https://youtu.be/Cq45N3mncd4

ブレビス(BREVIS)は、トヨタ自動車が2001年(平成13年)6月から2007年(平成19年)6月まで製造・販売していたセダン型の乗用車。 「小さな高級車」と謳われたプログレの姉妹車として、2001年6月4日に発表。極めて保守的なエクステリア・インテリアであったプログレに対して、ブレビスは「ACTIVE…
10キロバイト (1,118 語) - 2022年12月22日 (木) 09:28
トヨタ プログレ・ブレビスに乗ってる人の、車の感想やレストア・メンテナンス等の情報をまとめました。

アナタの知りたいことや疑問を解決する情報があるかもです。

そのPART12です。

中古車の相場の推移は、298,00円~1,200,000円と今のところ旧車ブームには関係ないようです。

旧車を乗るときの注意事項 その2

屋根付きの駐車場や車庫に置く。

長く乗るには劣化を少しでも減らしましょう。

古い車には影響が大きいため、環境はしっかり整えることが大切です。

101 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/05(月) 16:37:38.07 ID:CJ0EkbB80
>>98
それ仕様だから慣れるしかない。




(出典 image.e-nenpi.com)




102 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/05(月) 23:31:00.74 ID:hLB7IwvY0
>>97
有難う
・ウォーターポンプ
・フロントのロアアームNo.2
か…
点検のときによく見てもらう事にします


103 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/06(火) 01:12:35.45 ID:PpBhuvG50
>>100
トランクスルーだ*ブレビスは
そもそも姉妹車とはいえプログレより手を抜いてるのは事実じゃないかなブレビスは


104 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/06(火) 05:14:08.72 ID:UZmdJPou0
ブレビスはスルーあるのか・・・
プログレ廃車にしたらブレも検討するかな・・・
車幅が170とかで高級車クオリティの走りする車なんてほかにないからな


105 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/06(火) 06:09:52.91 ID:PpBhuvG50
スルーといってもリアシートの中央アームレスト部分が申し訳程度だけどね

本木目仕様が無いとか時計が安っぽいデジタルとか
250はチルト&テレスコ調整は手動、
300は布シートが標準とか見劣りするところはあるけど、
逆に電動リアサンシェードや室内イルミが標準だったり
プログレでは出来なかったムーンルーフや
吊り下げ式だけどペダルの調整機能がオプションにあったり

そういや素のNC/Ai 250/300を比較した際の
新車価格はブレビスのが数万高かったんだよなぁ


106 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/06(火) 21:10:29.01 ID:g3DYZpNDi
プログレは内装の落ち着いたデザインが最高だよな
ギラギラしてない控えめな高級車ってあんまりないよね


107 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/06(火) 23:20:43.12 ID:9nwTxYlb0
ブレビスとプログレ両方のってたけど、
塗装から内装までプログレの圧勝。
プロは濃い色だと高級感あってかっこいいが、シルバーだと高齢者の車。
ブレビは濃い色もシルバーもパールも似合う。
ブレビは奥様の似合う車でプロは絶対おっさんの車だ。
異論は認めない


108 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/07(水) 00:12:26.89 ID:EZFR/JBO0
>>107

静粛性についても比較をお願いします!!


111 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/07(水) 07:14:05.28 ID:us7F7mRF0
>>108
あんまり大差無いよ
タイヤとかの方が静粛性は影響でやすい。
プログレの方が静かもしれないけど、ほんと若干
ブレビスは直フンだったから少し振動は多目だった。
アクセルはプログレが高級車の代名詞オルガンで、
ブレビスはなぜか吊り下げ。これは足の小さな女性でも力いれなくていいの考慮してるから。
オルガンだと足の小さな人はその分力がいるから疲れるからね。
プログレは前期だけど10年経って悪路走っても内装がみしりとも言わない。
ブレビスは若干異音したけど、そんなには気にならなかったね。
中古価格はプログレの方が人気ないので安いよ。
デザインがおっさん向けだから、女性はまず買わないからね。
ブレビスなら女性が一人で運転しても違和感無い。


110 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/07(水) 06:44:10.33 ID:jHnj3NJL0
>>107
> ブレビは奥様の似合う車でプロは絶対おっさんの車だ。

なんか、納得した


109 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/07(水) 06:38:12.80 ID:dgxoQxck0
ブレビスってプログレと比べて防音材とか処理ケチってるんじゃなかったっけ


112 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/07(水) 07:35:15.44 ID:dgxoQxck0
ブレビスが吊り下げ型なのはペダルの前後調整機構がオプションであるからじゃね?


113 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/07(水) 09:36:32.90 ID:QLHymfJq0
だからそれも女性を考慮してるのよ


114 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/07(水) 17:57:28.87 ID:YUljSuEQ0
静粛性に満足しているが、欲は尽きずレグノに替えようと思っていた。
先日、アメリカでリンカーンの小さめに乗ってきたが無音に近い。車名は見忘れた。タイヤなんか聞いたことないメーカー。
レグノに替えても限界かな。それとも全く違うかな。


115 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/07(水) 21:41:31.24 ID:MVffgch30
>>114
レグノに変えたらロードノイズは無くなるがその他のノイズが聞こえて来るよ。
GTXT使った結果だけど


116 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/08(木) 22:24:53.00 ID:jrV+/2n90
つ、耳栓


117 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/12(月) 21:10:39.41 ID:GYUUF5jO0
>>145
平均燃費11kmキター!


118 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/12(月) 21:11:47.40 ID:GYUUF5jO0
アンカーミス


119 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/14(水) 21:10:41.59 ID:gTv1qx+T0
半月前にコンフォートタイヤに替えてみた。
急な上り坂は別として、ほとんど無音に近い。
造りがいいんだね。
20年落ちまで乗り続けようと思っている。
今のプリウスなんかと比べようのない質感の高さ。


120 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/14(水) 23:02:36.71 ID:qTckYoVr0
街中で前期見かけたわ
大事に乗ってるんだなぁと

そういやさ、純正アルミって前期のがデザイン良くない?
30セルシオ前期や古いメルセデスみたいな後期アルミよりさ


121 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/14(水) 23:17:55.86 ID:2VPBxONI0
お前の好みなんかどうでもいいわ
前期はダサい


127 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/16(金) 00:11:21.25 ID:q5D0sdJJ0
>>121
ダサいのはお前自身だろw

>>122
後期アルミはボルト周りがキャップで隠されてるから余計にねぇ


122 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/15(木) 16:55:57.74 ID:7aBPR6TP0
後期のアルミはキャップに見えてダメだな。安っぽい
後期は後ろのデザインも最悪だし、エンジンが直*


123 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/15(木) 18:07:30.49 ID:HYNPTKrG0
あたし女だけど前期は臭いしダサいし
4速ATなのでいらないし貧乏臭い


125 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/15(木) 18:12:18.41 ID:+z+iggSN0
>>123
良さがわからない人は知らないままでいいよ。


124 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/15(木) 18:09:15.59 ID:7aBPR6TP0
おじさんがなに言ってんだかw




(出典 image.cargeek.jp)

126 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/15(木) 20:17:46.28 ID:vbSGirvs0
前期のエンジンに後期のAT。
この組み合わせが最高。
今さら言っても無い物ねだりだがw


128 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/16(金) 01:14:10.14 ID:9zEe7FmE0
前期で塗装が傷んでいるのは臭い


129 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/16(金) 01:15:33.23 ID:9zEe7FmE0
プログレチェックをしてみると
前期はライトの曇が霞んでいたり、塗装が傷んでいたりするのであまりいい個体はない
後期はそういうの見たことがない
おそらくライトは全く別の部品が使われているんだろうね


136 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/17(土) 18:18:04.23 ID:jhuQeyaO0
>>129
後期はヘッドライトもフォグもカバーが
薄いグリーンに着色(?)されている。
それが対策の証かもしれない。


130 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/16(金) 20:05:48.94 ID:DHWQDjwZ0
単純に後期の方が新しいから痛みが少ないのでは?


131 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/17(土) 01:18:49.15 ID:S2vGqijB0
前期はクリア、後期は方向指示器がオレンジ


132 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/17(土) 02:13:56.38 ID:jm7N3Hyq0
後期3.0ワインレッドに乗ってるけど
先日駐車場から出ようとしたら右からワインレッドのプログレ。
そいつが行ったあとに出て後ろについたら同じ後期の3.0。
しばらくついて走ったけどなんとなく嬉しかった。


134 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/17(土) 10:50:34.46 ID:YEy5JI6O0
>>132
イイネ!


133 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/17(土) 04:53:14.03 ID:flhvrCIS0
プログレ結構よく見るけどなあ


135 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/17(土) 17:47:34.23 ID:X1DSNnQs0
よく見るとはいえ、減りこそすれ増えることはない。

いずれはノスタルジックヒーロー辺りにプログレが取材される日が来るんだろうね。
自分が現役で乗っている車体と同じモデルが旧車雑誌に掲載されることには
まだまだ違和感がありますが、いずれそうなる日も近いのかもしれません。
ハチマルヒーロー誌をみても既視感が強くちっとも古く見えない(笑)
しかし、そうなるとショックだなぁ。


137 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/18(日) 18:00:20.50 ID:XimDrgn90
今から購入するにはこの車か17クラウンどっちがおすすめでしょうか?
ふんわりした乗り心地・静粛性の高さが希望です。ほとんど同じなら迷わずサイズの小さなプログレを選びます。
このスレで聞くのもなんですが、お勧めの車があれば教えてください。
30セルシオは意外とコツコツしていると感じました。


138 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/18(日) 18:34:57.68 ID:VgChZdm50
セルシオはお買い得な車両がないだろ
走行距離もわりに割安なのもこの車の売り

デザインがとか言うならクラウンとかセルシオにしておきな
でも同価格だと明らかにプログレの方が割安
高級感がある下駄車買うつもりならプログレだな
ブレビスも意外と高い


139 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 00:57:25.36 ID:yK5NCExr0
ふんわりした乗り心地・静粛性ならクラウンの方がちょっと上。
クラウンが一番得意な科目だ*。


140 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 11:12:08.47 ID:yK5NCExr0
クラウンよりプログレのが静かだよ
15も17も乗ったけどプログレのが静かでフワフワしない


141 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 11:29:50.34 ID:82/HJ1c60
塗装も実は上なんだな


142 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 12:21:30.08 ID:uDJCcSVa0
だってセンチュリーのスタッフが手がけたんでしょ。クラウンより上でしょ。




(出典 autos-pctr.c.yimg.jp)

143 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 19:32:25.50 ID:G7q9vz+n0
両親の車が17系とプログレだったんでどちらも経験したけど、
ふわふわ感は17系、静粛感は互角に感じたな。
ただ、17系は織物シート、プログレはレザーシートだったから、参考まで。


144 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 20:13:11.13 ID:plj6yD7M0
D4じゃなければ振動も無いし静かだよね。
プログレはマイチェンでD4にしたのが残念。
クラウンは17よりD4じゃない15の方が生き残ってる。


145 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 21:01:47.20 ID:82/HJ1c60
D4でも静かだ*
変な個体と比べていちゃもんつけてんじゃねえぞ


146 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 21:13:40.93 ID:l47YFDe20
>>145
常にうるさいって訳じゃないだろ。
D4はアイドリングが不安定になった時の振動がウザい。
エンストした経験のある人は振動が出る度にビビっとるよw


147 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 21:15:27.85 ID:82/HJ1c60
ふざけんな俺は一回もない
それは年一でD点検整備していなかったりちゃんとしていないからそうなる
俺はセルフメンテだがガソリン添加のエンジン洗浄剤でエンストなど皆無だ


148 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 23:19:39.65 ID:SOOmea+L0
いまだにGDIとかD4乗ってるヤシ逆にすげーよ
いろいろ余計な金かかりそーで大変だわな
前期のプログレなんてガソリン入れてれば1年に1回安いオイル交換するだけで
なにも不具合起きないよ
燃費も10キロ近く走るし黒煙吹かないしアイドリングも超安定


149 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/19(月) 23:28:59.65 ID:J0i2+KgI0
D4に欠陥があるのは周知の事実だけど
気にしてメンテしてる人には大きな問題ではないと思う。
ひどい個体も確かにあるけど淘汰されて行くだろうから
いい状態の車体が生き残る気がする。


150 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/20(火) 01:01:38.93 ID:Zl35lM1U0
ウチのはブレビスだけど、アイドリングも超安定しているぞ
取り立ててお金つぎ込んで、何か対策してる訳でもない
ただ、キチンとハイオクガソリン(ヴィーゴ)入れて、たまに
急な登り坂で負荷かけて、煤を吹き飛ばしてるけどね


151 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/20(火) 03:27:42.49 ID:UsFltXky0
俺の近くでは後期の方がむしろ走っている


152 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/20(火) 07:00:18.26 ID:gHD0nWsl0
この車の場合、普段あまり運転する機会が多くない人も結構いると思う。
稼働率が低くて自宅の車庫や駐車場で眠っているとか。
それが故障率や発見率にも影響してくるのではないかな。


155 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/20(火) 10:39:26.80 ID:3d+fxK+M0
>>152
年式の割に低走行なの多いよねほんと


153 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/20(火) 07:32:47.17 ID:peXI5em40
オイラのNC250WPも01年式だがD-4じゃない前期最終型。
車検なんていつもコバックの一番簡単なのだし
オイルなんてその無料交換で年に2回交換程度だし
GSもセルフの安っい無印レギュラー入れてて
消耗品以外はほとんどノーメンテだが
高速じゃ11㌔/Lはいく。
これだけラフに乗ってても何等不具合は出ない。


超激安価格中古で買って7年間消耗品交換以外
ほとんどノーメンテだから
ランニングコストは無駄に高価な軽よりよっぽど安くついてるわな。
限りなく欠陥に近いD-4じゃあ、こうはいかないだろうね。


154 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/20(火) 08:20:18.09 ID:DTzWL7KL0
俺のブレビスD4は高速では15km/L走るけど
レギュラーだとかなり落ちるしノッキングぽい小さな振動もでる
いくらガソリン高くなっても差額はいつも10円だ*


156 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/20(火) 17:23:25.61 ID:p4mLuwKt0
D4にレギュラーは厳禁だよね。

金も手もかけずに壊れず普通に走るのがいいと言うのは認めるけど
調子を気にしたり手をかけたりするのも楽しいものさ。
俺は車検も消耗品交換も全部自分でやるからそこらへんにかかる
手間賃(工賃)は限りなくゼロ。
結局大差ない気がするぞ。


157 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/20(火) 20:34:23.33 ID:O+5qvSVf0
父がレギュラーで45000キロ走り他界。アイドリングも不安定で次の車検で
手放そうと思っていたのですが、ハイオクに変えて高速を走って来たら、アイド
リングが安定してきました。もう2年は乗るつもりです。


158 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/20(火) 22:21:58.24 ID:DTzWL7KL0
父ちゃんの形見だ大事に乗ってやってくれ


164 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/21(水) 11:05:56.34 ID:OqY7uvoj0
>>158 >>159 >>160
なんか嬉しい・・・
恥ずかしいが居なくなってから父や車の良さが判ったよ。
シルバーの3.0でウォールナットパッケージ。


172 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/24(土) 14:51:17.81 ID:g51uWYPt0
>>164
ウォールナット選ぶあたり見る目ある方だったようで、是非乗り続けてあげてください


159 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/21(水) 00:07:03.22 ID:TPyqFpjh0
トヨタの直6に乗れるのは、最後かもしれない。大切にしてください。お父様のためにも。


160 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/21(水) 00:44:08.18 ID:J/Gl3R2u0
いい趣味してるねお父さん
せっかくの専用スレだし年式色グレード装備でも語ってくれや


161 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/21(水) 04:52:14.51 ID:ZPLwlC6C0
D4でも全然壊れないけど
所有もしていないで聞きかじった不具合出すなカスども


162 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/21(水) 06:54:39.91 ID:9aTF9j/80
H16年9月式 2.5LのTA-JCG10 走行19,000Km ワンオーナー 屋根付き車庫保管
休日のゴルフのみに使用しデーラーでフル整備していたのを購入した。 
乗りやすい感心した。


163 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/21(水) 09:20:46.86 ID:J3hDqT980
プログレに限らずハイオク仕様のクルマにわざわざレギュラー入れることないじゃん
トータルで考えたら何も得することはないだろたかが目先の10円のために
そんなにレギュラー入れたかったら最初からレギュラー仕様のクルマにすればいいじゃん


165 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/22(木) 23:38:55.65 ID:LqOZI0iq0
NC300のWPとか最上級じゃないかw
定価で440万はしたもんで垂涎の的だよ

クラウンやアリストは勿論、Dセグの高級外車も狙える価格帯なのに
あえてプログレの最高グレード選ぶとはやっぱ渋いねお父さん

>>162
いいねぇいいタマ引いたねぇ


180 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/26(月) 09:16:17.35 ID:wD+5EqKX0
>>165 >>172
ありがとう。シーマが大好きな親父に小さな車を薦めたのですが、試乗するまで
販売のトヨタ、技術の日産!と言っていたのにコロッと態度が変わったのが忘れ
られない。ほんと良い車です。


166 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/23(金) 00:13:53.87 ID:CAc/rxFf0
レザーシートの劣化でお悩みの方はホムセンで1,000円前後で売っているリンレイのレザーワックスがお薦めですよ
艶復活でしっとりした手触りになり満足です
細かい傷も見事に消えたのはびっくり


167 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/23(金) 15:38:51.18 ID:J+i3h7ET0
オイラは前期と後期を一時期同時所有してたんだが(前期を下取りに出さず個人売りする為)
後期のD4エンジンはアイドリング時にやかましい

乗ってるとそんなに気にならないが、ボンネット開けて聴き比べると全然違う




(出典 d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net)

168 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/23(金) 19:07:00.83 ID:xcWLq87e0
>>167
新しく買ったやかましい後期の方を売っ払いたくならなかった?
騒音以外で違いはありませんでしたか? どこかの部分で若干
コストダウンを感じるとか。


169 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/23(金) 20:25:21.90 ID:kNdD//pN0
後期なんてクソだろ
後期から前期に乗り換えた俺が言うんだから間違いない
ATが4速から5速?乗ってて実感無いね。
ギア比がいいしトルクもあるから4速でもまったく問題ないね。
俺は直噴のフィーリングと微振動がダメで店の勧めで前期探してもらった。


170 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/23(金) 22:41:41.82 ID:X45WB2A70
前期の方がいいって人の理由もわかるけど、年式(経年劣化)重視で俺は後期。

前期で羨ましいのはリアのデザインだけ。
いいんじゃない?人それぞれで。


171 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/24(土) 03:18:43.71 ID:7o/Io50m0
年式の良し悪しについては毎日乗るかどうかではないかなと思う。
実用的なのか趣味的なのかといった感じもする。
2001年式とか13年落ちとかだと思うとさすがに毎日乗るには古すぎる。
コレクション的な意味があるのは理解できるが。


173 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/24(土) 17:42:17.99 ID:e7xzYwbc0
究極の贅沢よね本木目って
本革シートやアルミとかと違って一目では分からないところが

>>170
後期のリアが気に入らない人って一定数居るけど、
やっぱトランクリッドのバックランプが半端な位置になったのが悪いの?

言われてみれば確かにナンバーサイドに設置して
細メッキのガーニッシュで囲んでる前期のがスマートな気はするけど


174 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/24(土) 18:27:01.77 ID:AMpovC1F0
>>173
バックランプなんであんな風にしたんだろうね
オーソドックスなセダンなのにあそこだけ浮いて見える
変えるならフロントマスクとエンブレムをセンチュリーっぽくしてほしかった


175 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/24(土) 20:01:10.65 ID:N9rt4H0Z0
前期のリアナンバーやバックランプのガーニッシュは、全体をメッキしてからさらにボディカラーで上塗りするという手間がかかったもの。その塗装前のメッキだけのがオプションであった。
マイナーチェンジの理由は、コンフォートから出来るだけ離れたいという理由から。なので、後期はあんな半端なリヤデザイン。
またマフラーがみえるようになり、バンパーを一部黒塗装したのは、直噴の排気でバンパーが黒くなるから。


176 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/24(土) 22:10:43.15 ID:9c3BXgu80
>>175
前期はこれでもかってほどコストと手間が掛かってるんだな
でもそれほど売れなかったから、
後期はここまでやらなくていいかってところはあちこち省いてるんだよな
下回り見ると違いがよく解る


177 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/25(日) 08:02:35.82 ID:nwrjIUh30
まあ、ヨタに限らず
マイチェンごとにコストカットは常識。
プログレに限らずどんな車種でも前期のほうが金も手間もかけてるものよ。
バックランプなんて奇天烈にして目を引くようにしただけでなんの意味もないし
燃費がよくなるハズのD-4は欠陥だし5速オートマもそれほど燃費向上には寄与してない。


178 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/25(日) 21:39:51.83 ID:XCOKUh0W0
近くにオリジンと30セルシオの2台所有している人がいる。好き物だなー。


179 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/26(月) 04:56:12.02 ID:MHFCNY9PO
変わり者って言うだよ


181 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/26(月) 14:38:43.50 ID:N3ipW2oR0
スタイルはさすがに平成6年って感じだな


182 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/26(月) 15:00:44.45 ID:9r8gRBWC0
だがそれがいい


183 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/26(月) 23:26:23.31 ID:4pv3tZRQ0
インパネも凄い平成6年臭い
そこがいいんだけど

>>180
はえー、シーマ(Y32?)みたいなFセグ大型車から
Cセグ相当のプログレへご移行とはなかなか


188 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/27(火) 09:56:48.57 ID:VPyhBS1c0
>>183
タクシーの運転手だったから運転は慣れていたけどシーマのサイズは普段使い
には大変で、あちゃこちゃ擦っていました。プログレでは7年で1回だけでした
からこのサイズ(5ナンバー)は理に適っているのかと思います。

>>184
最新の高級車と変わりませんよ。タイヤには気を使うと良いと思います。


184 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/27(火) 01:32:18.32 ID:kqXM+Wms0
ナビの画面が畳めるのと*ごく良いと思うんだけど
あの画面で社外ナビが使えるとかなぜそういう未来に進化してくれないんだろう


185 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/27(火) 01:53:05.46 ID:ko83jSJ00
ググっているとエンジン音が静かなだけにロードノイズが煩いと書かれていましたがどうですか?


186 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/27(火) 02:48:03.74 ID:mXrOAbhS0
>>185
エンジンの音は、通常は、ほとんど聞こえません。アクセルめいっぱい踏むと、いい音が聞こえてきます。ロードノイズは、その人の感性としか言いようがありません。あれがうるさいと感じるのならば、車で移動するのを諦めたほうがいいかもしれません。


187 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/27(火) 08:01:48.96 ID:YVjMMof60
>>186
> あれがうるさいと感じるのならば、車で移動するのを諦めたほうがいいかもしれません。

なんでこんな余計なこと言うんだろう...


189 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/28(水) 10:28:09.32 ID:B2x+53Kv0
>>185
純正サイズで静粛性が売りの新品タイヤなら静かさは国産最高級レベルは疑いない

ロードノイズの主因は溝減り含めタイヤの経年劣化でほぼFA

俺は天邪鬼だからプログレでもインチアップ
見た目と引き換えに失った物は大きい けど それも人それぞれ


190 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/28(水) 13:23:27.64 ID:BQ6mgMUS0
ゼロクラの頃からタイヤ・アルミどんどん大きくなってったよね
低扁平タイヤが持て囃されるように


191 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 12:05:25.91 ID:2AH02vJC0
近所に無茶苦茶綺麗なプログレ発見。感化されてフロント・リア・サイドの
モールとエンブレム発注。単品だと大したこと無いけど纏まると結構高い。


192 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 15:30:57.10 ID:OhpEWkWZ0
初めての車にプログレを選ぼうと思っているんですが、中古でここは気をつけた方がいいって部分などはありますか?

ほんとはもう、誰かに先に買われなければこれにしようってのは見つけてるんですがなんだか不安で...


193 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 17:02:18.46 ID:CrIJHJca0
>>192
エンジンはD4の直接噴射じゃない方がいいよ。
シルバーはジジ臭いから赤とか紺とか黒がオススメ。
絶対に本革シートにしときな。鞣しに手間のかかった最良のシートだよ。
10万キロ近かったらタイベル交換したやつにしないとダメ。
あとは直感で決めろ!


194 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 18:32:12.59 ID:E1Vj1gHe0
友人のブレビスの革臭とケツが滑るのが気になったから俺はプログレ買うときファブリックを選択した
シートヒーターは腰のあたりぽかぽかして羨ましいけどファブリックにして良かった


197 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 23:03:52.04 ID:e+KMhRYb0
>>194
ブレビスとプログレの本革シートは素材からして違うよ
使い込んでいくとツヤが出て肌触りも最高
たまにミンクオイルとかで手入れすればひび割れたりしない


195 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 19:10:43.45 ID:r8aqQMpk0
プログレの中古車の色ですがなぜかシルバーが半数以上のような気がします。
排気量は同じ価格で2.5Lと3.0Lがあった場合はどちらがいいのですかね。
燃費の件や街乗りならば2,5Lでいいかと思うのですが。税金は分りません。


196 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 23:03:06.44 ID:StCSGcRs0
初めてって事は若いから安い前期型選ぼうとしてるのかな
正直D-4の後期でも十分いいぞ
前期はさすがに年式がもう古過ぎるから経年劣化が怖い
それに後期の末期モデルならキセノンやクルコンが標準装備だし

3.0なら「基本」本革シートが標準装備とか豪華なくらい
走りは2.5でも十二分すぎる
税金は3万5千か4万かの違い

色はダークブルーは希少、ボルドーやオリーブなんて絶滅危惧種
あと黒は実質なし


198 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 23:36:51.96 ID:XEvx3E8z0
ウオールナットパッケージは実際に目で見て綺麗なのでしょうか?写真だとイマイチわからないんですが・・。


200 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/30(金) 00:00:18.28 ID:XLC0zMjA0
>>198
きれいもなにもノーマルはプラスチックだぞ。


199 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/05/29(木) 23:50:05.69 ID:JAaEJ8fC0
つるつるすべすべしていて良いですよ。色も派手じゃなく深みのある感じ。




(出典 d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net)