https://youtu.be/EXrY8fzVQbk

プログレ(Progrès)は、トヨタ自動車が1998年5月から2007年5月まで販売していたセダン型の高級乗用車である。 メルセデス・ベンツ・CクラスやBMW・3シリーズに該当する「小さな高級車」をキャッチコピーとし、車体全幅を小型自動車(5ナンバー)枠相当である1,700mmに、また全長も4,500mm(後期型は4…
12キロバイト (1,375 語) - 2022年12月22日 (木) 08:51
トヨタ プログレ・ブレビスに乗ってる人の、車の感想やレストア・メンテナンス等の情報をまとめました。

アナタの知りたいことや疑問を解決する情報があるかもです。

そのPART15です。

中古車の相場の推移は、298,00円~1,200,000円と今のところ旧車ブームには関係ないようです。

旧車を乗るときの注意事項 その5

定期的に運転をする。

過酷な運転はダメですが乗らな過ぎもだめです。

適度にゆっくり動かし慣らすのは大切です。


401 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 15:48:11.98 ID:qO9xrUyB0
プログレ乗ってた隣のオヤジさんがアクセラハイブリッドに乗り換えて
朝から深夜までドライブにいったり来たりしている
相当気に入ったらしい




(出典 www.auto-planet.biz)




402 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 17:03:39.37 ID:m5/QeNU30
403 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 17:08:43.40 ID:mUS+S90ni
>>400
おれも最近替えた
整備工場でこのコンプレッサ故障修理多い言ってた


404 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 20:40:17.46 ID:jx3h2HyK0
車検通した
重量税割増になったのが痛い
あと二年持ってくれればいいと思ってる


405 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/30(月) 03:30:17.84 ID:bqQXUp4E0
プログレブレビスのエアコンコンプレッサー不良は業界では夏の風物詩らしいw

http://23eni.biz/brevis-progres-jcg10-jcg11-jcg15-830.html


406 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/30(月) 03:59:30.60 ID:8jdfBNp30
>>405
有用な情報なんだけどページの作りが情報商材風でなんか笑った


407 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/30(月) 09:57:19.04 ID:3zFpDUbb0
>>406
下取り屋のアクセス稼ぎでしょ。このエアコンはプログレとブレビス専用じゃ
ないですよね。クラウン、セルシオだって同じ豊田織機製


411 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/30(月) 15:15:19.68 ID:ElJuRMEc0
>>407
後期はDENSOのクラッチレスじゃね?


408 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/30(月) 10:31:30.85 ID:sxkQo2kU0
>>390
淵の部分はスポンジ貼ってあるよ。何回もバラしてるから間違いない。経年劣化で剥がれてくるだけ。


409 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/30(月) 11:18:33.76 ID:3zFpDUbb0
>>408
ありがとうございます。ディーラーで交換してきます。コバックでは判らない
んですね。


410 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/30(月) 12:16:37.69 ID:sxkQo2kU0
>>409
助手席側のウッドパネルをこじって外せば、ドライバーで吹き出し口外せるから、時間あれば自分で補修できますよ。


412 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/01(火) 19:02:36.82 ID:C90I4uIi0
>>410
ありがとうございます。不器用なのですが、駄目もとでやってみます。
>>411
勉強になります。


413 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/05(土) 07:19:31.21 ID:2+bcVJ0+0
街中でプログレ見かけると案外前期型が目に付く気がする
前期なんて最新でも13年も前の生産になるのに


414 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/05(土) 07:20:57.31 ID:japsQ0tU0
そんなの地域性だろ
俺のところは後期型の方が多い

さらにセレブな地域だとプログレすらないかもしれん


415 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/05(土) 14:42:15.70 ID:zX9Dl0Tm0
>>414
うち世田谷区だけどプログレまだまだ走ってるよ
杉並でもよく見かける
狭い道多いから重宝してる。
金無いから乗ってる訳じゃないね


416 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/05(土) 14:44:09.95 ID:VdXIhOnJ0
415



?


417 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/05(土) 14:44:37.80 ID:vgNw25AL0
在日朝鮮人による生活保護費不正受給の実態。
http://blogs.yahoo.co.jp/x1konno/36594670.html


418 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/05(土) 15:29:59.84 ID:bM6rKnai0
爺さんがプログレからアクセラハイブリッドに乗り換えた。
「こっちの方が安いのに前よりもええのう」って、あれからどれだけ年数経ってんだよと


419 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 06:26:19.60 ID:SwZTuBEi0
>>418
質感がチープの方がいいとはねぇ。
アクセラなんて車と比較されては当時のプログレ開発陣も可哀想。


420 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 09:29:19.77 ID:pM8Ul4gH0
>>419
横槍ですけど、やはり現代の車とは明確な差がありますよ。ボディが硬いことからくるシッカリした質感は正直に羨ましい。


437 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 17:13:55.31 ID:yctFWNQ00
>>420
新車同士で比較しないと性格に優劣はつけられないんじゃないかな?
アクセラクラスの車を10年以上使ったらガタガタになる気がする。
プリウスも10年も乗ったらおそらく出がらしみたいになると思う。
母親の初期型プログレに現在乗ってみても内装はミシリとも言わない。
ただ運転席の窓については5cmくらい開けて走るとガタつくようになった。
あとCDプレーヤーは設計が悪いのか修理してもすぐ壊れる。


421 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 09:39:04.90 ID:K/KpoQ5I0
車と女房は新しい方がいいって言うからな


422 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 09:48:13.55 ID:+c355Afv0
何度も言いたいけどこの車の利点は車幅
このクラスで1700mmなんて幅はないからそれがいいと思う
前方車両が軽以外ならストレスなく狭い道でもついていける


423 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 12:41:02.51 ID:Bdr6EYrl0
いや、前が軽でも行っちゃうよ。
ひなびた港町の海寄りの道は、行き止まりが怖いけど。


424 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 14:42:39.23 ID:iMnTF2CY0
だな。
軽が通れる道ならコイツも通るものねw


425 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 14:48:05.21 ID:klQr3C6W0
年式からして、劣化もしているだろうから
劣るとは言えないよ。


426 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 21:52:22.51 ID:83n73jdn0
他の車は知らんが、プログレからプリウスに乗り換えた知人は、質感、走りとも、格下で大失敗したと嘆いている。


428 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 23:26:24.90 ID:IMoTD78M0
>>426
当たり前、どの世代のプリウスか知らんが HV 除けばプレミオクラスなんだから


427 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 23:06:20.44 ID:JAVRIX+00
プログレからならクラウン、SAI当たりに行かないとグレードダウンだろ。


432 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 06:35:59.99 ID:86/4iGvZ0
>>427
プログレはつくりと質感がいいからセンチュリーあたり
じゃないと満足できない体になる
というかなってしまった


429 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/06(日) 23:47:42.42 ID:n6b/8XBa0
プリウスは、ハイブリッド以外はデザインでごまかして、見た目だけ大きいが、
中身はスカスカのカローラよりもおとる商品なんだからw
トヨタ商法にだまされちゃ駄目w


430 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 01:32:13.24 ID:+g8ajX7/0
俺もプリウス30前期の安っぽさに我慢できずに
こっちに乗り換えた
バイクと併用すれば燃料費なんて変わらないし
何より新車で買って二年しか乗っていないのに60万くらい安く下取りだからなあ・・・

で、年間10000kmしか走らないのでプリウスはお得ではなかったな
塗装安っぽいし、内装もきしみ音がすごかった
遮音性もすこぶる悪い


435 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 09:41:42.05 ID:0YZ1ruuy0
>>430
新車に乗ってよ。プリの中古と比較されても・・・


438 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 19:04:46.89 ID:+g8ajX7/0
>>435
は?文もうかよ
プリウスは新車だって書いてあんだろが


441 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 19:54:08.74 ID:0YZ1ruuy0
>>438
ごめん。でも、なんで直させないの? スレチだ


445 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 23:34:14.77 ID:+g8ajX7/0
>>441
内装のきしみ音のとこ言いたいのか?
直んねえし免責だよ*
お前車所有したことねえだろ
厨房は来んなや


448 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/08(火) 10:25:25.16 ID:ytk8s7dL0
>>445
>免責
って。そんな優しいお客様がいらっしゃるの?
ギシギシ、ギコギコいうのを我慢するのは5年過ぎてからです。




(出典 d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net)

431 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 01:35:59.57 ID:M31O5LGT0
年間1万くらいならプリウスとかプレミオなんかよりこちらの方がお得だと思う
中古購入前提でも車両価格安いし、差額の燃費代よりも魅力がある


433 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 08:45:36.80 ID:ZbsLJGKdi
たまに新車の試乗するけど、
ここがプラスチックかーとか、
パッドはってないのかー
とか、見えちゃって、
乗り換える車を見つけられない

もちろんレクサスの試乗は、
したこと無い


434 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 09:10:31.37 ID:F2xFuOpH0
また車検通してしまった。
金がないのもあるが、乗り換えてもいいかなっていうが少ないな。ゴルフはちょっと興味ある


436 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 12:23:33.39 ID:8vhv7zZL0
プリウスもプログレもあまり損得で選ぶ車じゃないと思ってたが、世の中色々な人がいるもんだな


439 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 19:10:21.57 ID:aiQAko3ei
そんなんでキレんなよ


440 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 19:32:44.64 ID:pDEatanT0
プリウスのタクシー乗ったけど作り安っぽさすごい
フーガの個人タクシーはよかった


442 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 20:04:22.70 ID:e4zIpJle0
アクセラは随分と造りが良くなっているし大丈夫だろう
インパネとかブレビスとか家にあったが素材は大衆車と変わらんし、
結局今の車の方がもちが良いだろう、特にシート


443 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 22:46:42.17 ID:gjpOz4eP0
>>442

巣にお帰りなさい。


444 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/07(月) 23:25:50.40 ID:YnWaqi2Z0
13年落ち、10万キロの前期持ちだが、1万キロ走ってないプリウス運転する機会があったが、確かにプログレに軍配。
センチュリーの開発チームが手がけただけある。
シートもそれほどへたってない。


446 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/08(火) 08:01:45.30 ID:w+5qN/Od0
9万5千キロで車検を迎えるが、自主的に必ずやっておいた方がいいものはある?
タイミングベルトは前回交換済。買ってから何の不具合もなし。20万キロ20年を目指す。
ちなみに、ウォーターポンプの話をしたら、「見てみないとわかりません、10万キロdrも全く問題ないものもある」と言われた。ほんまかいな。


447 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/08(火) 08:04:36.60 ID:Dciouj0S0
燃料ポンプがいきなり逝く場合がある
12年くらいでダメになるんだと
走行中は大丈夫だけど始動が不可能になったり安定しなくなる
あとはプラグだろうな
その他消耗品は常識の範囲内で交換


449 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/08(火) 12:21:38.37 ID:hPYPHHSd0
ベンコラフェンダーミラー仕様があれば最強だったのにな


450 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/08(火) 20:42:52.83 ID:+wkTt9iG0
純正DVDナビの最新ソフトって有るんですか?2013版位は手に入りますか?


451 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/08(火) 20:51:43.87 ID:Dciouj0S0
下手したらユピテルのナビの方が安いし使い勝手もいいと思うよ


452 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/08(火) 21:16:20.57 ID:hPYPHHSd0
DVDロムは定価で15,000円だったような


453 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/08(火) 22:38:15.32 ID:Dciouj0S0
軽く調べたら今のポータブルナビでもSD入れてMプレーヤーになるんだな・・・
これにイヤホンから¥1000位のスピーカーつなげば音声はそれなりに聴けるか・・・


454 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 00:34:26.25 ID:2b7FGLBn0
>>453
俺には考えられない。
ナビなどスマホのGoogleマップで十分。
俺は純正ナビをモニターごと取っ払って1DINのプレーヤー入れて、デジタル接続でiPhoneと繋がるようにしたよ。デッドニング前提だけど全然音変わるし。


455 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 04:12:00.71 ID:lHJC4Hfp0
純正ナビのモニターを最新の社外ナビに変えられれば良いんだけど
出来ますか?


456 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 10:53:03.40 ID:FkbGGr1/0
>>455
オーディオショップで、ワンオフでパネル作ってもらえばいい。
(出典 i.imgur.com)

これのナビ用みたいに。


461 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 19:06:19.27 ID:lHJC4Hfp0
>>456
ワンオフは予算的に厳しいですね
モニターを外した穴を隠すフタでもあれば良いんですが


465 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 13:05:51.98 ID:aAWi9cc00
>>455
ちょっと真似するのは大変そうだけど


(出典 Youtube)




(出典 Youtube)




457 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 15:19:57.00 ID:et2ndHeC0
この車って何でこんなに重量があるの?
2500・FR・サイズ1700×4500で、1550kg

私の乗っているBLアクセラセダン
1500・FF・サイズ1755×4580で、1230kg

排気量の違いとFRのほうが少し重いことを考慮しても、
アクセラのほうが優に一回りは大きいのに、320kgも重いのは不思議だわ


463 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 02:14:48.11 ID:dlCtnoIS0
>>457
ルーチェやセンティアに聞いてあげてねw


458 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 15:27:09.78 ID:w3A1sEtM0
オーディオの配線引くのに色んな所ひっぺがしてたら重い理由がなんとなくわかった
それにコンパクトクラスはプログレに比べて明らかにちゃちい


459 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 16:59:54.05 ID:MUzjjNXx0
前後スタビ付きのダブルウィッシュボーンじゃ重くなる


460 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 19:02:30.57 ID:lHJC4Hfp0
燃費の良さを今ほど重視していない時代の車だから
ダッシュボードやインパネ周りの造り見ても全然違うでしょ
遮音材の入れ方も違うだろうし
そもそも軽く作ろうって発想がない
1500kgって四駆でもおかしくない重量だもんね




(出典 b-cles.jp)

462 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/09(水) 19:10:10.64 ID:Uw7c3Afu0
鋳鉄ブロックの直6エンジンとドライブシャフトの重量もでかいぞ


464 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 10:08:03.25 ID:ndDq9AJh0
1.5t未満に収めてくれた方が重量税でありがたいけど、まぁそんなみみっちい車じゃないわな


466 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 13:15:31.28 ID:aAWi9cc00
オーナーの皆さんならすでに見られたかもしれないけど
初めて新車情報のプログレの回を見たので…
チーフエンジニアの野口さんが長くいつまでも乗って欲しいって言ってた
コメントによると三本さんもこの試乗で気に入って購入したらしいね


(出典 Youtube)




467 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 15:29:29.34 ID:VQZ0wLk50
みんなアルミとかサスは純正?
ドレスアップとかしてる人はすくないのかな?


481 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 14:20:15.24 ID:EhzH8NLr0
>>467
下品にドレスアップするだけでなく、MT載せ換えしてる*な前期型WP売ってたわw

>>471
おおA3っすか


484 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 20:22:55.73 ID:2XI+dk9V0
>>481
MT載せ替えと一緒に、ファイナルいじって、
高速120㎞/h巡航で1500~2000rpmくらいにならんかなぁ


468 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 17:46:39.05 ID:DSYNAfhM0
今日も豪雨の中走ってみたけど
Aピラーあたりから鳴るぴちゃ音がしなかったな・・・
時と場合によるのだろうか・・・


469 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 17:55:49.61 ID:viiFCx4f0
プログレはいいクルマだとは思うけど、
街で見掛けるそれはどれも爺さんグルマにしか見えないのがちょっとね。
フロントはともかくリヤは高級感は皆無だしな。
本皮仕様もあるし内装は高級感あるんだがなぁorz


470 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 18:04:05.19 ID:DSYNAfhM0
塗装で満足比べればわかる
でも自意識過剰な人には向かないだろうね
特に若い人


471 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 19:54:52.68 ID:sSEoOELt0
先日エアコン修理代が15万とのことで、
平成10年の前期終盤の3.0LWPを手放しました。
5年ほど前(当時30歳)に1オーナー4万kmを乗り出し50万円で購入。20代前半にスタンドでバイトしてる時から好きで、本当にいい車でした。
燃費は悪いですが、イニシャルの中古車両価格が安いため十分ペイできます。
インテリアの質感、静寂性、高速でのトルク。
乗り換えはAudi A3 SBにしました。
1.4のターボは楽しいですが、やっぱり
たまにプログレの乗り心地を思い出します(笑)
このスレでも言われてると思いますが、本当にこの車からの乗り換えは悩みますね・・・


472 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 20:25:49.36 ID:rhYXari90
>>471
わかります。乗り換えてもいまだにスレを覗いてしまいたくなる車ですね。
エコでコストダウンな時代だから仕方ないのだけれど
あの時代までのトヨタは与太なりになかなか良い車が多かったですね。
プログレはオーディオと直噴音以外、本当に満足点以上のものでした。
私もプログレの後、レクサスISなど豊田ばかりに乗り換えていますが
部品の良さをはじめもろもろの作りこみと耐久性は、明らかにプログレが上です。
家族に譲った後期型プログレ、この夏もエアコン速効でキンキンに効きすぎです。
長文すぎました。


482 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 18:36:30.03 ID:zPeku+Th0
>>471
A3の乗り心地はどうですか?
硬めですか?


483 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 19:52:16.27 ID:HnA/LBI60
>>482
硬いです(笑)
欧州のCセグは一般的な国産に比べても硬めだと思いますので、コンフォートよりのプログレと比べると雲泥の差ですね。


488 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/12(土) 05:48:04.38 ID:0qx4awsN0
>>483
どもです
ゴルフ6の最終に試乗した時も低速での荒れた道のコツコツ感が気になりました
タイヤが硬かったのか?
w124のベンツの方が気にならなかったですね


473 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 21:33:27.66 ID:DSYNAfhM0
今のはどうか知らないけどアウディもエアコン調子悪くなるね
BMWだったけどエアコンとワイパーのヲッシャーとか駄目になりやすかった

最終的に動けばいいなんて考えになったわ
ラジエターも五万キロで交換だからな
液じゃないよ・・・
*もそんくらいだった気が・・・

日本車はマジすごい 


478 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 00:17:32.05 ID:HnA/LBI60
>>473
>今のはどうか知らないけどアウディもエアコン調子悪くなるね
そうなんですね。。。念のためアウディ認定中古買って2年保証もつけましたが、そのあとが心配ですね。。


474 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 21:40:23.62 ID:DrEZonQbi
最近買ったんだが、エアコン保証期間内に壊れて良かった
15万も出せないよ


475 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 22:01:51.39 ID:FK/5i3jt0
クラッチレスのコンプレッサー完全に欠陥品だろ




(出典 bluebottle.jp)

480 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 10:24:24.83 ID:5kUyD+6i0
>>475
当時は最先端のエアコンだから仕方ない。高級車を高級車らしくのるなら
お金がかかって当然だと思う。15万なら安いと思うけどね。


476 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/10(木) 22:34:22.29 ID:f3iB5x7j0
プログレってまだ売ってるの
廃盤じゃないの


477 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 00:13:15.50 ID:HnA/LBI60
>>476
もうだいぶ前に販売終了してますね。
コアターゲットが50代以降なイメージが多く、中古であっても1オーナーであればディーラーメンテ任せの程度が良い車両が多かったです。
5年のってもすれ違うオーナーは年配の方ばかりでしたね(笑)


479 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 09:26:59.72 ID:DXutAsWW0
最初期、エアコントラブル無しだけどここ見て気になったので真空引きして来た(笑)
プログレのガスは600gで200gほど減ってたので補充。施工前も十分だったけど施工後は更に効くようになった。


485 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 20:39:50.36 ID:uSzWOhyH0
BMW 7シリでも充分硬かったから
車の特性でしょ

日本車はアメ車よりに造られているからやわやわ
現在のレクサスもそうらしいが・・・

ドイツ車の方が乗っていて楽しくはある


486 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 22:37:54.17 ID:DXutAsWW0
適度なたるさが良いんじゃないの?


487 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/11(金) 22:59:56.91 ID:uSzWOhyH0
そうかなあ
高速ではドイツ車の方が楽だよ
経済的には日本車だが
官能性は足りないな

ワクワク感は日本のどのメーカーでも薄い
ノリ味が薄い


489 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/12(土) 10:33:29.22 ID:3Gm7CIJ20
インパネにテールまたはブレーキランプが切れてます。の黄色警告等が点いて
いるんだけど玉は切れていない。で、再始動すると消えちゃう。


491 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/12(土) 12:18:11.28 ID:wQwHDBOq0
>>489
ハイマウントは?


490 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/12(土) 12:02:19.44 ID:1XSbzkQb0
プログレってそんな機能あったっけ


492 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/12(土) 14:01:31.79 ID:3Gm7CIJ20
>>490
車の絵が有ってブレーキランプが光っているみたいな絵です。
鳥説に書いて有りました。

>>4914
ハイマウントも点いてます。

また、点いたら点いたままDに行ってきます。
点いてないと判らないと言われて・・・
ログは無いのでしょうか?


493 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/12(土) 19:03:30.45 ID:y27K4eQv0
>>492
どれかの電球が切れかかっているのではないのか?
私のプログレも3週間前からブレーキを踏むとたまに警告灯が点く現象が起き
店舗のガラスに反射させて、ランプは付いているのにおかしいなと思っていたら
昨日からエンジンをかけた後、シフトチェンジのためブレーキを踏むと必ず警告灯が点灯するようになった

今日、他の人にブレーキを踏んでもらって直接後方から確認したらハイマウントが点いていなかった

鳥説(取説かな?)に従い、電球を外してみたらタングステンは切れていなく
再装着したら点灯するものの、発熱がすごくて電球内が部分的に黒くなったため
寿命と判断し交換した。

電球は近くのホームセンターで2個入り407円でした

その後、今日3回ほど乗ったが警告灯は点いていない


495 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/14(月) 12:43:48.55 ID:D/RLiRRR0
>>493 >>494
ありがとうございます。
取り変えてみます。


494 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/12(土) 20:11:16.57 ID:NWmhF5Ax0
ワーニングランプは
切れかかってる状態あたりでも
警告しはじめてくれるんじゃなかったか?違うか?


496 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/16(水) 14:54:35.10 ID:DoBNYRrF0
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497 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/19(土) 02:57:24.27 ID:P/lXcTiS0
セルシオって30でも時計はデジタルなんだ
今のLSがそうなように、今も昔も高級車はアナログってイメージだったから意外


498 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/19(土) 03:06:44.76 ID:pA2aFfGj0
リンカーンだってBMWだってデジタルじゃないか?
ほかは知らんけど・・・

ジャガーとかローバーとかはアナログっぽいけどな
この車はジャガーっぽく内装は作っていないかな。
まあ、ヲールナットだからなのかもしれんけど


499 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/19(土) 10:41:58.45 ID:zNfuHFxp0
1980年代後半か90年代前半頃にクラシカルな縦長のアナログ時計を中央に配した
マセラティの*ティックなインテリアが雑誌で取り上げられてから
日本でも徐々にアナログ時計が見直されるようになっていったが
それまでは車内用のアナログ時計には「古臭い時代遅れ」という感覚があり
ハイテクで現代的かつ見やすいデジタルの方が高級車にふさわしい装備と思われていた

http://www.maserati-alfieri.co.uk/enthusiast252/maserati_clo*_biturbospyder-01a.jpg


500 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/07/19(土) 13:39:21.28 ID:2F0p7+Lb0
パッと見た時に限定してみれば、
大まかな時間を把握するにはアナログ
正確な時刻を把握するにはデジタル
ってのが時計の評価だったと思う。

だけど、プログレの時計は小さいので視認性は良くない




(出典 d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net)