https://youtu.be/jZk0VFQunHc

ブレビス(BREVIS)は、トヨタ自動車が2001年(平成13年)6月から2007年(平成19年)6月まで製造・販売していたセダン型の乗用車。 「小さな高級車」と謳われたプログレの姉妹車として、2001年6月4日に発表。極めて保守的なエクステリア・インテリアであったプログレに対して、ブレビスは「ACTIVE…
10キロバイト (1,118 語) - 2022年12月22日 (木) 09:28
トヨタ プログレ・ブレビスに乗ってる人の、車の感想やレストア・メンテナンス等の情報をまとめました。

アナタの知りたいことや疑問を解決する情報があるかもです。

そのPART14です。

中古車の相場の推移は、298,00円~1,200,000円と今のところ旧車ブームには関係ないようです。

旧車を乗るときの注意事項 その4

穏やかな運転を心がける。

旧車は年寄りです。

急発進やスピードの出しすぎなど無理な運転は避けましょう。


301 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 01:38:47.49 ID:LHX4XZapO
>>300
その昭和の車に乗ってんだろお前はw




(出典 image.e-nenpi.com)




302 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 04:51:52.62 ID:QZA1tEIW0
この車の最大の利点って車幅だと思うけど
まあ、内装とかもしっかりだし、塗装もいいけどね


303 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 06:14:46.31 ID:p0yS3oxG0
>>297
昭和なら俺は嬉しいがな。


304 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 06:24:55.39 ID:QZA1tEIW0
70000越えたあたりから天井付近?Aピラー付近から雨の日
ぴちゃぴちゃうるさくなってきた
何かが経年劣化したのかな(´・ω・`)


306 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 19:06:38.46 ID:7GVvuOb70
>>304

俺のブレビスも状況似てる!

60000越えたあたりから天井付近?Bピラー付近から雨の日
ぴちゃぴちゃうるさくなってきた。

どこかに水がたまっていないといいんだけど(´・ω・`)


308 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 21:12:48.02 ID:NfPMRyAni
>>304
おれのもなる


311 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 23:17:10.57 ID:xHHn0qod0
>>304
雨で音なる話はプログレ持ちならもはや常識だよ。
新しくても鳴るから心配ない。
俺はずっと付き合って愛着がある。
ピロピロピロピロ!


318 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/18(水) 09:37:49.87 ID:TOS+jNys0
>>304
それ、仕様な


305 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 07:50:23.84 ID:nQdbZAyW0
>>299
エアコンはわかったけどステレオはわからんかった
て言うかステレオって一単語なのにスラッシュとか意味わからん


307 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 20:17:12.66 ID:1/xz/5A60
後期44000kmだけど、電動チルトテレスコが 
潤滑切れしている感じで キー差してポジション移動するときなどに
ガガガガ ってブレながら異音がする

自分で治せるかな? 経験ある人いる?


309 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 21:14:22.58 ID:NfPMRyAni
>>307
ういーん言って動いてる時に手乗せてたらガガガってなった


310 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/16(月) 22:59:16.26 ID:59qrRsLv0
>>307
多分それは、コラムカバーの隙間隠しのベロがカピカピになってる…


314 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/17(火) 16:15:32.11 ID:PJhc1lHG0
>>310
>>311

ありがとう ちょっと今度の休みにステアリング下側バラしてみる。


312 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/17(火) 07:50:52.39 ID:esVVU/Kw0
ブレーキランプがデカくていいな。
いまの車はちいさすぎる、命にかかわるのになんであんなに小さくするんだろうな。
ケツまわりのラインは本当に綺麗にフィニッシュされてる。


313 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/17(火) 09:04:10.70 ID:wEVTzLkw0
>>312
初心者マークの息子がその綺麗なケツを傷つけた。治療代18万。


315 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/17(火) 23:48:16.97 ID:X8b2lUEC0
何言ってんだ。
グリスが経年による揮発と暑さでグリスが尽きただけ、
Dラー逝ってグリス補給してもらうだけで直る。


316 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/18(水) 01:40:00.83 ID:MKgh2Wli0
グリスで雨のパシャパシャ音治るの?


317 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/18(水) 06:54:07.72 ID:yMIeX0ka0
ステアリング


319 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/18(水) 17:24:06.43 ID:lqazZVvu0
さすがにリッター170円超えると辛い


321 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 01:51:18.56 ID:J5k9ijpo0
>>319
バイクと併用でうまく使っている
単気筒30km/lから6気筒なので
たまに気分展開でプレミアム気分になれる

どっちつかずだと飽きるし
ハイブリッドはクソつまんねえからこの分配がベストだな
俺のモータースポーツ人生は


323 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 07:27:10.71 ID:9/uVETnn0
>>321
だな。
オイラは軽トラとうまく併用してる。
普段の足には軽トラ活躍の方が多いんだけど
コイツに乗るとプレミアム感で飽きがくるどころか
新鮮さが増して手放そうなんて全く思わない罠w


320 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/18(水) 23:49:33.62 ID:4fjy/d2L0
後期モデルにレギュラーガソリンを入れたらダメなんでしょうか?
誰かやってる人おられますか?


322 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 07:12:39.41 ID:GrCyTr6l0
>>320
ふざけたことしないでくれ


324 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 12:14:09.30 ID:C8hN93us0
>>320
父が7年40000キロ レギュラーで使っていました。少しアイドリングが不調だった
のですが、問題なく走ってました。引き継いでからはハイオクに変えましたけど。
10円の差でレギュラーにするより、アクセルをゆっくり踏み、トランクに荷物を載せた
ままにしない方が得だと思います。


325 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 15:02:24.27 ID:DLOaMibFO
国産車はレギュラーでも大丈夫だよ




(出典 ccsrpcma.carsensor.net)

326 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 18:57:26.46 ID:yYfRfeHs0
>>325
んなこたーない


327 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 20:17:51.83 ID:ZXxNFZxk0
壊れるかどうかと言う意味なら、よほど古いエンジンでない限り国産車なら大丈夫だよ


328 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 22:44:31.33 ID:xIh6j6/g0
壊れはしないだろうけど
性能は全て出し切れないし
色々悪い事は考えられる
半分にしてみたら?
満タンで半分使ったらレギュラー、次はハイオク次はレギュラーとか
まあ壊れないと思うけど、車のコンディションも色々だから
やるなら自己責任でお願いします


329 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 22:47:24.80 ID:u+Ki81h0i
おれはレギュラー入っててもきづかないや


330 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 22:55:21.61 ID:HYXYsCa20
D-4ならシェルピューラを入れよう、エンジンのためにも。


331 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 23:04:43.05 ID:J5k9ijpo0
外車(ハイオク仕様)に乗っていてレギュラーハイオク半分づつ入れたけど
特に何も大差なかったな
燃費も変わらなかった
レギュラーだけにしたらアクセル重くなったけどw

今めんどくさいんでハイオクオンリー
その分乗る頻度を少なくした


332 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 23:13:08.63 ID:JdXsQCKQ0
てかたかだか10円の価格差そんなにケチるのアホらしい
年間1万走って1万円するかしないかだぞ
月千円も変わらんのによ


333 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/19(木) 23:54:03.03 ID:dvbIBNJ30
トラブルを抱えたレギュラー仕様のD4乗っている人たちは、
エンストやアイドリング不調対策にハイオクを入れている。
だからハイオクを入れ続けた方が良いと思うよ。


334 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 00:31:39.94 ID:3WoOLRts0
JZ系は圧縮が高くないからレギュラーいれても壊れることは無い。逆に2ZZなどは*


335 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 01:15:47.74 ID:DsXvr9620
トヨタ車でもハイオク専用車とハイオク仕様車があるよね
プログレは前期も後期もハイオク仕様車だからレギュラーガソリンでも壊れない


336 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 02:39:22.89 ID:KXIM9PgL0
まあ、10円安い燃料にすると10%燃費悪くなるって感じだな。
長年乗ってて本当そんな感じ。
しかしエンジンや部品に与える悪影響は安いレギュラーの方が高リスクなのは当たり前。
部品の交換も当然早くなる。
この手のレスはたまに出るけど、議論の余地は無いね。
どっちがお得かは計算してくれ


342 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 18:02:38.26 ID:An8IYKDy0
>>336
なんでレギュラーだとリスクが高いの?


343 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 19:09:12.53 ID:aAD/GvbO0
>>342
いろいろあるけど
まず点火タイミングがありえない
ハイオク仕様だと1番圧縮したタイミングで点火するのね
レギュラーだとノッキング起きるから1番圧縮したとこで点火できない
そうするとパワー得られないから燃費落ちるし
赤い炎になってプラグ被るし
ピストンリングにも負担かかるし
イグニッションにも負荷がかかるの
バッテリーの劣化も早まるし触媒も寿命が早まる
上げたらきりが無いからこれぐらいにしとく


344 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 19:10:58.37 ID:An8IYKDy0
>>343
それってレギュラーならコンピュータで調整してるんじゃないの?


346 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 20:31:48.91 ID:H5CFN9R90
>>344
センサー満載、数千分の1秒単位で進角制御してっからね
343のプログレにはキャブだけのラジコン模型みたいなエンジンでも載ってんでしょ


347 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 21:20:50.65 ID:RStILn8E0
>>344
そう、だから点火タイミングをコンピュータ制御してるからノッキングが起きないし
すぐには壊れない
でも劣化も早いし燃費も悪くなる
結局レギュラーはかなり損


345 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 19:16:09.04 ID:9EstUyTy0
>>342
オクタン価が高いと圧縮上げたり点火時期早く出来るからパワーだし易くなるんだよね
ただノッキング出れば点火時期遅らせたりするから壊れはしない
ただエンジンが重く回る様になったり フィーリング悪くなるかも


337 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 02:55:42.59 ID:2h9czMt40
リコール対策終わるまで、暫定対応で助手席エアバックはOFFにします。
なので、助手席は極力使わないでほしいとのこと。

みんなはいつごろ正式対応できるって聞いてますか?


338 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 03:21:43.46 ID:9EstUyTy0
プログレとゼロクラウン乗り比べた方に質問ですが
乗り心地や静粛性や長距離運転時の疲労度はどちらが上でしょうか?
宜しくお願いいたします。


362 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 01:24:53.45 ID:sB0SpA5YO
>>338
疲労度はプログレが上だと思うよ
静粛性はややプログレが上かな?
でも大差無いと思う
乗るならゼロクラじゃない?


339 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 08:24:46.08 ID:iicB/ASv0
前期型だけどかれこれ7年弱8万㌔
レギュラーガソリンオンリーだけど
消耗品以外は交換したことないけどな。
燃費はレギュラーしか入れてないので ハイオクはしらん。
が、高速11㌔、下道8㌔はいくけどな。
ま、D-4はどちらかと言えば ハイオクの方がいいかもね。


340 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 09:02:55.36 ID:JgEcKcOZ0
プログレもリコールなの?


341 337 :2014/06/20(金) 17:50:04.01 ID:9tQEmopQ0
>>340

ごめん。プログレは今回のリコール(No.3369)対象外だった。
http://toyota.jp/recall/2014/0611_1.html


348 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 21:22:41.27 ID:An8IYKDy0
なんで劣化が早くなるのか知りたい
誰か実際のリスクを教えてくれよ


349 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 21:28:38.65 ID:QQ3GNTNw0
>>348
だからコンピュータでピストンが1番圧縮してないとこで点火するように
無理やりしてるから部品に負担がかかる
ススも溜まるし振動も大きくなるから長期的にみるとシリンダーヘッドとかエンジン全体に悪影響が起きる


350 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 21:37:22.68 ID:An8IYKDy0
一番圧縮してるとこじゃないとこで爆発させんのはそれがレギュラーに適したタイミングだからじゃないの?


351 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 21:48:32.80 ID:An8IYKDy0
パワーダウン、燃費低下の理屈はわかるがススとか振動とかイマイチわからん


352 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 21:52:07.26 ID:zqdKlymS0
古事記ウザイわ


353 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 22:02:40.24 ID:GUJ/bWWr0
レgyラー指定ではないんだからハイオクで乗ればいいだけの話
こんな単純なことが分からなければ車なんて乗らなければいい


354 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 22:07:29.84 ID:An8IYKDy0
ハイオクで乗ってるけど燃料の話してるし知ってる風のレスしてる人いたから聞いただけだよ
ごめんなへんなとこ突っ込んで


355 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 22:18:56.98 ID:H5CFN9R90
オクタン価論争さ、結局俺らはメーカーじゃないからデータなんて取れる訳ないんだよね。
だからいつも神学論争みたいになる。

ランクルとか海外でメチャメチャ人気じゃん?もちろんハイオク仕様がある。

でも、海外では地域によってオクタン価バラバラ。
それなのにランクルはタフな使われ方で何十万キロも使い込まれて、
それで「壊れない」が人気のキモな訳です。
そういう状況証拠から、全く気にならんわ~というのが俺の立場。
でもイワシの頭もなんとやらで ゼッタイハイオク!マジありえない!って人がいるのも知ってるし、
それを否定するデータなんてわかんないのさ。

ただ、ノックセンサーがオクタン価を検知して、進角を緻密に制御するから、
どう考えても理論的には普通に走る。

昔の有鉛ハイオク車はレギュラー入れちゃうとバルブシートがダメになるのは確実だから、
その辺の思い込みであやふやなある種の都市伝説として名残も大きいと思う

そして、自動車メーカーもガソリンメーカーも自分の口からは決して、混用OKですよ、とは言わないじゃん。


356 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 22:21:39.32 ID:GUJ/bWWr0
ランクルやハリアーなど世界に出しているSUVならまだわかるが
この車は日本のみの生産
エンジンも日本のガソリンに合わせて作られている

それでも入れたきゃ入れればいいよ
どうせ壊れたって2,30万あれば買いなおせるんだし。

BMWなんかはレギュラーでも壊れん




(出典 image.e-nenpi.com)

358 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 23:11:51.16 ID:PeSDtqNE0
>>356
> エンジンも日本のガソリンに合わせて作られている

そう、当然日本で売られてるハイオク入れても壊れないぐらいの配慮はしてるだろ


359 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 00:41:20.80 ID:YCH+pXqu0
>>358
おまえは壊れてるみたいだなw


357 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/20(金) 22:26:58.66 ID:H5CFN9R90
あとはご自分の判断で。

仕事柄 軽トラからプレミアムセダンまで何台も並行して保有してるけど
ちゃんとメンテしてる自分のクルマも粗雑に扱ってる業務用の車も
「エンジンの調子が悪い」なんてことがそもそもないからなあ。

プログレはお袋用に買った車だから、「これガソリンどっち入れんの?」
って聞かれて「安い方入れとけ」って言ってるw


360 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 01:01:02.92 ID:RmTaAS6H0
はい、反論できずに人格攻撃いただきました~ w


361 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 01:11:56.95 ID:zurBpP4f0
またハイオク論争やってるのかよw


366 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 07:33:11.34 ID:RmTaAS6H0
>>361
>>364 みたいなアホが定期的に湧くから
て言うか、フルボッコされてもそのうち忘れちゃうんだろうな w


363 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 03:27:55.31 ID:F/S4btRr0
プログレの利点は車幅
それ以外に考えるとしたら値段の割にいい個体が多いこと


375 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 15:55:15.31 ID:g//xgqpv0
>>362-363
あんまり変わらないって事ですかね?
自分もクラウンの方が好きなんです
でも今定期的に通ってる所の駐車場が小さくて
幅もなんですが長さが長すぎるんですよね


364 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 06:30:00.35 ID:zYgYPdkf0
ハイオク仕様にレギュラー入れてる貧乏人は
自分が知らぬ間に損してるの気付かないんだな
取説良く読め!

新車でプログレ買った人はレギュラーなんか入れないんだろうなぁ
中古で安いから貧乏人が買う
最近の所有者はレギュラー入れるケチな貧乏人ばかりでプログレもかわいそう


365 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 07:14:33.61 ID:J4SwOOOv0
>>364
頭悪そう


367 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 08:25:26.24 ID:Y2tpkUYE0
どう考えてもレギュラー入れるデメリット多すぎて議論になっている意味わからん。
そろそろやめてね。
ガソリン論争は別の場所でどうぞ。

それにしてもプログレは造りがいいな。


370 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 09:22:49.56 ID:J4SwOOOv0
>>367
結局誰もろくにデメリットの説明できなかったけどな


371 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 09:34:15.82 ID:RmTaAS6H0
>>367
> どう考えてもレギュラー入れるデメリット多すぎて

個人の感想です

って入れとけよ


368 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 09:03:37.32 ID:0BMtSDXi0
セルフが増えたからいいけども、フルサービス店で「レギュラーで」って恥ずかしくないか
まぁ分かり易い高級車じゃないから何も思わない店員さんは多いかしらんけど


369 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 09:15:59.41 ID:F/S4btRr0
レギュラーでもハイオクでも好きにすればいいが
純正以外のオイル入れると振動すごいのは俺のだけなんかな?
キャッスルだと何故か静かだしよく回る
それ以外だと一通りダメ


372 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 09:43:14.87 ID:6cLDbz2L0
親父はご丁寧に給油口に「レギュラー」ってシール貼っていたよ。
自分は殆ど乗らないのでメーカー指定の「ハイオク」入れているけど
後期ならススが溜まり易いから清浄性の有る方がアイドリングが安定するよ。


373 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 14:15:39.81 ID:F/S4btRr0
たまにガソリン洗浄剤入れればいいだろ
でも俺も別の車のハイオク仕様でレギュラー入れて
アクセルワークすこぶる悪yくなったから入れていないけど


374 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 15:35:48.39 ID:zurBpP4f0
添加剤とか洗浄剤入れるくらいならハイオク入れたほうがいいんじゃないかと一応突っ込んでおく


376 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 19:42:18.74 ID:tcmgoYc10
基本を理解してないのに応用に行きたがる奴っているね
スキーで言えばボーゲンもろくに出来ない奴にかぎって
エクストリームがどうフリースタイルがどうって言いたがる
「俺は狭いゲレンデに収まる器じゃない」とかね


377 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 19:42:47.59 ID:tcmgoYc10
>>376
誤爆しましたすみません


378 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/21(土) 22:18:48.54 ID:4UyaN//P0
自動車通勤になったので、10年ぶりに車買います。
価格が安いのと、プログレへの興味だけ選んだのですが、
15年式9万㎞なんですが、何か気を付けるべきことってありますか?

タイミングベルトとウォーターポンプは交換しようと思っています。


379 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/22(日) 00:01:23.24 ID:F/S4btRr0
それから五万キロは基本の消耗品だけで行けるね
五万キロごとにファンベルトは交換したほうがいいね
20万あたりで廃車でいいんじゃないか?

俺だったら五万キロくらいの車体買うけどね。
シートとかサスとかが違うんだよ


380 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/22(日) 01:12:49.39 ID:d3KJorha0
>>379
ありがとうございます。
3万㎞くらいの車もあったのですが、価格が2倍だったのであきらめました。
年間6万㎞走る予定なので、2年乗ったら17年式のプログレ探そうと思ってます。
気に入ればの話ですが・・・・


381 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/22(日) 01:22:46.00 ID:j7VkxzG50
10年ぶり、それも毎日のゲタ車にプログレ選ぶっていい趣味してるねw




(出典 lh3.googleusercontent.com)

382 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/22(日) 02:29:35.31 ID:d3KJorha0
>>381
予算が少なくて50万が限度、ボディがシッカリしてトルクがある車が欲しい。
毎日片道100㎞以上通勤するので、それなりの快適さが欲しい。
つまり、HID、ETC、ステレオくらいは必要・・・・で探しました。

初代プリメーラ、ワンダーシビック、ミラクルシビック、インスパイア
あたりが欲しかったんですが、年式と価格面で現実的でないんですよね。
あと、R32のMは燃費と、タービンの心配があって無理
レガシィ2.5Lは車体価格が高すぎて無理

サニーとかブルーバードシルフィとか、カローラとかプレミオ、アコードも見ました。
しかし、車体価格の高さが際立つんですよね。
実際、MAGXにニューロンの記事が載っているのを見てときめいた世代ですし、
プログレに落ち着いたのは予定通りだと思います。


383 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/23(月) 09:37:11.10 ID:h8v0tN4r0
>>382
燃費はそれほど良くないので、年間6万キロも走るなら・・・


384 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/23(月) 09:46:08.88 ID:InfK7eR20
ほぼ毎日200km以上は正直キツいなぁ…
383の言う通り300日で60,000kmってのはなかなか
交通費全額支給でガソリン代落ちたとしてもちょっと

いっそコンフォートやクラウンセダンとか買った方がいいw
毎日長距離乗るならプログレみたいな真面目な車選ぶのは確かになんだけども


385 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/23(月) 10:10:41.21 ID:lj+jblcV0
俺ならもう少し燃費良さそうな車にするかな
最終プリメーラとかどうよ?
不人気車が安くて程度いいよね


386 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/23(月) 14:09:56.02 ID:h8v0tN4r0
モールを全部取り替えたら見違えるほど若返った。


387 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/23(月) 14:33:53.29 ID:LckVZa8/0
2000登録前期乗りだが、次に選ぶなら旧IS250(初期除く)かな。
後期D4はちょっとやめておく。
CPOでもかなり安くなってきたし、トヨタ中古車店ならまだ安い。
そろそろ検討。


388 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/23(月) 22:23:23.07 ID:M3zuBIxM0
>>387
GR系エンジンも直噴の弊害が酷いよ。EGRとエキマニがスラッジまみれになる。


392 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/24(火) 17:33:10.50 ID:Z/3Az4F80
>>383-387
古い車に乗るならトヨタが良くて、距離が長いから真面目な車がよくて、
ETCが欲しかったり、HIDが欲しかったり、候補に残る車が少ないです。
高速で12~13㎞/Lも走ってくれれば、大して燃料代は効かないので、
次もプログレかアベンシス、マークXあたりかなぁ・・・・
プリウスが市場に溢れての値下がりにも期待。


389 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/24(火) 09:32:25.78 ID:2VKKXUZW0
エアコン吹き出し口からスポンジが出てきて・・・
近所の修理工場に持ち込んだらこの車はスポンジを使っていないと・・・


390 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/24(火) 13:11:42.05 ID:hF5WhPD70
>>389
確かにスポンジ状のものが出てきますね。何でしょう?


391 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/24(火) 13:21:38.52 ID:xRPdvifl0
マジかよ・・・
エアコンフィルターの残骸では???
そしたらクルマ屋もわかるか・・・
八万キロ近いけどそんなの見たことない


393 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/24(火) 18:08:26.62 ID:2VKKXUZW0
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1635582/car/1215446/2089827/note.aspx

スポンジのゴミ こんなサイトが有りました。

他人が乗ってる時だと恥ずかしいです。


394 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/27(金) 13:57:12.33 ID:RB08dtkH0
教えてください。

後期型なのですが、バックモニターの映像を純正のモニターに映す方法は
有るのでしょう?


395 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 06:23:48.16 ID:ESEtzkFx0
ハイオクに洗浄効果を期待するのは無理。 あれは売り込むための宣伝だけ。
ハイオクしか使って無いけど、フツウに汚れてパワーが出なくなる。
だから半年に一度クレ・パーフェクトクリーンを使ってる。
ガソリンが50L位残ってる時に一本入れ(本来は70L迄OK)軽く走って
撹拌し、行き渡らせる。
次の日から数回はクルマを使った日には一度、シフトダウンしても良いので3千回転以上を
暫らくキープして走る。
これで軽く吹けるようになる。


396 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 06:42:08.31 ID:jx3h2HyK0
ハイオクでもメーカーによって洗浄成分が違うらしいね
個人的に体感できたのは割高なセルフでない店での給油
ここで入れたら入れた瞬間から明らかなエンジンの吹け上がりを体感したわ

となりのスタンドがセルフで10円くらい安くて間違えて入ったな~的な感覚で
でもおっさん出てきてるから20L入れておくか的な流れだったんだが・・・

明らかに吹け上がりが良くなったんだな


397 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 08:59:43.18 ID:t2GvWcFV0
>>396
初心者?


398 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 09:59:42.08 ID:mubPQRNg0
安すぎるセルフは業転物と言われるガソリンを売ってたりするから、あながち嘘でもないんじゃ?


399 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 12:37:31.33 ID:jx3h2HyK0
薄めているって話もある
まあ、一回試してみな
一昔前のハイオクには当たり前に入っていたPEAも今じゃ入っていないらしい*


400 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/06/28(土) 15:24:33.16 ID:dgFzuOsl0
エアコンのコンプが突然逝った。
ON-OFFが無くて常に回ってるから壊れやすいらしい。




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