https://youtu.be/2c4cPix5-1I

スープラ(SUPRA)は、トヨタ自動車が製造・販売している上級スポーツカー(登場当初は上級スペシャルティカー)である。 1970年代に北米で人気を博していたダットサン・フェアレディ280Zの対抗馬として、現地ディーラーからの直列6気筒クーペが欲しいという要望を受けて初代が開発された。この時はスペシャ…
64キロバイト (8,410 語) - 2023年1月13日 (金) 20:21
トヨタ 70系スープラに乗ってる人の、車の感想やレストア・メンテナンス等の情報をまとめました。

アナタの知りたいことや疑問を解決する情報があるかもです。

そのPART13です。

旧車の魅力 その3

映画やアニメに登場することが多い。

ルパン3世やイニシャルDなどメディアからの情報で「あの車に乗ってみたい」と旧車ブームに火がつきました。


201 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/16 11:55 ID:Y+nhbzF5
メンテはまず、ゴム類総取替えしる!




(出典 cartune.me)




202 189 :03/12/17 09:19 ID:jVDsa10b
>>201
やっぱり中古はゴムが傷んでますかね
車両本体よりメンテのほうが金かかりますね


203 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/17 13:53 ID:NLX8+FPn
>>202
ゴム類は確実にヘタってるよ。
前述の通り、リアトランクの水漏れがあるなら、リアスポの接続部と
テールランプのガスケットのゴムを交換。
¥に余裕があれば、リアゲートを密着させるウエザーストリップゴムを交換。

エンジンマウントも押しつぶされて変形してると思うので、交換。
ついでに、ミッションマウントも交換しる。

サスペンションアッパーマウントも純正でいいから新品に。

これだけやれば、かなりシャキッとするよ。
さらに出来れば、両方のドアのウエザーストリップを交換。


204 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/17 13:57 ID:llA4IYU2
正月休みにDIYでエンジンマウント交換したいのだが…
JZA70だとFパイプも外さないといけないのかな?
経験者のかた意見下さい.


205 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/17 23:39 ID:ebfvgjfe
>203
どえりゃあ金がかかりませんか?


207 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/18 13:31 ID:inecIEsW
>>205
これくらいやっとかないと・・・後で痛い目に合うよりは良いかと・・
だって、10年前のクルマだもんなあ。


206 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/18 08:30 ID:4sibEtAt
JZA70 H4 2.5 ツインターボRに乗ってるんだけど、
ARCのインタークーラー入れてる人いる?

ターボパイプの形状教えて。。。



208 189 :03/12/18 18:00 ID:p1fQ0oTv
そんなに余裕がないなぁ・・・
乗りながら少しづつ直していっても間に合いますよね



209 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/18 19:01 ID:2tfNfYWW
>>208
まぁ、一気にやるのが理想だけど、少しずつでもいいと思うよ。
人の意見を聞くのは大事だけど、その人なりの車との付き合い方をしないと、ある時破綻するからね。



210 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/19 14:54 ID:En45ED5o
2~3年楽しむと決めての「短期決戦」ならば、メンテより
チューニングに¥かけてそのクルマの最期を見届けるのもアリかもしれないが、
本気で長く大切に乗ろうと思ったら、やっぱりそれなりの出費と手間は覚悟
すべきだと思うよ。
でも>>209の言うとおり、自分のリズムって大事。人やショップの意見に
素直に従ってたら生活できん。コツコツ、地道に。これ大事。
ちなみに、オレの場合
1:リアスポイラー&リアランプのゴム・ガスケット交換
2:リアハッチを支えるゴム交換(きしみ音対策)
3:エンジンマウント&ミッションマウント交換
4:両ドア・ストリップゴム交換
5:サスのアッパーマウント交換
6:サス(ビル足)オーバーホール
7:クラッチシリンダ交換
8:パワステポンプ交換
9:オールペン(錆び落とし込み)
を、3年かけてやった。これで今、絶好調なり。



211 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/21 00:23 ID:HHHeBbvv
H3年製11万キロの70衝動買いしてしまったけど
2年持つのかな・・・。かなり心配。


212 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/21 01:40 ID:AfwtGpqe
>211
貴方次第です。

やるべきことをキッチリやっておきましょう


213 211 :03/12/21 01:59 ID:HHHeBbvv
>>212
一応ゴム関連は取り替えてもらいました。
スピード出さないように気をつけて乗ります(w


214 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/21 03:00 ID:sdCaMVFG
もうだめなのか・・・?
とか思ったら、テクノクラフトへGO!
フルオーバーホールしてもらいんさい!


215 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/21 19:31 ID:7kpkOwhz
パワステポンプから異音が…ポンプだけならいいんですが、
ハンドル切ると、ウィーンって音以外にギギッて音もするんです。
これは何が原因なんですか?
ちなみにエンジン始動時のみです。



216 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/22 09:52 ID:If3a1bDk
>>215
パワステポンプから異音
→逝ってしまわれる前兆現象です。
いそいでディーラーへGO!

ハンドル切ると異音
→ストッパー(プラ製)が割れて金属部の摩擦音だと思われ
いそいいでディーラーへGO!




(出典 cdn.snsimg.carview.co.jp)

217 215 :03/12/22 11:36 ID:vUosGOUW
>>216
やっぱりストッパーなんですかね?
始動時だけやし違うトコかなと思ってたんです。
ストッパーだけなら安いし、助かるのですが。
ギアボックスだけは生きてて欲しい…



218 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/22 13:52 ID:If3a1bDk
>>215
ハンドルをフルロックまで目いっぱい回したときに「ガン!」って
音がするなら、まず間違いなくストッパーの割れ(欠落)と思われ。
そうでないなら・・・
ロワーボールジョイントも点検した方が良いかも・・
とにかく、よくよく見てもらうのが良いと思われ。
結局のところ、出来るだけ¥をかけてこつこつパーツ交換と
オーバーホールするしかないと思われ・・・・70スープラ生活は。



220 215 :03/12/23 03:06 ID:Ady5pD7D
>>218
2,3日前、ディーラーではロワーボールジョイントが焼きついてる
と言われたのですが、買った所に持っていくと「大丈夫。」
ジャッキアップして、タイヤを上下に揺らしても動かないし、
少し安心していたのですが。
ボールジョイント自体から音がでると言うことですか?
それともどっかが干渉してるとか…
たびたびすみません。







219 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/22 14:37 ID:/FVnOvNa
70スープラのスレあったんだね。
俺は70000Kmオーバーの中古で買ったんだけど酷かったよ。
エアロトップだったから雨漏りしまくりだった。
ブレーキ踏むと水がダァーって降ってくるし、真夏だと熱湯浴びてる気分だった*。
車の中で「あっちぃー」って叫んでたよ。
あとトランクに水が溜まって内装の裏がカビだらけだった。
補助タイヤはヌルヌルになるし、タプンタプン音はするわで最低だった。
でもスタイルは最高だし、エンジンも丈夫な良い車だったなぁ。
あの頃はアルミ交換が改造車扱いされて車検が無理だったし。



221 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/23 17:08 ID:njLSyaOJ
220

224 215 :03/12/23 23:20 ID:Ady5pD7D
>>221
全くその通りだと思います。走行中なら大事故は免れないですし。
検付で買ってまだ2000キロ、縁石にぶつかったとかもないし、
もし要交換ならどんな検査をしたんだか…
>>223
自分でやるのはちょっと不安なんで、やってもらいます。


222 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/23 17:10 ID:njLSyaOJ
↑>>220


223 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/23 21:55 ID:PJJxeVAW
ロワーボールジョイントは結構負荷が掛かるみたい.
車体も重い*.
俺は前のスープラは自分で交換したが…
ボールジョイントがかしまってる部分がなかなか外れないで苦労した.
そこそこ車いじれる人ならそんなに難しくないと思うがSSTは
有った方がよいね
まあこの時期やるのなら頼んだ方がよいかな
ブレーキング時にジャダーみたいな振動が結構出てたが、交換したら
殆どなくなったよ


225 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/23 23:35 ID:PJJxeVAW
俺も好きで自分で交換したわけではないのだが…
フロント2個で3万~5万ぐらいかかると思うよ
部品だけでも結構したし…



226 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/26 23:17 ID:upSvzBON
シリンダーにクラック入てパー7Mじゃしょーがねっか!しかし初めてだよ、
シリンダーが割れるなんてトヨタさん!
でもまた乗りたい車かな。


227 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/27 00:43 ID:RWcO2eN0
70に限らず・・・・いまや「2ドアスポーツクーペ」自体が
「物好き」「変わり者」が乗るクルマと化してるもんなあ。

でっかい1BOXやハイトワゴンが主流だし。
でも・・・・オイラが年寄りなのか、「ワゴン車や1BOXでスポーティ」
ってのがどうも違和感ありまくりで受け入れ難い。

やっぱし、流麗なクーペで速くてカッコいい・・ってのが本当の
スポーティじゃないかね??
そうゆう意味では、「良くも悪くも古典的なラストスポーツクーペ」
って感じがするね、70スープラは。

10年後も現役で走っていたら、それはものすごくカッコいいかも
しれないな。オイラのTURBO-R、あと何年走れるのだろうか・・・


228 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/28 23:43 ID:OoMMKYTg
どうもーはじめましてー
最近70に興味をもったものなんですが古い車なので維持費がきになります。
この車って保険料ってだいたいどれくらいなんでしょうか?
あと燃費もよろしかったら教えてください。




(出典 cdn.snsimg.carview.co.jp)

229 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/29 21:19 ID:nhqb4JuY
>>228
車両付ける値段じゃないだろうし、年齢と事故歴次第だな。
燃費は2.5で5~6と思っておけばいいんじゃない?


240 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/03 21:44 ID:PxyblQPJ
>>228
最近スープラを買った者ですが、70の保険料はかなり高いですよ。
自分は対人対物を無制限でかけてるからかれこれ15000円に迫る勢いです。
その理由はセダンタイプがないので等級が高いからです。

特にスープラにこだわらなければスカイラインとかインプみたいに
グレードが幅広いモデルにすると安上がりですよ。

ちなみに父親が乗っているベンツは同じ保障内容なのに5000円…トホホ。


248 240 :04/01/05 20:31 ID:bx2ElyFx
>>228
そうです。月々の分割払いです。
正確には
対人   無制限
対物   無制限
対人傷害 3000万
搭乗者  1000万
で、月13600円です。

>>243 246
どうしてみなさんその補償内容でそんなに安くあがるんですか?
自分は確かに23歳と若輩ですが、それでも
一応父親(無事故 等級15?)の親族割引にしてもらってるんですが・・・。
ちなみに会社は損保ジャ○ンです。



230 228 :03/12/29 23:17 ID:Z1e2A7BF
ありがとうございます。年齢は27で事故暦は一切ないですねー
しかし、覚悟してましたが燃費5~6kmですか。
たしかタンク容量が70Lですよね。つまり満タンで420kmかー
しかもこのスレによるとリアの雨漏りにパワステの修理と維持費は
かなり覚悟が必要そうですねぇ・・・


231 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/29 23:47 ID:nhqb4JuY
>>230
雨漏りとかパワステは、1回金がかかったらしばらくは大丈夫。
維持費としては、普通に保険・燃料・油脂類・タイヤだよ。
車体がだいぶ安くなってきているから、最初に雨漏りとパワステをやっつけちゃえばそんなに気にするほどではない。
FDに乗るよりはるかに覚悟はいらないよ。


232 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/30 01:31 ID:tWWp5SQz
そもそもスポーツカーは金がかかる。
それを承知で70スープラのユーザーは乗り続けてる。

故障やパーツ交換・消耗品の類にかかる¥を計算するなら
最新の・・・・それこそZとかRX-8あたりをチョイスするのが
もっともお手軽だろう。壊れない・速い・カッコいい(個人差はあるが)。

最新型が常に「手間がかからない」のは、明白。

クルマは構成するパーツはおろか、ボディすらも消耗品になってしまう。
いかに延命させるかは、ユーザーの愛情と¥を惜しみなく掛けられるか?
それに尽きる。それに躊躇するならば、あるいはそれが出来ない環境に
あるならば、残念だが古いスポーツカーはあきらめたほうが良い。

無理は絶対に禁物。生活そのものが破綻する。
普通の生活を維持し、なおかつちょっと古いスポーツカーを堪能するには
それなりの環境設定が必要。あと、周囲の理解(奥さんとか)もね。
独身者で自由に¥が使えるなら、とことんやってみれ。
やらないと見えないことが多いからな・・・・Q車ライフは。


233 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/30 06:21 ID:TN5mQF2/
うーむQ車になっちまうのか


234 228 :03/12/30 12:16 ID:ymPXBh/6
どうもレスありがとうございます。
やっぱり古いだけあってある程度維持費がかかるのはしかたないですねぇ・・・
ひとつ気になるんですがこの70スープラはまだ部品のストックが
トヨタ(トヨタ部品共販?)にあるんですか?
メーカーって製造終了後5年くらいしか部品の在庫をとっておかないって
よくいいますけど、パワステポンプとかもう修理したくてもないとか
そろそろありそうな気もするんですが。


235 名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/30 17:16 ID:tWWp5SQz
>>234
トヨタの場合、「補給部品」はある程度まとまって確保されてます。また、
「他車種との共用パーツ」もスープラには当然、あるので、基本的な・・・
メカニカル・エンジン&シャシー関連、ボディ外装も、まだまだ大丈夫。
ご懸念のパワステポンプも、リビルトしてくれます。ラジエータコアや
インタークーラーは社外品でまだ大丈夫。

クラッチやミッションはバラしてオーバーホール。エンジンも同様。
シャシーも各構成部品はまだいけます。少なくとも5年スパンで乗り続ける
ことを考えたら、現状ディーラー入庫で十分対応できるはずです。

ただし、「オプション品」、例えばリアハッチバイザーとか、
アクセサリ関連は欠品が相次いでますので、どうしても欲しいなら
オークションですね。

フロントリップスポイラーはまだディーラーで買えますけど、これに
付属する「フロントブレーキ導風板」は在庫が無くなりました。


236 228 :03/12/30 23:45 ID:9iBCuuhk
>235
そうですかー
まだ在庫は大丈夫そうですねーありがとうございました!


237 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/03 15:56 ID:PRUCz04B
皆の衆、エンジンオイルなにいれてる?


238 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/03 16:25 ID:l0yylnOP
トヨタ純正


239 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/03 16:48 ID:O+24csdR
ホームセンターのカストロシンテック
1本780円5W-50
下が5Wだけど上が50なんで気にしてない
燃費は良くなった



241 228 :04/01/03 23:37 ID:SVu9n2qq
>240
一年で15000円ってことはないでしょうから
15000円ってのは分割で月15000円ってことですか?


242 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/03 23:54 ID:Z5Rp6hAz
使用オイル
BPのアルファ15W-50

JZA70(3年式)
保険は年39,670円
車両なし
対人無制限
対物500マソ(次回の書き換えで無制限にする予定)



243 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/04 00:29 ID:zr+9SFmv
>240
年齢とか等級によるでしょ。
漏れは年間で4マソ位だが。(JZA70、対人対物無制限 人身3,000マソ)
同年代同クラスのセダン(マークⅡ等、安全装置等考慮せず)とそんなに変わらんよ。

燃費は初めて乗った当時街中で7㌔台だったけど(怖くて踏めんかった。いろんな意味で)
現在はやっぱり5~6㌔台、その気になればもっと悪くすることも出来る!(w

ところでレイブリックのマルチリフレクタ使ってる(た)方いる?
いまさらとか思われそうだがあれってどーなん?




(出典 syaken23eni.biz)

244 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/04 00:38 ID:F5OU26NZ
>243
昔、PIAAとシビエは使ったことあるよ。
どっちも純正よりは遥かに明るくなった。
今となってはなかなか手に入らないけど。

少なくとも純正のレンズよりは明るくなるんじゃない?


245 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/04 00:57 ID:jRx1el2k
レイブリのマルチは去年のオートサロンで買ったよ
レイのブースに結構安く出てたんで衝動買い
確か1個5000円前後だったような…気がする(忘れた)
純正より結構明るくなった
イメージもずいぶん変わるしおすすめだyo
純正ライトのリトラ車と夜すれ違うと「勝った…」と
ひそかに思ってしまう(つ´ー`)つ


246 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/04 13:46 ID:CpuCWcNJ
jza70(3年式)
対人無制限
対物2000万
自損1500万
無保険車傷害2億
搭乗者傷害1500万
車両なし
30歳(5等級)で年間43560円(3630円/月)
外資系
1事故やってるけど、国内保険会社よりずいぶん安いのではないかと…

レイブリックはオートバックスでも1個5000円ちょいだったので購入
純正は暗すぎるので…
まぁ、晴れた日はずいぶん見やすくなりました
照射範囲も広いし
今ならリトラに取り付けOKのHIDも出てるから予算が許せばそれもアリかも


247 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/05 18:45 ID:DXqYleCd
トヨタの四角い七宝焼きのエンブレムをとりたいんですが
伊藤家の食卓に出てくるようなうまいとりかたってない?


249 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/05 21:39 ID:WglsF+n7
若い内は苦労しろって事だ。


250 243 :04/01/05 22:34 ID:Cek6u9qC
>248
>どうしてみなさんその補償内容でそんなに安く

243でカキコした通り年齢条件、等級によってカナーリ違ってくる。
損Jとゆーことはおまいさんの内容だとおそらくONEっつー商品だろ。
こいつは年齢条件が高くないとかえって保険料が高くなるおそれがある。
多分全年齢か21歳未満不担保だろ?
SAPにして人身傷害なしにすれば少し違うはず。(正直、人身傷害必要性あまりナシ)
あと、親族割引ってよくわからんが、セカンドカー割引と違うんか?
だとすれば6等級スタートが7等級スタートになるだけなので
おまいさんの年齢条件ではあまり大きな割引にはならないハズ。(1割位だったかな?)
もしくは家族限定割引だとするならば5%程安くなっているだけ。
ま、モロにかけるよりは安いわけだが。

オヤジさんの等級がそれなりに上がっているようなので保険料抑えようと思えば
それなりにやり方はあるんだがな。
長レス&スレ違いスマソ


251 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 01:45 ID:9QAPEhhI
>>250 長レス&スレ違いスマソ

いえいえ勉強になりました。

>>240では、じゃないけど


252 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 01:47 ID:9QAPEhhI
↑間違えた「じゃ」は余計だった・・・

スマソ・・・。




(出典 i.ytimg.com)

253 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 17:32 ID:BRmhAxQL
もっかい70乗りたいな・・・



254 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 20:09 ID:hKg7tRCu
俺の70は去年解体(つぶ)したけど、まぁ、俺も機会があったらまた乗りたいね。


255 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 20:14 ID:cFRLMjdN
*carだけあって住人も*だな(プゲラ
スレ立てからだいぶたってんのに、300いってねぇのかよ(ッブ
早めに削除依頼だしとけよ!*オーナー達よ



262 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 23:59 ID:3ShKXK0j
>>255が定期的にこのスレを見に来ているところが(・∀・)イイ!!
ひきこもりのオタクでハゲでデブで臭くてキモイのも(・∀・)イイ!!



256 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 21:00 ID:aYqdoLpS
>255
しゃーねだろ~スレタイ通り長*70*がすきなんだから!
おまいもこのディープな世界にこい!


257 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 21:08 ID:tC8aB0dA
トヨタは嫌いだし、ダサい感じがするけど、
スープラだけはカッコよく見える。


259 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 21:33 ID:knt2hK+/
長鼻・リトラっていったらGTO初期型だろ!!スープラは*車!!

>>237
オイルは*ール!!


260 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 23:34 ID:4qbgU0gP
クソプラ最高!とくに雨の日なんかリアのケツがおもらしするんだぜー


261 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/06 23:49 ID:XWg6zkAQ
>260
リヤのケツって・・・(w


263 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/07 00:05 ID:fspLEDI/
ひきこもり用のオタ車で雨漏りでデブで硫黄臭くてキモチイイのも(・∀・)イイ!!


266 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/07 14:57 ID:PQpLM3cu
IDまで変えてわざわざご苦労さんだな。w
リアルで70糊にでも泣かされたか?藁

まぁ、きっちり放置の方向で行きましょう。


270 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/07 21:13 ID:4THimrJ8
>>267
1Gだからってオーナーが自分の車を見限っちゃダメだろ
車がかわいそうだろ
今有るものでベストをつくせるように頑張れよ

これみて参考にしろ

http://www.gryphon.to/frame.html




(出典 img.bestcarweb.jp)

274 267 :04/01/08 20:56 ID:ccUN8W/x
>>270
>>271
>>272
>>273
スレ汚してしまったみたいで正直すまんかった…便乗で煽りいれたヤシも
いたようだ。。

もちろん漏れの車は大切にしまつ。初めて自分の稼ぎで買った車だし、大
学卒業までは買い買えは出来そうにないでつ。少額金もらわないといけな
いからあんまりさぼってバイトばかり出来ないし…一応走行距離6万キロ
だし車検2年ついてきたし記録簿ついてたし(空白だらけだけど…)しば
らくは乗れそうでつ。

このスレの70乗りはいいヤシばかりのようですまん。帰省から戻る途中の
出来事でキレてた…確かにちょっと貧弱かなって思うけどそこまでワイド
と違わないと思うよ。

>>266
漏れの車をおとしめたのはあなたでつか??陰口は目の前で言わないでね。

反省して逝ってきまつ…スレも下げときます。。



283 267 :04/01/10 11:20 ID:3nt0kC96
>>270
漏れはマジレスもらって感謝してまつ!!今日は今まで洗車してました!
70をこれから買うのは漏れみたいな素人ばかりだと思うのでありがたいですよ!




(出典 xn--28jxbed9mk4153ev9ze.xyz)

271 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/07 21:53 ID:Yost0WK0
>>267

漏れは、五年前、GA(買った時走行距離5.7万キロ 黒)、本体だけで35万もした!

コミコミ36万は安いだろ!


272 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/07 23:37 ID:27Bx4sEl
>>267

>ナローじゃない!そっちがワイドなんだ!

ワロタ

がんがれ


268 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/07 20:52 ID:4THimrJ8
もう失ってしまったけど、今でも70スープラは最高のマシン.
時たま、昔彼女と赤い70に乗って 夏の伊豆をドライブしてる夢をみます.
あの頃は楽しかったなー


269 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/07 20:58 ID:4THimrJ8
俺も車も1Gだったよ.
でも最高のマシンだった.
言いたい奴には言わせておけよ.
オールステン管つけた1Gの高回転の排気音は最高だったぜ


273 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/08 04:01 ID:Gtj2VA0M
70なんて数少ないから見かけてもすっげぇ仲間意識沸くけどなぁ・・・。
まぁ、多少は自分の車と比べてしまうが、*にしたりしちゃぁいかんね。





(出典 picture1.goo-net.com)

275 270 :04/01/08 21:45 ID:tY//YRA1
1G乗りをバカにするような1J乗りは、きっと昔1G(の様な車)に乗ってて
同じようにバカにされた奴なんじゃないか?
>>274
おまえはそんな奴らのようにはなるなよ
そういうことはどんなに速くてカッコイイ車に乗るよりも大事なことだ

ステージを選べば1Jより軽い1Gは1Jを追い詰めるぜ
テクは必要だがな.頑張れ!!


276 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/09 01:43 ID:PozrY7Uy
>>275

「ステージを選べば1Jより軽い1Gは1Jを追い詰めるぜ
テクは必要だがな.頑張れ!! 」

マジ、かっこいいっす!!



277 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/09 09:47 ID:dE2hgDK4
追い詰めるだけでぬけましぇ~ん


278 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/09 12:14 ID:6QPMN5mn
1JZ-GEなら抜けるよw


279 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/09 15:06 ID:WsIq67ID
70ヌーブラ格好悪い・・・


280 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/09 19:59 ID:zjpdzx24
↑だからなに?


281 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/10 00:19 ID:SpM8LHnr
>>280
まんまと吊られて*だな君は


282 270 :04/01/10 01:59 ID:d8x8uzGn
所詮は匿名掲示板なんて公衆便所の壁の落書きとかわらんな.
マジレスしてもろくなもんじゃねえな.
もうこんな幼稚で低脳なやつらしかいないの板にはこねーよ.




284 69 :04/01/10 21:17 ID:sBZvI6Tu
まだこのスレいきてたのかよ(w
俺が神なんだから俺以外はここから出て行ってくれ
さてさてageておこう


285 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/10 21:48 ID:ruM/W+Tx
こら!漏れが>>69ダ!!!!騙るなよw
このスレはなにやら根に持つ根に持つ香具師が2人ほどいるようだな?
ま、今更オーナー以外は70スレなんて見向きもしないんで、ageてくれてTHXw


286 69 :04/01/10 23:24 ID:f3HNnZIQ
何言ってるんだ!テメエ
俺が69だ!!嘘晒すな


287 69 :04/01/11 00:16 ID:b7VJWN7t
おいおい・・・本人いぱいじゃんか
まぁ俺は69ダイスキだけどね


288 69 :04/01/11 00:19 ID:b7VJWN7t
>285
そのうちの一人はおまえで、ノコリは俺になるわけだな

で、何に根に持ってんだ?2回連呼してまで(w


289 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/11 00:22 ID:h0D0lg90
うぜぇな、おめーら。  ヨソ逝ってやれ。


290 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/11 02:41 ID:aTtCiOiX
まーまー。「69」は彼女と楽しくラブホでやってくださいな。
「70」は皆で楽しくマターリやりましょう(笑)


291 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/11 19:18 ID:B3Jsconf
久々にのぞいたら話がさっぱりわからない。
ずーっと前に出たホームページが関係あるの?


292 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/12 00:39 ID:miSjNQb7
ばかがひとりあらわれた


293 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/12 20:31 ID:uHJXhqrg
つか1Gと1Jって何が違うんだ?
教えて?*イ人


294 1G-GTEU :04/01/12 20:49 ID:rlnjIBzf
基本的に峠&サ-キット仕様にしたい。他に比べてフロントが軽くなる為、
20ソアラの中ではトップクラスの旋回性で、MZ20と比べるとその差は歴然。
・・・が低速トルクは無い。馬力もハッキリ言って無い。まあ300馬力前後ならいける。
ちょっといじれば7000rpmまでストレス無く回り、高回転のフィ-リングは最高に良い。
エキゾ-ストサウンドも最高に良い。7Mの音と比べると、それはすごい。7Mも良い音だが、
そういうレベルではない。ATとの相性は非常に悪いが、MTだとかなり面白い。
とことんやるなら・・・500馬力はいける。しかし、金がかかる・・・。
タ-ビン&カム交換、ヘッドチュ-ン、エンジンバランス取り。最高出力380ps/45kg位で、
8500rpm位回せる。この辺が面白そう。
エンジンの強度が無いので、馬力ではなく、とにかくフィ-リングを求めたい。


295 1JZ-GTE :04/01/12 20:50 ID:rlnjIBzf
タ-ビンはダメだが、全体的に優れたエンジン。とにかく強度がある。
馬力はそこそこだが熱にも強く、中低速のトルクに優れる。
タ-ビン&カム交換で、扱いやすい450馬力なんてのも面白い。
グリップ、ドリフト、ゼロヨン、最高速何でもいける。(フロントヘビ-になる為、
1Gから載せ換えた場合、旋回能力は落ちる。)
その反面、タ-ビン交換しないと、実にかったるい。タ-ビン交換前提は絶対の条件になる。
タ-ビンを交換しないと、1Gほど回らず、7Mほどトルクが無い。
タ-ビン交換しても、2Jと比べると、最高速&ゼロヨンをやるには排気量&馬力が足りず、
1Gと比べると、サ-キットを走るにはエンジンが重過ぎる。フロントヘビ-で曲がらない。
馬力で稼ごうとしても排気量が小さいのでダメ。フルチュ-ン同士なら7Mに負ける。
ただし、強度はあるので、寿命は長い。
何でもかなりいけるが、何かを極めることは不可能。
とことんやるなら・・・1.5Jでいきたいが、ヘッドの形状で、2Jには勝てない。
ちなみに1Jのブロックと2Jのブロックの重量差は約6kg。
タ-ビン&カム交換で、低速トルクのある450馬力前後で、扱いやすい、
壊れない、面白い車にできる。何でも出来る車にしたい。なんだかんだ言って、これが一番良いかも知れない。


300 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/12 20:59 ID:zQxOqwch
>>295
>タ-ビン&カム交換で、扱いやすい450馬力なんてのも面白い。

で、低回転スカスカですか?
安いクルマの駆動系壊しまくりですか?

安いクルマはそのまま乗って、道を譲りまくりな。
ルームミラーチェックは忘れずにな。



296 7M-GTEU :04/01/12 20:54 ID:rlnjIBzf
普通に乗るためのエンジン。フロントヘビ-になってしまうので、旋回性能があまりに乏しい。
その反面、低速トルクに優れ(2J以上)、街乗り、高速道路走行は快適。ATとの相性が良いが、
MTでも面白い。実はブ-ストアップで350馬力くらいいける。さすが3リッタ-タ-ボ!!
とことんやるなら・・・600馬力は簡単に超える。8000rpmまでストレス無く回る。
上限750馬力前後!!ゼロヨン&最高速もいける。その馬力を扱い切れれば、
サ-キット&峠もいける。ノ-マルと比べて、一番大化けするのはこのエンジンだったりする。
7Mに愛着を持っていじる人も多い。



297 2JZ-GTE :04/01/12 20:55 ID:rlnjIBzf
これもタ-ビンはダメだが・・・言わずと知れた、トヨタ歴史上最強のエンジン。
馬力&強度&寿命を考えると、自動車に使われるエンジンの中では、世界最強のエンジン。
だがやはりチュ-ニングしないと、何の意味も無くなってしまう。
タ-ビン&カム&インタ-ク-ラ-&その他制御系のチュ-ニングだけで、
600馬力オ-バ-なんて楽勝。しかも壊れない。
とことんやるなら・・・何と馬力はゆうに1000馬力を超える!!
極端な例だと1800馬力なんてのもある。それほどの馬力を求めなくても、
純正タ-ビンのごとく低回転からタ-ビンが回りだす600馬力なんてのもいける。
欠点は、エンジン自体が重い。20ソアラに載せるにはお金がかかる。
エンジン載せ換えは邪道だと言う人もいるが、最強の20ソアラを作るならこれだろう。


298 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/12 20:58 ID:GWEJ5RZn
7M1J1G(ついでに2J)ってそんなに音が違うのかな?同じに聞こえるが。
音に関してはどれがいい音って評判ですか?


299 名無しさん@そうだドライブへ行こう :04/01/12 20:58 ID:hGSH8bRY
どこかで読んだなそれ
コピペウザイ




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