、タイヤを交換します。


599 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/13(火) 22:36:53.13 ID:Tc/fSXWr0
ラクティスを売ります


600 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2016/09/13(火) 22:47:28.43 ID:NZbp5exv0
そしてトレジアのタイプユーロを買います




(出典 cdn.autoc-one.jp)